Diagnostika porúch automatickej prevodovky (Renault Clio 1)

Poznámka: Vzhľadom na zložitosť automatickej prevodovky by mala byť diagnostika a oprava tejto jednotky zverená odborníkovi. V prípade iných problémov, ako sú tie, ktoré sú opísané nižšie, by ste mali vozidlo odviezť do servisného oddelenia predajcu alebo k špecialistovi na opravu automatických prevodoviek. Neponáhľajte sa s demontážou prevodovky, kým nezistíte príčinu problému, pretože väčšina testov sa vykonáva na jednotke, keď je nainštalovaná vo vozidle.

Únik

• Prevodová kvapalina má zvyčajne tmavú farbu. Ak dôjde k únikom, túto kvapalinu by ste nemali zamieňať s motorovým olejom, ktorý sa môže v dôsledku prúdenia vzduchu ľahko dostať do prevodovky.
• Na určenie zdroja úniku najskôr očistite prevodovku a okolité povrchy od nečistôt a sadzí pomocou chemických čistiacich prostriedkov alebo pary. Nechajte motor a prevodovku bežať (pri jazde nízkou rýchlosťou), potom bude prúdenie vzduchu slabé a olej sa rozptýli v blízkosti zdroja úniku. Nájdite únik zo spodnej časti vozidla. Najčastejšie úniky sa vyskytujú v nasledujúcich oblastiach:
• Paleta (sekcia 1 a 7B).
• Trubica mierky oleja (časť 1 a 7B).
• Upevňovacie prvky/potrubia chladiaceho systému prevodovky (Oddiel 7B).

Prevodová kvapalina je hnedá alebo zapácha spálenou kvapalinou

• Hladina prevodovej kvapaliny je nízka alebo je potrebné kvapalinu vymeniť (Oddiel 1).

Bežné problémy s výberom prevodového stupňa

• V sekcii 7B popisuje, ako skontrolovať a nastaviť lanko radenia na automatických prevodovkách. Nižšie sú uvedené niektoré bežné problémy, ktoré môžu byť spôsobené nesprávnym nastavením kábla:
• Motor štartuje v inom prevodovom stupni ako "N" (neutrálny) alebo "P" (parkovací).
• Indikátor na radiacej páke signalizuje iný prevodový stupeň, ako je skutočne zaradený.
• Auto sa pohybuje v "neutrálnej" alebo "parkovacej" polohe.
• Ťažkosti s radením alebo chyby pri zmene prevodového stupňa.

Prevodovka nezaradí nižší prevodový stupeň (režim Kickdown), keď je plynový pedál úplne stlačený

• Nízka hladina prevodovej kvapaliny (Sekcia 1 a 7B).
• Nesprávne nastavenie lanka radenia (Oddiel 7B).

Motor nespustí, v každom výstroj alebo začína v zariadení iné ako "neutrálny" alebo "parkovanie"

• Blokovací spínač štartéra nie je správne nastavený (Oddiel 7B).
• Nesprávne nastavenie lanka radenia (Oddiel 7B).

Prevodovka prešmykuje, radí prevodové stupne neskoro, vydáva hluk alebo nepohybuje vozidlom pri zaradení prevodového stupňa dopredu alebo dozadu

• Existuje mnoho dôvodov, prečo môžu tieto problémy vzniknúť, ale mali by ste sa obmedziť len na úpravu hladiny kvapaliny. Pred odovzdaním vozidla odborníkovi skontrolujte hladinu kvapaliny a jej stav podľa popisu v Oddiel 1, alebo 7B. Obnovte normálnu hladinu kvapaliny alebo ju vymeňte aj s filtrom. Ak problém pretrváva, je potrebná odborná pomoc.