História a vlastnosti automobilov Renault Laguna

Renault Laguna — rodinný automobil strednej veľkosti (segment D) francúzskej spoločnosti "Renault", vyrábaný v rokoch 1994 až 2015. Prišiel nahradiť zastaraný "Renault 21", vyrábané od roku 1986. Spoločnosť má ďalší koncepčný automobil s názvom "Laguna", čo je dvojmiestny roadster z roku 1990 a nemá nič spoločné s tým, ktorý je tu opísaný. Motor je umiestnený priečne vpredu s pohonom predných kolies. Karosárske verzie boli hatchback, kombi a kupé. Počas 21 rokov boli vydané tri generácie. V roku 2015 bola nahradená tzv "Renault Talisman".

V čase promócií boli hlavní spolužiaci a súťažiaci Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry a Volkswagen Passat.

Prvá generácia (1994-2001)

Vývoj Laguny sa začal v roku 1987 a bol dokončený v roku 1990. Testovanie prototypu prebiehalo v rokoch 1991 až 1993. V novembri 1993 bolo nové auto oficiálne predstavené verejnosti a v januári 1994 sa začala výroba a predaj. Karoséria bola spočiatku len päťdverový liftback s dĺžkou 4508 mm, šírkou 1752 mm, výškou 1442 mm, rázvorom 2670 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1345 kg. V septembri 1995 sa na autosalóne vo Frankfurte predstavilo päťdverové kombi s dĺžkou 4620 mm, šírkou 1748 mm, výškou 1448 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1345 kg. Celkovo bolo vyrobených viac ako 2,3 milióna áut.

Interiér Laguny sa podľa odborníkov ukázal ako veľmi ergonomický, s originálnou palubnou doskou s ovládacími prvkami po ruke a integrovanými vetracími mriežkami vo dverách. Tento interiér bol skutočnou výhodou oproti konkurenčným interiérom "Citroen Xantia" a "Peugeot 406". Všetky modely boli štandardne vybavené posilňovačom riadenia, elektrickým ovládaním predných okien a diaľkovým centrálnym zamykaním. Väčšina sortimentu mala airbag vodiča. Podľa prieskumu francúzskej spoločnosti "SOFRES" v roku 1995 je kvalita a spoľahlivosť "Laguna" na druhom mieste hneď po "Toyota Carina". Vyskytli sa problémy s koróziou v zadných podbehoch a spodnej časti karosérie, čo bolo opravené koncom roka 1995. Boli štyri úrovne výbavy: "RN", "RT", "RXE" a "V6".

Benzínové motory boli štvorvalcové s nasledujúcimi objemami a charakteristikami:

• 1,6 litra (1598 cm³, K4M-720, DOHC 16v, 108 k)
• 1,8 litra (1794 cm³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 k)
• 1,8 litra (1783 cm³, F4P-760, DOHC 16v, 118 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F3R-729, SOHC 8v, 112 k)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4R-780, DOHC 16v, 137 k)
• 2,0 litra (1948 cm³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 k)

K dispozícii boli dva šesťvalcové benzínové motory v tvare V s objemom 3,0 litra (2946 cm³, L7X, DOHC 24v) s výkonom 187 koní. a 3,0 litra (2963 cm³, Z7X, SOHC 12v) s výkonom 165 koní. Ten je tiež vybavený dvojitým turbodúchadlom, ktoré zvyšuje výkon na 263 koní. Dieselové motory boli len štvorvalcové SOHC 1,9-litrové "dTi" (1870 cm³, F9Q-716, 8v, 97 k), 1,9 litra "DCi" (1870 cm³, F9Q, 8v, 106 k), 2,2 litra (2188 cm³, G8T-792, 12v, 82 hp.) a 2,2 litra (2188 cm³, G8T, 12v, 111 k). Prevodovka bola vybavená štvorstupňovým automatom, ako aj štvor- alebo päťstupňovým manuálom.

V októbri 1995 bola vykonaná menšia aktualizácia. Pribudlo nové logo na zadných dverách, tretie brzdové svetlo, vylepšená pasívna bezpečnosť a aktualizovaná výbava.

V apríli 1998 bola vykonaná významná zmena dizajnu. Úrovne výbavy sa stali známymi ako "RNE", "RTE", "RXE" a "RXT". Vpredu boli namontované nové svetlomety s veľkými hmlovými svetlami, prepracované boli zadné a zadné svetlá, aktualizované boli motory, výrazne sa zlepšila antikorózna úprava karosérie. Štandardná výbava zahŕňa duálne airbagy, protiblokovacie brzdy, klimatizáciu a CD prehrávač.

