Гісторыя і характарыстыкі аўтамабіляў Renault: 19

Рэно 19 (1988-1996)

Renault 19 - кампактны сямейны аўтамабіль (C-сегмент) французскага аўтавытворцы Renault, які выпускаецца з 1988 па 1996 год, а ў Аргентыне і Турцыі да 2000 года. Прыйшоў на замену "Renault 9 і 11", якія выпускаліся з 1981 года. Кузаў быў у форме седана, хэтчбэка і кабрыялета. Матор размешчаны спераду папярочна, прывад на перадпакоі колы. Гэта была самая прадаваная іншамарка ў Нямеччыне ў 1989 і 1990 гадах. Аўтамабіль збіраўся на рабатызаваных заводах і за ўвесь час было выраблена каля 5,9 мільёна асобнікаў. Гэта быў апошні аўтамабіль з лічбавай назвай. У 1995 годзе быў заменены на "Renault Megane".

У свой час канкурэнтамі гэтага аўтамабіля былі Alfa Romeo 33, Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II і Volvo 440/460/480.

У лістападзе 1984 гады з'явіўся праект X53, які быў арыентаваны на стварэнне надзейнага седана з камфортам і бяспекай новага ўзроўня. Кампутары гулялі вельмі важную ролю ў распрацоўцы праекту з першымі трохмернымі мадэлямі і першымі станкамі з лічбавым кіраваннем. Тэхналагічны прарыў 1980-х гадоў дазволіў ажыццявіць праектаванне, выпрабаванні і мадыфікацыі дэталі яшчэ да яе выраба. Для гэтай новай мадэлі Renault таксама распрацоўвае тры новых сучасных рухавіка, два бензінавых (1,4 літра "E-type" і 1,7 літра "F-type") і адзін дызельны.

Рэно 19 выпускалася са злучнымі тыпамі кузаваў. Чатырохдзвярны седан "Chamade" даўжынёй 4248 мм, шырынёй 1676 мм, вышынёй 1415 мм і падрыхтаванай масай 948 кг. Трохдзверны хэтчбэк даўжынёй 4156 мм, шырынёй 1684 мм, вышынёй 1365 мм і падрыхтаванай масай 930 кг. Пяцідзверны хэтчбэк даўжынёй 4156 мм, шырынёй 1676 мм, вышынёй 1412 мм і падрыхтаванай масай 904 кг. Таксама пасля 1991 года быў кузаў двухдзверны кабрыялет. Колавая база ўсіх аўтамабіляў была 2540 мм.

Лінейка бензінавых чатырохцыліндравых рухавікоў была наступная:

• 1,2 літра (1237 см³, C1G, OHV 8v, 54 к.с.)
• 1,2 літра (1171 см³, E7F, SOHC 8v, упырск, 57 к.с.)
• 1,4 літра (1397 см³, C1J, OHV 8v, 59 к.с.)
• 1,4 літра (1397 см³, C3J, OHV 8v, упырск, 57 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, E6J, SOHC 8v, 79 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, E7J, SOHC 8v, упырск, 78 к.с.)
• 1,6 літра (1565 см³, C2L, OHV 8v, 77 к.с.)
• 1,6 літра (1565 см³, C3L, OHV 8v, упырск, 74 к.с.)
• 1,7 літра (1721 см³, F2N, SOHC 8v, 74/91 к.с.)
• 1,7 літра (1721 см³, F3N, SOHC 8v, упырск, 72/89/106 к.с.)
• 1,8 літра (1794 см³, F3P, SOHC 8v, упырск, 87/89/106/108 к.с.)
• 1,8 літра (1764 см³, F7P, DOHC 16v, упырск, 133 к.с.)

Дызельны рухавік быў аб'ёмам 1,9 літра (1870 см³, F8Q, SOHC 8v) магутнасцю 63 к.с. (атмасферны) ці 89 к.с. (турбіраваны). Скрынка перадач усталёўвалася пяціступеньчатая механічная, а таксама трох-ці чатырохступеністая аўтаматычная.

Улетку 1992 гады была прадстаўлена абноўленая мадэль з істотна змененай перадпакоем і задняй часткай, у то час як леворульные версіі атрымалі новую прыборную панэль і інтэр'ер, а праварульныя захавалі стары дызайн. Таксама былі абноўленыя бензінавыя рухавікі - карбюратар замянілі на сістэму ўпырску паліва.

Рэно 19 быў удастоены звання "Аўтамабіль года 1989" у Іспаніі і Германіі, "Аўтамабіль года 1990" у Ірландыі і "Аўтамабіль года 1993" у Аргенціне.