História a vlastnosti automobilov Renault Megane

Renault Megane — kompaktný rodinný automobil (segment C), vyrábaný francúzskou spoločnosťou "Renault" od roku 1995 do súčasnosti. Prišiel ako náhrada "Renault 19", ktorý sa vyrába od roku 1988. Karosárske verzie boli sedan, hatchback, kombi, kupé a kabriolet. V novembri 1996 sa minivan (MPV) tzv "Megane Scenic", ktorý bol mechanicky zhodný s hatchbackom. Motor je umiestnený vpredu priečne s pohonom predných kolies. Dnes sa vyrába už štvrtá generácia tohto auta. Celkovo sa počas prvých troch generácií vyrobilo viac ako 9,7 milióna kusov. V roku 2003 bola druhá generácia Meganu vyhlásená za Európske auto roka.

V súčasnosti sú hlavnými spolužiakmi a konkurentmi tieto autá od iných spoločností - Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion a Volksvagen Golf.

Prvá generácia (1995-2002)

Vývoj Magany sa začal v roku 1990 a čoskoro boli postavené štyri malé modely, po ktorých nasledovali plnohodnotné. Bola zvolená jedna možnosť, ktorú vyvinul Michel Jardin. Prvé prototypy boli vyrobené koncom roku 1992. V septembri 1995 bolo auto predstavené na autosalóne vo Frankfurte. Vo vzhľade bol podobný svojmu predchodcovi "Renault 19", mechanická časť bola tiež z predchodcu, ale výrazne modernizovaná. Karosériou bol štvordverový sedan (dĺžka 4436-4400 mm), päťdverový hatchback (dĺžka 4129-4164 mm) a kombi (4437 mm), ako aj dvojdverové kupé (dĺžka 3931-3967 mm) a kabriolet (dĺžka 4081 mm). Šírka auta bola 1699 mm, výška 1365-1420 mm, rázvor 2580 mm a pohotovostná hmotnosť 1010-1090 kg. Montážne zariadenia sa nachádzali v Argentíne (vydanie pred rokom 2009), Belgicko, Španielsko, Indonézia, Kolumbia, Turecko a Francúzsko. Celkovo bolo vyrobených približne 5 miliónov vozidiel prvej generácie.

Benzínové motory boli všetky radové štvorvalce s nasledujúcimi parametrami:

• 1,4 litra (1390 cm³, E7J, 8 ventilov, 70 a 75 k)
• 1,4 litra (1390 cm³, K4J, 16 ventilov, 98 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K7M, 8 ventilov, 90 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M, 16 ventilov, 110 k)
• 1,8 litra (1783 cm³, F4P, 16 ventilov, 120 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F3R, 8 ventilov, 115 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4R/F7R, 16 ventilov, 139/150 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F5R, GDI, 16 ventilov, 140 k)

Dieselové motory mali objem 1,9 litra (1870 cm³, F8Q/F9Q) s výkonom 65, 80, 95, 100 a 106 k. Prevodovka je štvorstupňová automatická alebo päťstupňová manuálna.

Bolo to prvé auto spoločnosti, kde bola bezpečnosť najvyššou prioritou. Všetky bezpečnostné pásy boli trojbodové, vrátane prostredného zadného sedadla, predné pásy mali predpínače a obmedzovače zaťaženia, airbagy vodiča a spolujazdca a špeciálnu bezpečnostnú štruktúru, ktorá bola pred konkurenciou tej doby. V roku 1998 európska komisia "Euro NCAP" vykonala nárazové testy a udelila štvorhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti, ktoré bolo v tom čase najlepšie vo svojej triede. V roku 1999 bolo vykonaných viac nárazových testov na hatchbacku, pozri výsledky v tabuľkách.


Na jar 1999 bol model aktualizovaný, so zmenenou mriežkou chladiča, pokročilejšími bezpečnostnými prvkami, modernizovanou výbavou a ponechaním benzínových motorov len so 16 ventilmi.

