Historia i charakterystyka samochodów Renault Clio

Renault Clio — francuski samochód miejski, produkowany przez producenta samochodów Renault od 1990 roku do chwili obecnej. To jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie. W latach 90. uważany był za "zbawiciela" Renault i dwukrotnie zdobył tytuł Europejskiego Samochodu Roku – w 1991 i 2006 roku. Nazwa Clio pochodzi od imienia jednej z dziewięciu muz starożytnej mitologii greckiej. W Japonii samochód sprzedawany jest pod nazwą Renault Lutecia, ze względu na fakt, że istnieje tam już sieć salonów Honda Clio.

Początkowo Renault Clio było dostępne jako pięciodrzwiowy lub trzydrzwiowy hatchback, a od 2008 do 2019 roku produkowano je jako pięciodrzwiowe kombi. Głównymi konkurentami są obecnie następujące samochody innych producentów: Audi A1 Sportback, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai i20 (Getz), Kia Rio, Mazda Demio, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Pierwsze pokolenie (X57, 1990-1998)

Pierwsza generacja Renault Clio I (project X57) zadebiutował w czerwcu 1990 roku w wersji 5-drzwiowej, a we wrześniu tego samego roku pojawiła się wersja 3-drzwiowa. Samochód zastąpił Renault 5 (który był produkowany do 1996 roku) i wykorzystywał jego podwozie, a także silniki i skrzynie biegów z modeli Renault 9, 11 i 19. W trakcie produkcji Clio I przeszło dwie modernizacje: w 1994 roku (Faza 2) i 1996 roku (Faza 3). W 1991 roku model zdobył nagrodę Europejskiego Samochodu Roku. Clio I było najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji w latach 1991–1997. W marcu 1998 roku zostało zastąpione przez drugą generację – Clio II.

Clio I oferowano z szeroką gamą silników:

• Silniki benzynowe:
• 1.1 (C1E): 1108 cm³, 49 KM przy 5250 obr./min, 79 Nm przy 2500 obr./min.
• 1.2 (C3G): 1239 cm³, 54 KM przy 5300 obr./min, 90 Nm przy 2800 obr./min.
• 1.2 (E5F/E7F): 1171 cm³, 60 KM przy 6000 obr./min, 85 Nm przy 3500 obr./min.
• 1.2 (D7F): 1149 cm³, 60 KM przy 5250 obr./min, 93 Nm przy 2500 obr./min.
• 1.4 (E6J/E7J): 1390 cm³, 80 KM przy 5750 obr./min, 107 Nm przy 3500 obr./min.
• 1.6 (Cléon-Fonte): 1555 cm³, 73 KM. (gaźnik) lub 78 KM (wtryskiwacz).
• 1.7 (F2N): 1721 cm³, 92 KM przy 5750 obr./min, 138 Nm przy 3000 obr./min.
• 1.8 (F3P): 1794 cm³, 95 KM przy 5750 obr./min, 142 Nm przy 2750 obr./min.
• 1.8ie (F3P): 1783 cm³, 110 KM przy 5500 obr./min, 155 Nm przy 4250 obr./min.
• 1.8 16V (F7P): 1764 cm³, 140 KM. (bez katalizatora) lub 137 KM. (z katalizatorem).
• 2.0 16V (F7R): 1998 cm³, 150 KM przy 6100 obr./min, 175 Nm przy 4500 obr./min.
• Silniki Diesla:
• 1.9D (F8Q): 1870 cm³, 65 KM przy 4500 obr./min, 118 Nm przy 2250 obr./min.

Aktualizacje:

• Faza 2 (1994–1996): Poprawa bezpieczeństwa (wzmocnione nadwozie, poduszki powietrzne), nowa osłona chłodnicy, większe lusterka.
• Etap 3 (1996–1999): Udoskonalona konstrukcja przodu, nowe reflektory, trzecie światło stopu, ulepszona ochrona antykorozyjna.

Renault Clio I zyskało popularność dzięki komfortowi, praktyczności i niezawodności. Jego sportowe wersje, takie jak Williams, stały się kultowe. Model ten był również aktywnie wykorzystywany przez agencje rządowe we Francji.

Drugie pokolenie (X65, 1998-2012)

Renault Clio II to samochód miejski produkowany w latach 1998–2012 (do 2016 roku w Ameryce Południowej). Druga generacja Clio stała się jednym z najlepiej sprzedających się samochodów we Francji, konkurując z Peugeot 206.

