Гісторыя і характарыстыкі аўтамабіляў Renault Megane

Renault Megane - кампактны сямейны аўтамабіль (C-сегмент), які выпускаецца французскай кампаніяй "Renault" з 1995 года па цяперашні час. Прыйшоў на замену "Renault 19", Які вырабляўся з 1988 года. Формы кузава былі ў выглядзе седана, хэтчбэка, універсала, купэ і кабрыялета. У лістападзе 1996 года з'явіўся мінівэн (MPV) з назвай "Megane Scenic", які механічна быў ідэнтычны хэтчбэку. Рухавік размешчаны спераду папярочна з пярэднім прывадам. На сённяшні дзень выпускаецца чацвёртае пакаленне гэтага аўтамабіля. Усяго за тры першыя пакаленні было выраблена больш за 9,7 мільёна экзэмпляраў. У 2003 годзе Меган другога пакалення быў прызнаны Еўрапейскім аўтамабілем года.

На дадзены момант асноўнымі аднакласнікамі і канкурэнтамі з'яўляюцца наступныя аўтамабілі іншых кампаній – Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion і Volksvagen Golf.

Першае пакаленне (1995-2002)

Распрацоўка Магана пачалася яшчэ ў 1990 годзе і неўзабаве былі пабудаваны чатыры дробнамаштабныя, а затым поўнамаштабныя мадэлі. Быў абраны адзін варыянт, які распрацаваў Мішэль Жардэн. У канцы 1992 года былі пабудаваны першыя прататыпы. У верасні 1995 гады аўтамабіль быў прадстаўлены на Франкфурцкім аўтасалоне. Вонкава ён быў падобны на свайго папярэдніка "Renault 19", механічная частка была таксама ад папярэдніка, але моцна мадэрнізаваная. Кузаў быў чатырохдзверны седан (даўжыня 4436-4400 мм), пяцідзверныя хэтчбэк (даўжыня 4129-4164 мм) і ўніверсал (4437 мм), а таксама двухдзверныя купэ (даўжыня 3931-3967 мм) і кабрыялет (даўжыня 4081 мм). Шырыня аўтамабіля складала 1699 мм, вышыня 1365-1420 мм, колавая база 2580 мм і падрыхтаваная маса 1010-1090 кг. Зборачныя магутнасці знаходзіліся ў Аргенціне (выпуск да 2009 года), Бельгіі, Іспаніі, Інданезіі, Калумбіі, Турцыі і Францыі. Усяго было выпушчана каля 5 мільёнаў аўтамабіляў першага пакалення.

Бензінавыя рухавікі былі ўсе чатырохцыліндравыя радныя наступных параметраў:

• 1,4 літра (1390 см³, E7J, 8 клапанаў, 70 і 75 к.с.)
• 1,4 літра (1390 см³, K4J, 16 клапанаў, 98 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, K7M, 8 клапанаў, 90 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, K4M, 16 клапанаў, 110 к.с.)
• 1,8 літра (1783 см³, F4P, 16 клапанаў, 120 к.с.)
• 2,0 літра (1998 см³, F3R, 8 клапанаў, 115 к.с.)
• 2,0 літра (1998 см³, F4R/F7R, 16 клапанаў, 139/150 к.с.)
• 2,0 літра (1998 см³, F5R, GDI, 16 клапанаў, 140 к.с.)

Дызельныя маторы былі абёмам 1,9 літра (1870 см³, F8Q/F9Q) магутнасцю 65, 80, 95, 100 і 106 к.с. Скрынка перадач чатырохступеністая аўтаматычная або пяціступеньчатая механічная.

Гэта быў першы аўтамабіль кампаніі, дзе бяспека стала на першым месцы. Усе рамяні бяспекі былі трохкропкавымі, уключаючы сярэдняе задняе месца, пярэднія рамяні былі з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі нагрузкі, падушкі бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра і спецыяльная структура бяспекі, якая апярэджвае канкурэнтаў таго часу. Еўрапейскі камітэт Euro NCAP у 1998 годзе правёў крэш-тэсты і прысвоіў чатырохзоркавы рэйтынг па бяспецы, які з'яўляўся лепшым у сваім класе ў той час. У 1999 году правялі яшчэ крэш-тэсты хэтчбэка, вынікі глядзіце ў табліцах.


Увесну 1999 гады правялі абнаўленне мадэлі, змяніўшы радыятарную рашотку, больш прасунутыя функцыі бяспекі, мадэрнізаванае абсталяванне і пакінуўшы бензінавыя рухавікі толькі з 16-ю клапанамі.