Druhá generácia (2002-2009)

Druhá generácia bola uvedená na trh v septembri 2002 s úplne novým dizajnom a získala ocenenie Európske auto roka 2003. Založené na platforme Renault C, ktorá sa používa aj pre "Scenic", "Koleos" a niektoré vozidlá "Nissan". Megane sa stal výkladnou skriňou inovatívnych technológií spoločnosti, vrátane prvého bezkľúčového zapaľovacieho systému (kľúč bol vo forme plastovej karty) a odvtedy sa rozšírila. Prvýkrát v tejto triede bolo použité panoramatické sklenené strešné okno.

Vyrábali sa tieto typy karosérie: štvordverový sedan (dĺžka 4498 mm, šírka 1777 mm, výška 1465 mm, rázvor 2686 mm), trojdverový alebo päťdverový hatchback (dĺžka 4209 mm, šírka 1777 mm, výška 1458 mm, rázvor 2625 mm), päťdverové kombi (dĺžka 4498 mm, šírka 1777 mm, výška 1505 mm, rázvor 2686 mm), ako aj dvojdverový kabriolet (dĺžka 4355 mm, šírka 1777 mm, výška 1420 mm, rázvor 2522 mm). Pohotovostná hmotnosť vozidla bola 1175-1190 kg. Výrobné závody sa nachádzali v Brazílii, Iráne, Španielsku, Indonézii, Turecku a Francúzsku. Celkovo bolo vyrobených asi 3,1 milióna Megane druhej generácie.

Ponuka benzínových motorov pozostáva zo štvorvalcových radových motorov so 16 ventilmi s charakteristikami: 1,4 litra (1390 cm³, K4J, 80/97 k), 1,6 litra (1598 cm³, K4M, 116 k), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, 134 k) a 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, 163 k). Zostava dieselových motorov je nasledovná: 1,5 litra (1461 cm³, K9K, 79/85/99/105 k), 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, 118/128 k) a 2,0 litra (1995 cm³, M9R, 148 k). Prevodovka bola buď štvorstupňová automatická alebo päť alebo šesťstupňová manuálna.

V roku 2002 vykonala európska komisia "Euro NCAP" nárazový test hatchbacku, aby určila hodnotenie bezpečnosti a udelila mu päť hviezdičiek, čo bolo po prvýkrát pre automobil kompaktnej triedy. V júni 2003 uskutočnila britská televízna relácia "Top Gear" vôbec prvý nárazový test, na ktorom sa zúčastnil skutočný vodič, nie figurína, na "Megane" druhej generácie.

V januári 2006 bol vykonaný restyling. Zmenila sa predná časť auta, vnútorné obloženie a použil sa nový systém predného zavesenia, ktorý zlepšil jazdné vlastnosti.

Tretia generácia (2008-2016)

Koncepčný automobil bol predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2008 a sériovo vyrábané vozidlá tretej generácie sa začali predávať v októbri 2008. Sú zostavené na platforme Renault C, ktorá tiež vychádza z "Fluence", "Kangoo", "Koleos", "Scenic" a niektoré modely spoločnosti Nissan. Typy karosérie v chronologickom poradí boli nasledovné: päťdverový hatchback (dĺžka 4295 mm, šírka 1808 mm, výška 1471 mm, rázvor 2641 mm), dvojdverové kupé (dĺžka 4299 mm, šírka 1804 mm, výška 1423 mm, rázvor 2640 mm), päťdverové kombi (dĺžka 4559 mm, šírka 1804 mm, výška 1507 mm, rázvor 2703 mm) a dvojdverové kupé-kabriolet (dĺžka 4485 mm, šírka 1810 mm, výška 1434 mm, rázvor 2609 mm). Auto sa montovalo v Španielsku, Turecku a Francúzsku. Za osem rokov sa vyrobilo približne 1,6 milióna kusov.

