Historia i charakterystyka samochodów Renault Duster

Renault Duster — kompaktowy crossover (segment J) francuskiej firmy "Renault", a także rumuńskiej spółki zależnej "Dacia" pod nazwą Dacia Duster, który jest produkowany od 2009 roku do dnia dzisiejszego. Pierwsze pokolenie przemianowano na "Nissan Terrano" w Rosji i Indiach. Nadwozie było pięciodrzwiowym kombi z napędem na przednie lub wszystkie koła. Silnik benzynowy lub wysokoprężny umieszczony jest poprzecznie z przodu. Wszystkie są silnikami rzędowymi czterocylindrowymi. Dla krajów Ameryki Południowej istniała wersja czterodrzwiowego pickupa o nazwie "Duster Oroch".

Głównymi konkurentami i konkurentami są obecnie następujące samochody innych producentów samochodów: BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Pierwsza generacja (2009-2017)

Pierwsza generacja została zaprezentowana w listopadzie 2009 roku podczas Francuskich Narodowych Wyścigów Lodołamaczowych "Andros Trophy", a w grudniu 2009 roku samochód został zaprezentowany prasie. Duster został zaprezentowany publicznie na salonie samochodowym w Genewie w marcu 2010 roku. Zbudowany na platformie "B0", która jest rozszerzoną modyfikacją platformy "Nissan B". Platforma ta jest wykorzystywana w samochodach marki Renault: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; inne marki: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" i "LADA XRAY", oraz wiele samochodów marki Nissan. Nadwozie było zasadniczo pięciodrzwiowym kombi z rozstawem osi 2673 mm, długością 4315 mm, szerokością 1822 mm, wysokością 1630-1690 mm i masą własną 1160-1294 kg. Dostępna była również czterodrzwiowa wersja pick-upa z rozstawem osi 2829 mm i całkowitą długością 4700 mm.

Silnik znajdował się z przodu poprzecznie z napędem na przednie koła lub z napędem na cztery koła w technologii "Nissan". Linijka i cztery benzynowe silniki wyglądała w następujący sposób:

• 1,2 litra (1197 cm³, H5Ft, turbo) o mocy 123 KM.
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M) o mocy 103 KM. (benzyna), 113 KM (etanol) i 101 KM. (gaz)
• 2,0 litra (1998 cm³, P4R) o mocy 133 KM. (benzyna) i 139 KM. (etanol)

Silnik wysokoprężny to pojedynczy, turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra (1461 cm³, K9K, SOHC) o mocy 84, 106 i 109 KM. Skrzynia biegów była manualna o sześciu lub pięciu biegach, automatyczna o czterech lub sześciu biegach, a także bezstopniowa skrzynia biegów "X-Tronic".

Samochód wyposażony jest w układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD) i wspomaganiem awaryjnego hamowania (EBA). Do wyposażenia dodatkowego należą: elektroniczna kontrola stabilności (ESC), kontrola antypoślizgowości toru jazdy (CSV) i regulacja antypoślizgowości toru jazdy (ASR). Wszystkie modele są wyposażone w dwie przednie poduszki powietrzne. Opcjonalnie dostępne są boczne poduszki powietrzne chroniące głowę i klatkę piersiową. W 2011 roku Duster został przetestowany przez europejską komisję "Euro NCAP" w celu sprawdzenia jego bezpieczeństwa i przyznał mu tylko trzy gwiazdki na pięć. Niska ocena wynika z braku ogranicznika prędkości maksymalnej i braku standardowej elektronicznej kontroli stabilności.

Zmodernizowaną wersję samochodu zaprezentowano we wrześniu 2013 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie. Przód zyskał chromowaną osłonę chłodnicy i zmodernizowane reflektory, natomiast tył przeszedł drobne zmiany, a wnętrze również zostało unowocześnione.

Pierwsza generacja Renault Duster była produkowana w Brazylii, Indiach, Indonezji, Kolumbii, Rosji i Rumunii. Łącznie wyprodukowano ponad 2 miliony samochodów. W Indiach produkcja pierwszej generacji będzie trwała do 2023 roku, kiedy to ma zostać zastąpiona przez trzecią generację.

Drugie pokolenie (2017-obecnie czas)

Druga generacja Dustera została oficjalnie zaprezentowana w sierpniu 2017 r., a we wrześniu 2017 r. pokazano ją na salonie samochodowym we Frankfurcie, a sprzedaż rozpoczęła się w listopadzie. Zbudowana na tej samej platformie "B0", co pierwsza generacja. Nadwozie ma formę pięciodrzwiowego kombi z pięcioma miejscami siedzącymi. Długość samochodu wynosi 4320 mm, szerokość 1820 mm, wysokość 1630-1700 mm, rozstaw osi 2673 mm, a masa własna 1160-1294 kg. Całkowicie odnowiono wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Hałas w kabinie został zmniejszony o połowę, ale wpłynęło to na zmniejszenie objętości bagażnika. Wspomaganie układu kierowniczego zostało zastąpione elektrycznym wspomaganiem układu kierowniczego. Silnik umieszczony jest poprzecznie z przodu, napęd jest pełny lub tylko na koła przednie. Dostępne były cztery poziomy wyposażenia: podstawowy "Duster", "Essential", "Comfort" i "Prestiż".

Początkowo montowano silniki pierwszej generacji, ale od lata 2018 roku przeprowadzono ich modernizację. Obecnie silniki benzynowe mają następujące parametry: 1,2 litra "TCe" (1197 cm³, H5FT, turbo, 125 KM), 1,3 litra "TKe" (1333 cm³, turbo, 130 i 150 KM) i 1,6 litra "SCe" (1598 cm³, H4M, 115 KM). Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 1,5 litra (1461 cm³, K9K) — "DCi" o mocy 90/110 KM. i "Blue DCi" o mocy 95/115 KM. Skrzynia biegów to sześcio- lub pięciobiegowa skrzynia manualna, a także sześciobiegowa automatyczna z dwusprzęgłową skrzynią biegów "DCT".

Samochód standardowo wyposażony jest w system czterech kamer "MultiView", automatyczną klimatyzację, układ ostrzegania o martwym polu, światła do jazdy dziennej oraz bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania silnika. Oferowany jest także system Hill Start Assist i Hill Descent Assist.

W grudniu 2017 roku europejski komitet "EuroNCAP" opublikował wyniki testów zderzeniowych drugiej generacji modelu Dustera. Otrzymał trzy z pięciu gwiazdek, choć większość jego konkurentów otrzymała pięć gwiazdek.