Другое пакаленне (2002-2009)

Другое пакаленне было запушчана ў верасні 2002 года з зусім новым дызайнам і атрымаў узнагароду "Еўрапейскі аўтамабіль 2003 года". Заснаваны на платформе "Renault C", якая таксама выкарыстоўваецца для "Scenic", "Koleos" і некаторых аўтамабіляў "Nissan". Меган стаў вітрынай інавацыйных тэхналогій кампаніі, напрыклад упершыню на ім з'явілася сістэма бязключавага запальвання (ключ быў у выглядзе пластыкавай карткі) і з таго часу атрымала шырокае распаўсюджванне. Упершыню ў гэтым класе сталі прымяняць панарамны шкляны люк.

Тыпы кузаваў выпускаліся наступныя — четырехдверный седан (даўжыня 4498 мм, шырыня 1777 мм, вышыня 1465 мм, колавая база 2686 мм), трехдверный або пятидверный хэтчбэк (даўжыня 4209 мм, шырыня 1777 мм, вышыня 1458 мм, колавая база 2625 мм), пяцідзверны універсал (даўжыня 4498 мм, шырыня 1777 мм, вышыня 1505 мм, колавая база 2686 мм), а таксама двухдзверны кабрыялет (даўжыня 4355 мм, шырыня 1777 мм, вышыня 1420 мм, колавая база 2522 мм). Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 1175-1190 кг. Вытворчыя магутнасці знаходзіліся ў Бразіліі, Іране, Іспаніі, Інданезіі, Турцыі і Францыі. Усяго было выраблена каля 3,1 мільёна Megane другога пакалення.

Лінейка бензінавых рухавікоў уяўляе з сябе четырехцилиндровые раднікі з 16-ю клапанамі наступных характарыстык - 1,4 літра (1390 см³, K4J, 80/97 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, K4M, 116 к.с.), 2,0 літра (1998 см³, F4R, 134 к.с.) і 2,0 літра (1998 см³, F4RT, 163 к.с.). Лінейка дызельных рухавікоў выглядае наступным чынам - 1,5 літра (1461 см³, K9K, 79/85/99/105 к.с.), 1,9 літра (1870 см³, F9Q, 118/128 к.с.) і 2,0 літра (1995 см³, M9R, 148 к.с.). Скрынка перадач усталёўвалася чатырохступеністая аўтаматычная або пяці-і шасціступеньчатая механічная.

У 2002 годзе еўрапейскі камітэт Euro NCAP правёў крэш-тэст хэтчбэка для вызначэння рэйтынгу бяспекі і прысвоіў яму пяць зорак, што было ўпершыню для аўтамабіляў кампактнага класа. У чэрвені 2003 года брытанская тэлеперадача "Top Gear" правяла першы ў гісторыі краш-тэст з удзелам сапраўднага вадзіцеля, а не манекена на аўтамабілі "Megane" другога пакалення.

У студзені 2006 года правялі рэстайлінг. Змянілі перадок аўтамабіля, аздабленне салона, ужылі новую сістэму перадпакоя падвескі, што палепшыла хадавыя якасці.

Трэцяе пакаленне (2008-2016)

Канцэпт-кар быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне ў сакавіку 2008 гады, а серыйныя аўтамабілі трэцяга пакалення паступілі ў продаж у кастрычніку 2008 гады. Яны збіраюцца на платформе "Renault C", на якой таксама заснаваны "Fluence", "Kangoo", "Koleos", "Scenic" і некаторыя мадэлі кампаніі "Nissan". Тыпы кузава ў парадку храналогіі былі наступныя — пятідверного хэтчбэк (даўжыня 4295 мм, шырыня 1808 мм, вышыня 1471 мм, колавая база 2641 мм), двухдзвернае купэ (даўжыня 4299 мм, шырыня 1804 мм, вышыня 1423 мм, колавая база 2640 мм), пяцідзверны універсал (даўжыня 4559 мм, шырыня 1804 мм, вышыня 1507 мм, колавая база 2703 мм) і двухдзверны купэ-кабрыялет (даўжыня 4485 мм, шырыня 1810 мм, вышыня 1434 мм, колавая база 2609 мм). Зборка аўтамабіля ажыццяўлялася ў Іспаніі, Турцыі і Францыі. За восем гадоў было зроблена каля 1,6 мільёна экзэмпляраў.