Benzínové motory boli všetky štvorvalcové radové motory s týmito parametrami:

• 1,2 litra (1198 cm³, H5Ft, turbo, Stop&Štart, 113/128 k)
• 1,4 litra (1397 cm³, H4J, TCe, 128 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M, VVT, 99/110 k)
• 1,6 litra (1598 cm³, HR16DE, CVT, 112 k)
• 2,0 litra (1997 cm³, M4R, CVT, 141 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, TCe, turbo, 178/217 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4RT, RS, turbo, 247/261/271 k)

Dieselové motory boli tiež štvorvalce s objemom 1,5 litra (1461 cm³, K9K, DCi, 84/89/104/108 k), 1,6 litra (1598 cm³, R9M, DCi, 128 k), 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, DCi, 128 k) a 2,0 litra (1995 cm³, M9R, DCi, 148/158 k). Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, šesťstupňová automatická "JATCO JF613E", ako aj bezstupňová prevodovka (CVT).

V roku 2009 európsky výbor "EuroNCAP" udelil Meganu päť hviezdičiek po vykonaní nárazových testov. V roku 2012 prešiel model prvou aktualizáciou – mierne sa zmenil vzhľad a pribudli tri nové motory. V roku 2014 nasledovala ďalšia aktualizácia - hatchback, kombi a kupé boli zosúladené s novým dizajnom ostatných automobilov modelového radu Renault a aktualizované boli aj motory.

Štvrtá generácia (2016-súčasnosť čas)

Štvrtá generácia bola predstavená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2015 a predaj sa začal v júli 2016. Kombi (Sport Tourer) bol predstavený na ženevskom autosalóne v roku 2016. Auto je založené na platforme CMF-CD vyvinutej Renaultom a Nissanom a používa sa aj pre "Espace", "Kadjar", "Koleos", "Scenic" a niektoré modely spoločnosti Nissan. Karosárske verzie boli štvordverový sedan (dĺžka 4632 mm, šírka 1814 mm, výška 1443 mm, rázvor 2711 mm) alebo päťdverový hatchback (dĺžka 4359 mm, šírka 1814 mm, výška 1447 mm, rázvor 2669 mm) a kombi (dĺžka 4626 mm, šírka 1814 mm, výška 1449 mm, rázvor 2712). Pohotovostná hmotnosť vozidla bola 1205-1315 kg. Montážne dielne sa nachádzali v Španielsku a Turecku.

Ponuka benzínových motorov zahŕňa tieto modely: 1,2 litra (1197 cm³, H5Ft, TCe, turbo, 100/130 k), 1,6 litra (1598 cm³, H4M, SCe, 115 k), 1,6 litra (1618 cm³, M5Mt, TCe, turbo, 165/205 k), 1,8 litra (1798 cm³, M5Pt, TCe, turbo, 280 k) a 2,0 litra (1997 cm³, M4R, SCe, 140 k). K dispozícii boli dva modely 1,5-litrových dieselových motorov (1461 cm³, K9K, DCi, turbo, 90/110 k) a 1,6 litra (1598 cm³, R9M, DCi, turbo, 130/165 k). Prevodovka je šesťstupňová manuálna, šesť- alebo sedemstupňová automatická alebo plynulá prevodovka (CVT).

Štvrtá generácia "Mégane" je väčšia a nižšia ako jej predchodca. Odpruženie je vpredu tvorené vzperami MacPherson a vzadu torzným nosníkom. Na všetkých kolesách sú kotúčové brzdy. Vodič si môže vybrať z piatich jazdných režimov, ktoré menia nastavenia auta. Možnosti zahŕňajú adaptívny tempomat, automatické núdzové brzdenie, upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, upozornenie na obmedzenie rýchlosti, sledovanie mŕtveho uhla, automatické svetlomety, spätnú kameru, parkovacie senzory a automatické parkovanie bez použitia rúk.

Megane 4, 2016 rok, kombi

Megane 4, 2016 rok, hatchback

Megane 4, 2017 rok, interiéru