Diagnostika porúch motora (Renault Clio 1)

Motor sa pri pokuse o naštartovanie neotáča

• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo skorodované ("Týždenné kontroly").
• Batéria je vybitá alebo chybná (Oddiel 5A).
• Zapojenie v obvode štartéra je prerušené, uvoľnené alebo odpojené (Oddiel 5A).
• Štartovací solenoid alebo spínač je chybný (Oddiel 5A).
• Porucha štartéra (Oddiel 5A).
• Zuby pastorka štartéra alebo ozubeného venca zotrvačníka sú zlomené (Sekcie 2 a 5A).
• Uzemňovací remeň motora je prerušený alebo odpojený (Oddiel 5A).

Motor sa otáča, ale nenaštartuje

• Vyprázdnite palivovú nádrž.
• Batéria je vybitá (motor sa pomaly otáča) (Oddiel 5A).
• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo skorodované (Oddiel 1).
• Komponenty zapaľovania sú obídené alebo poškodené – benzínové modely (sekcie 1 a 5).
• Prerušené, uvoľnené alebo odpojené vedenie v obvode zapaľovania – benzínové modely (Sekcie 1 a 5).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Predhrievací systém je chybný – modely s naftovým motorom (Oddiel 5).
• Systém vstrekovania paliva je chybný – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Porucha uzatváracieho ventilu paliva – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).
• Vzduch v palivovom systéme – modely s naftovým motorom (Oddiel 4).
• Vážne mechanické zlyhanie (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (Oddiel 2).

Studený motor sa ťažko štartuje

• Batéria je slabá (Oddiel 5A).
• Pripojenia pólov batérie sú uvoľnené alebo skorodované (Oddiel 1).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Predhrievací systém je chybný – modely s naftovým motorom (Oddiel 5).
• Systém vstrekovania paliva je chybný – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Iná porucha zapaľovacieho systému – modely s benzínovým motorom (Sekcie 1 a 5).
• Ventil rýchleho voľnobehu nie je správne nastavený – modely s naftovým motorom (Oddiel 4).
• Nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).

Teplý motor sa ťažko štartuje

• Filtračná vložka vzduchu je znečistená alebo zablokovaná (Oddiel 1).
• Porucha systému vstrekovania paliva – benzínové modely (Oddiel 4).
• Nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).

Štartér je hlučný alebo hrubo zaberá s ozubeným vencom zotrvačníka

• Zuby pastorka štartéra alebo ozubeného venca zotrvačníka sú zlomené (Sekcie 2 a 5A).
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú (Oddiel 5A).
• Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Oddiel 5A).

Motor naštartuje, ale okamžite zhasne

• Slabé alebo chybné elektrické obvody zapaľovacieho systému – modely s benzínovým motorom (Sekcie 1 a 5).
• Únik vákua v škrtiacej klapke alebo v sacom potrubí – benzínové modely (Oddiel 4).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).

Nestabilná prevádzka v režime pokoja

• Vzduchový filtračný prvok je zablokovaný (Oddiel 1).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).
• Vačky vačkových hriadeľov sú opotrebované (Oddiel 2).
• Rozvodový remeň nie je správne napnutý (Oddiel 2).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).

Zlyháva zapaľovanie pri voľnobehu

• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Chybné vedenie vysokého napätia zapaľovacej sviečky – modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).
• Prasknutý alebo zvnútra spálený kryt rozdeľovača - benzínové modely (kde sa uplatňuje) (Oddiel 5).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).
• Hadice vetrania kľukovej skrine sú odpojené alebo poškodené (Oddiel 4).

Zlyháva zapaľovanie vo všetkých prevádzkových režimoch

• Palivový filtračný prvok je upchatý nečistotami (Oddiel 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je nízky tlak v prívode paliva - modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Vypúšťací otvor v palivovej nádrži je upchatý alebo sa zmenšil prierez palivových potrubí (Oddiel 4).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Chybné vedenie vysokého napätia zapaľovacej sviečky – modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).
• Prasknutý alebo zvnútra spálený kryt rozdeľovača - benzínové modely (kde sa uplatňuje) (Oddiel 5).
• Chybná zapaľovacia cievka – modely s benzínovým motorom (Oddiel 5).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).

