Spis treści: Przeciek 🠛 Płyn przekładniowy ma brązowy kolor…🠛 Typowe problemy z wyborem biegów 🠛 Skrzynia biegów nie przełącza na…🠛 Silnik nie uruchamia się ani na…🠛 Skrzynia biegów ślizga się, zmienia…🠛
Uwaga: Ze względu na złożoność konstrukcji automatycznej skrzyni biegów, diagnostykę i naprawę tego podzespołu należy powierzyć specjaliście. W przypadku wystąpienia problemów innych niż opisane poniżej, pojazd należy oddać do serwisu dealera lub do specjalisty zajmującego się naprawą automatycznych skrzyń biegów. Nie spiesz się z demontażem skrzyni biegów, dopóki nie ustalisz przyczyny problemu, ponieważ większość testów wykonuje się, gdy jednostka jest już zamontowana w pojeździe.
Przeciek
- Płyn przekładniowy ma zazwyczaj ciemny kolor. W przypadku wycieków nie należy mylić tego płynu z olejem silnikowym, który z łatwością może przedostać się do skrzyni biegów na skutek przepływu powietrza.
- Aby ustalić źródło wycieku, należy najpierw oczyścić obudowę skrzyni biegów i otaczające ją powierzchnie z brudu i sadzy za pomocą środków chemicznych lub pary. Pozostaw silnik i skrzynię biegów w ruchu (podczas jazdy z niską prędkością), wówczas przepływ powietrza będzie słaby i olej rozproszy się w pobliżu źródła wycieku. Zlokalizuj wyciek pod pojazdem. Najczęstsze przecieki występują w następujących obszarach:
Płyn przekładniowy ma brązowy kolor lub zapach spalenizny
- Poziom płynu przekładniowego jest niski lub płyn należy wymienić (Sekcja 1).
Typowe problemy z wyborem biegów
- W sekcji 7B opisuje sposób sprawdzania i regulacji linki zmiany biegów w automatycznych skrzyniach biegów. Poniżej przedstawiono kilka typowych problemów, które mogą być spowodowane nieprawidłową regulacją kabla:
- Silnik uruchamia się na biegu innym niż "N" (neutralny) lub "P" (parkingowy).
- Wskaźnik na dźwigni zmiany biegów wskazuje inny bieg niż ten, który jest aktualnie włączony.
- Samochód porusza się w położeniu "neutralnym" lub "parkowanym".
- Trudności ze zmianą biegów lub błędy przy zmianie biegów.
Skrzynia biegów nie przełącza na niższy bieg (tryb Kickdown), gdy pedał gazu jest w pełni wciśnięty
- Niski poziom płynu przekładniowego (sekcja 1 i 7B).
- Nieprawidłowa regulacja linki zmiany biegów (Sekcja 7B).
Silnik nie uruchamia się ani na jakim biegu lub uruchamia się podczas biegu, niż "neutralny" lub "parking"
- Wyłącznik blokady rozrusznika nie jest prawidłowo wyregulowany (Sekcja 7B).
- Nieprawidłowa regulacja linki zmiany biegów (Sekcja 7B).
Skrzynia biegów ślizga się, zmienia biegi z opóźnieniem, hałasuje lub pojazd nie porusza się podczas jazdy do przodu lub do tyłu
- Istnieje wiele powodów, dla których mogą pojawiać się te problemy, jednak należy ograniczyć się wyłącznie do regulacji poziomu płynu. Przed przekazaniem pojazdu specjaliście należy sprawdzić poziom płynu i jego stan zgodnie z opisem w Sekcja 1, Lub 7B. Przywróć normalny poziom płynu lub wymień płyn i filtr. Jeśli problem nadal występuje, konieczna będzie pomoc specjalisty.