Бензінавыя рухавікі былі ўсе чатырохцыліндравыя раднікі наступных параметраў:

• 1,2 літра (1198 см³, H5Ft, турба, Stop&Start, 113/128 к.с.)
• 1,4 літра (1397 см³, H4J, TCe, 128 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, K4M, VVT, 99/110 к.с.)
• 1,6 літра (1598 см³, HR16DE, CVT, 112 к.с.)
• 2,0 літра (1997 см³, M4R, CVT, 141 к.с.)
• 2,0 літра (1998 см³, F4RT, TCe, турба, 178/217 к.с.)
• 2,0 літра (1998 см³, F4RT, RS, турба, 247/261/271 к.с.)

Дызельны маторы былі таксама чатырохцыліндравыя аб'ёмам 1,5 літра (1461 см³, K9K, DCi, 84/89/104/108 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, R9M, DCi, 128 к.с.), 1,9 літра (1870 см³, F9Q, DCi, 128 к.с.) і 2,0 літра (1995 см³, M9R, DCi, 148/158 к.с.). Скрынка перадач была шасці-ці пяціступеньчатая механічная, шасціступеньчатая аўтаматычная "JATCO JF613E", а таксама бесступенькавы варыятар (CVT).

У 2009 годзе еўрапейскі камітэт "EuroNCAP" паставіў Мегану пяць зорак пасля правядзення крэш-тэстаў. У 2012 годзе правялі першае абнаўленне мадэлі — крыху змянілі знешні выгляд і дадалі тры новыя рухавікі. У 2014 годзе рушыла ўслед яшчэ адно абнаўленне - хэтчбэк, універсал і купэ прывялі ў адпаведнасць з новым дызайнам іншых аўтамабіляў мадэльнага шэрагу Renault, а таксама абнавілі рухавікі.

Чацвёртае пакаленне (2016-г. час)

Чацвёртае пакаленне было прадстаўлена на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні 2015 года, а продажы пачаліся ў ліпені 2016 года. Універсал (Sport Tourer) быў паказаны на Жэнеўскім аўтасалоне 2016 года. Аўтамабіль заснаваны на платформе "CMF-CD", распрацаваная "Renault" і "Nissan" і таксама выкарыстоўваецца для "Espace", "Kadjar", "Koleos", "Scenic" і некаторых мадэляў кампаніі "Nissan". Тыпы кузава былі чатырохдзверны седан (даўжыня 4632 мм, шырыня 1814 мм, вышыня 1443 мм, колавая база 2711 мм) або пяцідзверныя хэтчбэк (даўжыня 4359 мм, шырыня 1814 мм, вышыня 1447 мм, колавая база 2669 мм) і універсал (даўжыня 4626 мм, шырыня 1814 мм, вышыня 1449 мм, колавая база 2712). Падрыхтаваная маса аўтамабіля складала 1205-1315 кг. Зборачныя цэхі размяшчаліся ў Іспаніі і Турцыі.

Лінейка бензінавых рухавікоў уяўляе з сябе наступныя мадэлі - 1,2 літра (1197 см³, H5Ft, TCe, турба, 100/130 к.с.), 1,6 літра (1598 см³, H4M, SCe, 115 к.с.), 1,6 літра (1618 см³, M5Mt, TCe, турба, 165/205 к.с.), 1,8 літра (1798 см³, M5Pt, TCe, турба, 280 к.с.) і 2,0 літра (1997 см³, M4R, SCe, 140 к.с.). Дызельных матораў было леве мадэлі абёмам 1,5 літра (1461 см³, K9K, DCi, турба, 90/110 к.с.) і 1,6 літра (1598 см³, R9M, DCi, турба, 130/165 к.с.). Кообка перадач шасціступеньчатая механічная, шасці-або сяміступеністая аўтаматычная або бесстуаенчаты варыятар (CVT).

Чацвёртае пакаленне "Mégane" большае і ніжэйшае за свайго папярэдніка. Падвеска выканана са стоек Макферсана спераду і тарсіённай бэлькі ззаду. На ўсіх колах дыскавыя тормазы. Кіроўца можа абраць адзін з пяці рэжымаў кіравання, якія змяняюць наладкі аўтамабіля. У якасці опцыі можна ўсталяваць адаптыўны круіз-кантроль, аўтаматычнае экстранае тармажэнне, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, папярэджанне аб абмежаванні хуткасці, маніторынг сляпых зон, аўтаматычныя фары, камеру задняга выгляду, датчыкі паркоўкі і сістэму аўтаматычнай паркоўкі без рук.

Меган 4, 2016 год, універсал

Меган 4, 2016 год, хэтчбэк

Меган 4, 2017 год, інтэр'ер