Silniki:

• Benzyna:
• 1.0 8V (D7D): 54–58 KM, 999 cm³, przyspieszenie 0–100 km/h w 18,2 s.
• 1.2 16V (D4F): 75 KM, 1149 cm³, przyspieszenie 0–100 km/h w 13 s.
• 1.4 16V (K4J): 98 KM, 1390 cm³, przyspieszenie 0–100 km/h w 10,5 s.
• 1.6 16V (K4M): 110 KM, 1598 cm³, przyspieszenie 0–100 km/h w 9,6 s.
• 2.0 RS (F4R): 172–182 KM, 1998 cm³, przyspieszenie 0–100 km/h w 6,9–7,1 s.
• Diesel:
• 1.5 DCi (K9K): 55–100 KM, 1461 cm³, zużycie paliwa 4,2–4,4 l/100 km.
• 1.9 dTi (F9Q): 80 KM, 1870 cm³, 0–100 km/h w 12,8 s.

Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna lub automatyczna.

Zawieszenie przednie: McPherson. Zawieszenie tylne: belka typu H.

Wymiary i korpus:

• Długość: 3,82 m (wersja 5-drzwiowa), 3,77 m (wersja 3-drzwiowa).
• Szerokość: 1,64 m.
• Wysokość: 1,42 m.
• Rozstaw osi: 2,47 m.
• Pojemność bagażnika: 288 l (wersja 5-drzwiowa), 260 l (wersja 3-drzwiowa).
• Style nadwozia: hatchback 3-drzwiowy, hatchback 5-drzwiowy, sedan 4-drzwiowy (Clio Symbol).

Historia i aktualizacje:

• Faza 1 (1998–2001): Wersja podstawowa z ulepszonym zawieszeniem i oszczędnymi silnikami. Wyposażenie standardowe: ABS, poduszki powietrzne, klimatyzacja.
• Faza 2 (2001): Zaktualizowany design: trójkątne reflektory, nowa osłona chłodnicy. Nowe wnętrze z ulepszonych materiałów. Systemy elektroniczne: regulator prędkości, automatyczne światła przednie.
• Faza 3 (2003): Drobne zmiany w wyglądzie zewnętrznym (nowy zderzak, cyfrowy panel wskaźników). Lepsza izolacja akustyczna. Nowy silnik 1.5 DCi o mocy 100 KM.

Clio Campus (2006–2016)

Uproszczona wersja dla rynku budżetowego. Produkowany w Słowenii i Brazylii, był jednym z pierwszych samochodów wyposażonych w standardowe systemy bezpieczeństwa (ABS, poduszki powietrzne). Sportowa wersja Clio V6 z silnikiem umieszczonym centralnie (172–182 KM). Niezawodne silniki wysokoprężne 1.9 dTi i 1.5 DCi.

Produkcja zakończyła się w 2016 roku, ale Clio II nadal cieszy się popularnością ze względu na niezawodność i oszczędność paliwa.

Trzecie pokolenie (X85, 2005-2014)

Renault Clio III to kompaktowy samochód miejski produkowany przez francuskiego producenta samochodów Renault od września 2005 do grudnia 2014 roku. Jest to trzecia generacja modelu Clio, zastępująca Clio I (1990) i Clio II (1998). W 2006 roku samochód zdobył nagrodę Europejskiego Samochodu Roku.

Rozwój Clio III (nazwa kodowa X85) toczyła się w Technocentre Renault. Początkowo produkcja rozpoczęła się w fabryce w Flen (Francja), później do niego doszły fabryki w Valladolid (Hiszpania), Bursa (Turcja) i Novo mesto (Słowenia). Wersja w nadwoziu kombi (Clio Estate) był produkowany wyłącznie w Bursie.

Prezentacja:

• Marzec 2005 – debiut na salonie samochodowym w Genewie.
• Czerwiec 2005 - Prezentacja prasowa.
• 2006 – zwycięstwo w nominacji "Samochód Roku".

Phase 1 (2005–2009):

• Sprzedaż we Francji rozpoczęła się 16 września 2005 r.
• W latach 2006–2007 wyprodukowano 8000 egzemplarzy sportowej wersji Clio III RS.
• W 2008 roku zaprezentowano model Clio Estate (znany również jako Grand Tour lub Sport Tourer).
• Wymiary: Długość zwiększona o 27,6 cm, szerokość o 7,7 cm, wysokość o 9,6 cm w porównaniu do Clio I. Waga zwiększona o 38% (do 1090 kg).

Phase 2 (2009–2012):

• Zmiana stylizacji: udoskonalony design przodu i tyłu, nowe wnętrze.
• Pojawiła się wersja "TomTom Edition" z nawigacją GPS.
• Moc wersji RS zwiększono z 200 do 203 KM.
• Dodano wersję GT z silnikiem 1.6 16V (111 i 128 KM).

