Гісторыя і характарыстыкі аўтамабіляў Renault Duster

Renault Duster - кампактны красовер (J-сегмент) французскай кампаніі "Renault", а таксама румынскай даччынай кампаніі "Dacia" пад назвай Dacia Duster, Які вырабляецца з 2009 года і па цяперашні час. Першае пакаленне было перайменавана ў "Nissan Terrano" у Расіі і Індыі. Форма кузава была толькі пятидверный універсал з пярэднім ці поўным прывадам. Бензінавы або дызельны рухавік размяшчаецца спераду папярочна, усё толькі чатырохцыліндравыя раднікі. Для краін Паўднёвай Амерыкі быў варыянт чатырохдзвернага пікапа з назвай "Duster Oroch".

Асноўнымі канкурэнтамі і аднакласнікамі ў цяперашні час з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых аўтавытворцаў – BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 і Volkswagen Tiguan.

Першае пакаленне (2009-2017)

Першае пакаленне было прадстаўлена ў лістападзе 2009 гады на Французскіх нацыянальных гонках на лёду "Andros Trophy", а таксама ў снежні 2009 года аўтамабіль паказалі прадстаўнікам прэсы. На Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2010 года Дастэр прадставілі публіцы. Заснаваны на платформе "B0", якая з'яўляецца падоўжанай мадыфікацыяй платформы "Nissan B". Гэтая платформа выкарыстоўваецца для аўтамабіляў Renault: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; іншых брэндаў: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" і "LADA XRAY", а таксама мноства аўтамабіляў кампаніі "Nissan". Кузаў у асноўным быў пятидверный універсал з колавай базай 2673 мм, даўжынёй 4315 мм, шырынёй 1822 мм, вышынёй 1630-1690 мм і падрыхтаванай масай 1160-1294 кг. Таксама быў чатырохдзверны пікап з колавай базай 2829 мм і агульнай даўжынёй 4700 мм.

Рухавік размяшчаўся спераду папярочна з пярэднім прывадам або з поўным прывадам па тэхналогіі Nissan. Лінейка чатырохцыліндравых бензінавых матораў выглядала наступным чынам:

• 1,2 літра (1197 см³, H5Ft, turbo) магутнасцю 123 к.с.
• 1,6 літра (1598 см³, K4M) магутнасцю 103 к.с. (бензін), 113 к.с. (этанол) і 101 к.с. (газ)
• 2,0 літра (1998 см³, F4R) магутнасцю 133 к.с. (бензін) і 139 к.с. (этанол)

Дызельны рухавік быў адзін чатырохцыліндравы з турбанаддувам аб'ёмам 1,5 літра (1461 см³, K9K, SOHC) магутнасцю 84, 106 і 109 к.с. Скрынка перадач была шасці-ці пяціступеньчатая механічная, чатырох-ці шасціступеньчатая аўтаматычная, а таксама бесступенькавы варыятар "X-Tronic".

Аўтамабіль абсталяваны антыблакіровачнай тармазной сістэмай (ABS) з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў (EBD) і сістэмай экстранага тармажэння (EBA). У якасці дадатковай опцыі ёсць электронны кантроль устойлівасці (ESC), кантроль недастатковай паварочвальнасці (CSV) і кантроль цягі (ASR). Спераду ўстанаўліваюцца дзве падушкі бяспекі на ўсіх мадэлях, а ў якасці опцыі дадаткова ўстанаўліваюцца бакавыя падушкі для галавы і грудной клеткі. У 2011 годзе Дастэр пратэставаў еўрапейскі камітэт "Euro NCAP" для вызначэння яго бяспекі і прысвоіў яму ўсяго тры зоркі з пяці. Нізкі рэйтынг атрымаўся праз адсутнасць абмежавальніка максімальнай хуткасці і адсутнасць электроннага кантролю ўстойлівасці ў базавай камплектацыі.

Абноўлены аўтамабіль быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2013 года. Спераду з'явілася храмаваная рашотка радыятара і абноўленыя фары, ззаду змены былі малаважнымі, а таксама абнавілі інтэр'ер.

Вытворчасць першага пакалення Рэно Дастэр ажыццяўлялася ў Бразіліі, Індыі, Інданезіі, Калумбіі, Расіі і Румыніі. Усяго было выпушчана больш за 2 мільёны аўтамабіляў. У Індыі вытворчасць першага пакалення будзе працягвацца да 2023 года, калі яго павінна змяніць трэцяе пакаленне.

Другое пакаленне (2017-г. час)

Дастар другога пакалення быў афіцыйна прадстаўлены ў жніўні 2017 года і быў паказаны ў верасні 2017 года на аўтасалоне ў Франкфурце, а продажы пачаліся ўжо ў лістападзе. Заснаваны на той жа платформе "B0", што і першае пакаленне. Кузаў у форме пятидверного ўніверсала з пяццю сядзеннямі. Даўжыня аўтамабіля складае 4320 мм, шырыня 1820 мм, вышыня 1630-1700 мм, колавая база 2673 мм і падрыхтаваная маса 1160-1294 кг. Вонкавы дызайн і дызайн інтэр'еру цалкам абноўлены. Удвая паменшылі шум у салоне, але з-за гэтага паменшыўся аб'ём багажніка. Гідраўзмацняльнік руля быў заменены на электраўзмацняльнік. Рухавік размяшчаецца спераду папярочна, прывад поўны ці толькі на перадпакоі колы. Узроўняў аздаблення было чатыры - базавы "Duster", "Essential", "Comfort" і "Prestige".

Спачатку рухавікі ўстанаўлівалі ад першага пакалення, але затым з лета 2018 года яны былі абноўлены. У цяперашні час бензінавыя рухавікі маюць наступныя характарыстыкі – 1,2 літра "TCe" (1197 см³, H5FT, турба, 125 к.с.), 1,3 літра "ТКе" (1333 см³, турба, 130 і 150 к.с.) і 1,6 літра "SCe" (1598 см³, H4M, 115 к.с.). Дызельны рухавік з турбанаддувам аб'ёмам 1,5 літра (1461 см³, K9K) DCi магутнасцю 90/110 к.с. і Blue DCi магутнасцю 95/115 к.с. Скрынка перадач усталёўваецца шасці- або пяціступеньчатая механічная, а таксама шасціступеньчатая аўтаматычная з падвойным счапленнем "DCT".

Аўтамабіль аснашчаны сістэмай з чатырох відэакамер "MultiView", аўтаматычным клімат-кантролем, сістэмай папярэджання ў сляпых зонах, дзённымі хадавымі агнямі і сістэмай бясключавога доступу і запальвання ў базавай камплектацыі. Таксама прапануецца сістэма дапамогі пры старце з узгорка і сістэма дапамогі пры спуску з узгорка.

У снежні 2017 года еўрапейскі камітэт "EuroNCAP" апублікаваў вынікі крэш-тэстаў мадэлі другога пакалення Дастэра. Ён атрымаў тры зоркі з пяці, хаця большасць канкурэнтаў атрымалі пяць зорак.