Druhá generácia (2001-2007)

V decembri 2000 sa objavila druhá generácia "Laguna". Založené na rovnakej platforme ako "Nissan Primera" tretej generácie. Je to druhé auto v Európe, ktoré má bezkľúčový vstup a zapaľovanie pomocou zariadenia typu kreditnej karty. Namiesto spínača zapaľovania sa používa tlačidlo "Start/Stop". Karoséria je navrhnutá aj ako päťdverový liftback (dĺžka 4576 mm, šírka 1772 mm, výška 1429 mm) a kombi (dĺžka 4695 mm, šírka 1772 mm, výška 1443 mm). Pohotovostná hmotnosť bola 1570 kg. Prvá generácia bola známa svojou spoľahlivosťou, zatiaľ čo druhá bola pamätná pre množstvo elektronických problémov. Bolo to tiež prvé auto v Európe, ktoré získalo päťhviezdičkové hodnotenie bezpečnosti od EuroNCAP. Výroba prebiehala iba vo Francúzsku. Celkovo bolo vyrobených viac ako 1,1 milióna áut.

Všetky benzínové motory boli viacbodové vstrekovanie paliva so systémom časovania ventilov DOHC s nasledujúcimi charakteristikami: 1,6 litra (1598 cm³, K4M, I4, 109/115 k), 1,8 litra (1783 cm³, F4P, I4, 118 k), 2,0 litra (1998 cm³, F5R, I4, 138 k), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, I4, 133 k), 2,0 litra (1998 cm³, F4Rt, I4, turbo, 170/208 k) a 3,0 litra (2946 cm³, L7X, V6, 204 k). Naftové motory sú všetky štvorvalce s priamym vstrekovaním paliva, objem 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, 92/99/103/118/129 k), 2,0 litra (1995 cm³, M9R, 148/174 k) a 2,2 litra (2188 cm³, G9T, 148 k). Prevodovka bola buď päť- alebo šesťstupňová manuálna, alebo štvor- alebo päťstupňová automatická.

Základná konfigurácia obsahovala ABS, systém núdzového brzdenia, šesť airbagov, klimatizáciu, elektrické ovládanie predných okien a CD prehrávač. Možnosti zahŕňali automatické svetlomety a stierače, automatickú klimatizáciu, zadné elektrické okná, elektricky sklopné zrkadlá, zadné bočné rolety, elektrochromatické spätné zrkadlo a ďalšie.

V marci 2005 bolo auto modernizované. Podľa tlačovej správy Renaultu sa zlepšila bezpečnosť, výkon a komfort. Začali inštalovať elektronickú ručnú brzdu. Dizajn prednej časti sa mierne zmenil. Pribudol 2-litrový dieselový motor s výkonom 174 k, ktorý bol do roku 2007 považovaný za najvýkonnejší 2-litrový diesel na svete.

Tretia generácia (2007-2015)

Tretia generácia Laguny bola verejnosti predstavená na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2007 a do predaja sa dostala v októbri. Auto je založené na platforme Nissan D, ktorá sa používa aj o "Nissan Altima", "Nissan Teana" a "Nissan Murano". Karosériou bol päťdverový liftback a kombi a pribudlo aj dvojdverové kupé. Dĺžka auta bola 4695 mm, šírka 1811 mm, výška 1445 mm, rázvor 2756 mm a pohotovostná hmotnosť 1560 kg. Spoločnosť odviedla dobrú prácu na aerodynamike karosérie a koeficient odporu liftbacku bol iba 0,293. Európsky výbor "EuroNCAP" udelil Lagune päť hviezdičiek z piatich za bezpečnosť. Automobil sa montoval vo Francúzsku, Malajzii, Pakistane a Južnej Afrike. Celkovo bolo vyrobených viac ako 350 tisíc kópií.

Ponuka benzínových motorov mala tieto objemy: 1,6 litra (1598 cm³, K4M, I4, 110 k), 2,0 litra (1998 cm³, M4R, I4, 140 k), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, I4, turbo, 170/205 k) a 3,5 litra (3498 cm³, V4Y, V6, 240 k). Boli nainštalované tieto dieselové motory: 1,5 litra (1461 cm³, I4, 110 k), 2,0 litra (1995 cm³, M9R, I4, 130/150/180 k) a 3,0 litra (2993 cm³, V9X, V6, 235 k). Prevodovka bola šesťstupňová manuálna alebo automatická.

V roku 2010 bolo auto prerobené a predstavené na autosalóne v Paríži v októbri. Teraz existuje šesť úrovní výbavy: "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" a "Initiale". Predná časť bola prepracovaná tak, aby bola "agresívnejšia". Pribudol 1,5-litrový naftový motor.

Výroba Laguny bude ukončená na jeseň 2015. Bola nahradená "Renault Talisman", založený na novej modulárnej platforme "Renault–Nissan CMF-C/D".

Laguna 3, 2008 rok, kombi

Laguna 3, 2014 rok, kupé

Laguna 3, 2008 rok, interiéru