Clio Collection (2012–2014)

• Edycja limitowana, dostępna równolegle z Clio IV.
• Wersje 3- i 5-drzwiowe są dostępne z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi o mocy 75 KM.

Silniki:

• Benzyna:
• 1.2 16V (D4F): 75 KM, 105 Nm, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, przyspieszenie 0–100 km/h w 13,4 s.
• 1.4 16V (K4J): 101 KM, 145 Nm, 5-biegowa manualna skrzynia biegów, przyspieszenie w 11,0 s.
• 1.6 16V (K4M): 110–128 KM, 155 Nm, 5- lub 6-biegowa manualna skrzynia biegów.
• 2.0 16V (F4R): 197–203 KM (wersja RS), 215 Nm, 6-biegowa manualna skrzynia biegów, przyspieszenie w 6,9 s.
• Diesel:
• 1.5 DCi (K9K): 65–105 KM, moment obrotowy 160–240 Nm. Wersja 105 KM przyspiesza do 100 km/h w 11,1 s.

Nadwozie i podwozie:

• Wymiary: 3 - i 5-drzwiowe wersje kombi (Estate).
• Peron: "B" (współdzielony z Nissanem Micrą i Renault Modus).
• Zawieszenie: przód - MacPherson, tył - belka skrętna.
• pojemność zbiornika: 55 litrów.

Bezpieczeństwo:

• Euro NCAP: 5 gwiazdek (maksymalny wynik w testach zderzeń czołowych i bocznych).
• Wyposażenie: ABS, ESP, przednie i boczne poduszki powietrzne.

Renault Clio III łączy w sobie kompaktowość, wydajność i wysoki poziom bezpieczeństwa. Model przeszedł kilka etapów modernizacji, m.in. poprzez dodanie nowych silników i nadwozi, dzięki czemu stał się jednym z najpopularniejszych w swojej klasie.

Czwarta generacja (X98, 2012-2020)

Renault Clio IV (nazwa kodowa X98) clio IV to kompaktowy samochód produkowany przez francuskiego producenta Renault od 11 października 2012 roku do 31 sierpnia 2020 roku. Jest to czwarta generacja modelu, po Clio I (1990), Clio II (1998) i Clio III (2005). Clio IV było najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji w latach 2013–2018, wyprzedzając swojego głównego konkurenta, Peugeota 208.

Clio IV została zaprezentowana w dniu 3 lipca 2012 roku. W 2016 roku model przeszedł restyling (faza 2), który obejmował nowe reflektory led z oryginalnym "C-w kształcie litery" z podświetleniem, lepsze materiały wnętrza i dodatkowe opcje, takie jak Full LED-reflektory za 800 € dla wersji Zen. W 2019 roku, po uruchomieniu Clio V, Clio IV nadal produkowane pod nazwą "Clio Génération" z uproszczoną konfiguracją do sierpnia 2020 r.

Projekt i nadwozie:

• Nadwozie: hatchback 5-drzwiowy (wersja podstawowa), jak również 5-drzwiowe kombi Clio (od 2013 roku). Wersja 3-drzwiowa nie była produkowana.
• Wymiary: Długość zwiększona w porównaniu do Clio III, ale waga zmniejszona o 100 kg dzięki zastosowaniu lekkich materiałów.
• Projekt: Model opracowany pod kierownictwem Laurensa van den Ackera, inspirowany samochodem koncepcyjnym DeZir (2010), charakteryzuje się możliwością personalizacji nadwozia i wnętrza.

Silniki (benzyna):

• 0.9 TCe (H4BT): 3-cylindrowy, turbodoładowany, moc 75 lub 90 KM, zużycie paliwa 4,3–5,0 l/100 km, emisja CO₂ od 99 g/km.
• 1.2 TCe (H5FT): 120 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 9 sek., zużycie paliwa 5,2 l/100 km.
• 1.6 TCe (M5MT): moc 200–220 KM, przyspieszenie 0–100 km/h w 6,6–6,7 s., zużycie paliwa 5,9–6,3 l/100 km.

Silniki (diesel):

• 1.5 DCi (K9K): 75–110 KM, zużycie paliwa 3,1–3,8 l/100 km, emisja CO₂ od 83 g/km (wersja "83g").

Przenoszenie:

• Skrzynia biegów manualna 5- lub 6-biegowa.
• 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów EDC (dla niektórych wersji).

Podwozie:

• Zawieszenie przednie: McPherson.
• Zawieszenie tylne: belka skrętna.
• Pojemność zbiornika paliwa: 45 l.
• Prędkość maksymalna: do 235 km/h (1.6 TCe 220 KM).