Motor vynecháva zapaľovanie pri stlačení plynového pedálu

• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).

Motor sa zastaví

• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Palivový filter je zanesený nečistotami (Oddiel 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je nízky tlak v prívode paliva - modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Vypúšťací otvor v palivovej nádrži je upchatý alebo sa zmenšil prierez palivových potrubí (Oddiel 4).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).

Motor nevyvíja plný výkon

• Rozvodový remeň je nesprávne nainštalovaný alebo napnutý (Oddiel 2).
• Palivový filter je zanesený nečistotami (Oddiel 1).
• Palivové čerpadlo je chybné alebo je nízky tlak v prívode paliva - modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Oddiel 2).
• Zapaľovacie sviečky sú opotrebované, chybné alebo je nesprávne nastavená medzera - modely s benzínovým motorom (Oddiel 1).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4.)
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).
• Chybný vstrekovač – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).
• Nesprávne načasovanie vstrekovania – modely s naftovým motorom (Oddiel 4).
• Brzdenie kolies (sekcie 1 a 9).
• Prešmykovanie spojky (Oddiel 6).

Motor sa vznieti

• Rozvodový remeň je nesprávne nainštalovaný alebo napnutý (Oddiel 2).
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).

Kontrolka tlaku oleja sa rozsvieti, keď je motor v chode

• Nízka hladina oleja alebo bol doplnený nesprávny druh oleja ("Týždenné kontroly").
• Snímač tlaku oleja je chybný.
• Puzdrá ložísk kľukového hriadeľa a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované (Oddiel 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (Oddiel 3).
• Redukčný ventil tlaku oleja je chybný (Oddiel 2).
• Zanesený sieťový filter vstupného potrubia olejového čerpadla (Oddiel 2).

Text publikovaný na webovej stránke: RenaultBook.ru

Motor beží po vypnutí

• Nadmerné usadeniny uhlíka v motore (Oddiel 2).
• Vysoká prevádzková teplota motora (Oddiel 3).
• Porucha systému vstrekovania paliva – benzínové modely (Oddiel 4).
• Chybný uzatvárací ventil paliva – modely s dieselovým motorom (Oddiel 4).

Hluk motora

• Predčasné zapálenie (detonácia) alebo detonácia pri zrýchlení alebo zaťažení.
• Nesprávne načasovanie zapaľovania/porucha systému zapaľovania – benzínové modely (Sekcie 1 a 5).
• Zapaľovacie sviečky nie sú vhodné pre tento typ motora – benzínové modely (Oddiel 1).
• Nesprávny druh paliva.
• Únik vákua v škrtiacej klapke, sacom potrubí alebo súvisiacich hadiciach – benzínové modely (Oddiel 4).
• Nadmerné usadeniny uhlíka v motore (Oddiel 2).
• Upchatý vstrekovač/porucha systému vstrekovania paliva – modely s benzínovým motorom (Oddiel 4).

Pískanie a syčanie pri bežiacom motore

• Netesné tesnenie sacieho potrubia alebo tesnenie škrtiacej klapky – benzínové modely (Oddiel 4).
• Netesné tesnenie výfukového potrubia alebo spojenie výfukového potrubia s výfukovým potrubím (Oddiel 4).
• Únik vákuovej hadice (Sekcie 4 a 9).
• Poškodenie tesnenia hlavy valcov (Oddiel 2).

Klepanie alebo hrkotanie

• Mechanizmus ventilov alebo vačkový hriadeľ je opotrebovaný (Oddiel 2).
• Pomocné komponenty sú poškodené (vodné čerpadlo, generátor atď.) (Sekcie 3, 5 atď.).

Nízkofrekvenčné klepanie

• Ložiská ojnice sú opotrebované (pravidelné, intenzívne poklepávanie, možné oslabenie pod záťažou) (Oddiel 2).
• Hlavné ložiská sú opotrebované (dunivý alebo klopavý zvuk, ktorý sa môže zhoršovať pri zaťažení) (Oddiel 2).
• Klopanie piestu (najviditeľnejšie pri studenom motore) (Oddiel 2).
• Pomocné komponenty sú poškodené (vodné čerpadlo, generátor atď.) (Sekcie 3, 5 atď.).