Konfiguracje i funkcje:

• Generacja Clio (2019–2020): Pakiet podstawowy obejmował klimatyzację, 16-calowe felgi, tempomat i system multimedialny R&Go. Opcjonalnie dostępne były nawigacja MediaNav Evolution 7" i pakiet City (czujniki deszczu i parkowania).
• Faza 2 (2016): reflektory LED, ulepszone materiały wykończenia wnętrza, nowe opcje dla wersji Zen i Intens.

Clio IV produkowano w fabrykach w Turcji (Bursa, roślina główna), Francja (Fleine i Dieppe - w wersji RS), Słowenia (do 2019 r.), Algieria (Oran).

Renault Clio IV łączy w sobie oszczędność, nowoczesny design i różnorodność silników. Model ten cieszył się popularnością również po premierze Clio V, dzięki swojej niezawodności i przystępnej cenie. Jego parametry użytkowe i elastyczne poziomy wyposażenia czynią go atrakcyjnym wyborem w klasie samochodów kompaktowych.

Piąte pokolenie (BJA, 2019-obecnie)

Renault Clio V to miejski samochód francuskiego producenta Renault, zaprezentowany 2 kwietnia 2019 roku. Jest to piąta generacja modelu, następca Clio IV z 2012 roku. W całej historii sprzedano ponad 15 milionów egzemplarzy Clio. Po raz pierwszy produkcja została całkowicie przeniesiona poza Francję, do Turcji i Słowenii. W 2023 roku Clio V stało się najlepiej sprzedającym się samochodem we Francji.

Prezentacja i aktualizacje:

• 28 stycznia 2019 roku Renault pokazało wnętrze i deskę rozdzielczą.
• Projekt nadwozia zaprezentowano 29 stycznia 2019 r.
• W kwietniu 2023 r. wydano zaktualizowaną wersję (Faza 2) z nowym przodem i zachowaniem silników z Fazy 1, w tym opcji hybrydowej.

Dane techniczne:

• Platforma: CMF-B "wysoka specyfikacja" od aliansu Renault-Nissan.
• Wymiary: o 12 mm krótszy, o 11 mm niższy i o 7 mm szerszy niż Clio IV. Pojemność bagażnika: 391 litrów.
• Aerodynamika: współczynnik SCx - 0,64 m² (jeden z najlepszych w swojej klasie).

Silniki:

• Benzyna:
• 1.0 SCe (3-cylindrowy, 65/75 KM, 999 cm³).
• 1.0 TCe (3-cylindrowy, 90/100 KM, turbodoładowany, 999 cm³).
• 1.3 TCe (4-cylindrowy, 130/140 KM, turbodoładowany, 1333 cm³, wycofany z produkcji w 2023 r).
• Diesel: 1.5 Blue DCi (4-cylindrowy, 85/115 KM, 1461 cm³).
• Hybryda (E-Tech): 1.6 (4- cylindrowy Atkinson) + silnik elektryczny (140 KM, 1598 cm³, akumulator 1,2 kWh, zasięg elektryczny 3–4 km).

Przenoszenie:

• Mechaniczny (5/6 kroków).
• Automatyczna (CVT, EDC7).
• Hybryda: automatyczna skrzynia biegów z 15 kombinacjami biegów.

Projekt:

• Wyglądem przypomina Clio IV, ale ma nowe elementy:
• Pełna optyka LED, światła do jazdy dziennej LED w kształcie litery "C".
• Elementy Chrome w wersji Intens/Techno.
• Boczne okna za tylnymi drzwiami zostały usunięte, a na bocznych listwach widnieje cienki napis "CLIO".
• Wnętrze: panel cyfrowy (7–10 cali), system multimedialny Easy Link (7–9,3 cala), przyciski dotykowe i analogowe sterowanie klimatyzacją.

Wydajność:

• Przyspieszenie 0–100 km/h: od 17,1 s (1.0 SCe 65 KM) do 8,8 s (1.6 E-Tech Hybrid).
• Maksymalna prędkość: 160–205 km/h.
• Zużycie paliwa: 4,2–6,7 l/100 km (benzyna), 3,2–4,3 l/100 km (olej napędowy), 4,2–5,4 l/100 km (hybryda).
• Emisja CO₂: 94–131 g/km.

Renault Clio V łączy w sobie nowoczesny design, zaawansowaną technologię i różnorodne silniki, w tym hybrydowy. Model ten pozostaje liderem sprzedaży dzięki swojej kompaktowości, oszczędnemu zużyciu paliwa i unowocześnionemu wnętrzu.