Povijest i karakteristike automobila Renault Megane

Renault Megane — kompaktni obiteljski automobil (C-segment), koji proizvodi francuska tvrtka "Renault" od 1995. do danas. Došao kao zamjena "Renault 19", koji se proizvodi od 1988. godine. Izvedbe karoserije bile su limuzina, hatchback, karavan, coupe i kabriolet. U studenom 1996. monovolumen (MPV) tzv "Megane Scenic", koji je mehanički bio identičan hatchbacku. Motor je poprečno smješten sprijeda s pogonom na prednje kotače. Danas se proizvodi četvrta generacija ovog automobila. Ukupno je proizvedeno više od 9,7 milijuna jedinica tijekom prve tri generacije. Godine 2003. druga generacija Meganea proglašena je Europskim automobilom godine.

Trenutno su glavni kolege i konkurenti sljedeći automobili drugih tvrtki - Chery Bonus, Citroen C4, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia ceed, Kia Cerato, Mazda 3, Lada Samara, Lada Vesta, Lifan Breez, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 308, SEAT Leon, Scoda Octavia, Subaru Impreza, Toyota Corolla, Toyota Allion i Volksvagen Golf.

Prva generacija (1995.-2002.)

Razvoj Magane započeo je davne 1990. godine i ubrzo su napravljena četiri mala modela, a zatim i oni u punoj veličini. Odabrana je jedna opcija koju je razvio Michel Jardin. Prvi prototipovi izgrađeni su krajem 1992. U rujnu 1995. automobil je predstavljen na sajmu automobila u Frankfurtu. Izgledom je bio sličan svom prethodniku "Renault 19", mehanički dio je također bio od prethodnika, ali jako moderniziran. Karoserija je bila limuzina s četvera vrata (duljina 4436-4400 mm), hatchback s pet vrata (duljina 4129-4164 mm) i karavan (4437 mm), kao i kupe s dvoja vrata (duljina 3931-3967 mm) i kabriolet (duljina 4081 mm). Širina automobila bila je 1699 mm, visina 1365-1420 mm, međuosovinski razmak 2580 mm, a težina praznog vozila 1010-1090 kg. Pogoni za montažu bili su smješteni u Argentini (izdanje prije 2009), Belgija, Španjolska, Indonezija, Kolumbija, Turska i Francuska. Ukupno je proizvedeno oko 5 milijuna vozila prve generacije.

Svi su benzinski motori bili četverocilindrični redni sa sljedećim parametrima:

• 1,4 litre (1390 cm³, E7J, 8 ventila, 70 i 75 KS)
• 1,4 litre (1390 cm³, K4J, 16 ventila, 98 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, K7M, 8 ventila, 90 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, K4M, 16 ventila, 110 KS)
• 1,8 litara (1783 cm³, F4P, 16 ventila, 120 KS)
• 2,0 litre (1998 cm³, F3R, 8 ventila, 115 KS)
• 2,0 litre (1998 cm³, F4R/F7R, 16 ventila, 139/150 KS)
• 2,0 litre (1998 cm³, F5R, GDI, 16 ventila, 140 KS)

Dizelski motori imali su kapacitet od 1,9 litara (1870 cm³, F8Q/F9Q) sa snagom od 65, 80, 95, 100 i 106 KS. Mjenjač je četverostupanjski automatski ili peterostupanjski ručni.

Bio je to prvi automobil tvrtke u kojem je sigurnost bila glavni prioritet. Svi sigurnosni pojasevi bili su pričvršćeni u tri točke, uključujući srednje stražnje sjedalo, prednji pojasevi su imali zatezače i limitatore opterećenja, zračne jastuke za vozača i suvozača te posebnu sigurnosnu konstrukciju koja je bila ispred konkurencije tog vremena. Godine 1998. Europska komisija "Euro NCAP" provela je crash testove i dodijelila ocjenu sigurnosti s četiri zvjezdice, što je u to vrijeme bilo najbolje u klasi. Godine 1999. provedeno je više testova sudara na hatchbacku; rezultate pogledajte u tablicama.


U proljeće 1999. model je ažuriran, s promijenjenom rešetkom, naprednijim sigurnosnim značajkama, nadograđenom opremom i ostavljanjem benzinskih motora sa samo 16 ventila.

Druga generacija (2002.-2009.)

Druga generacija lansirana je u rujnu 2002. s potpuno novim dizajnom i osvojila je nagradu Europski automobil godine 2003. Na temelju platforme Renault C, koja se također koristi za "Scenic", "Koleos" i neka vozila "Nissan". Megane je postao izlog za inovativne tehnologije tvrtke, uključujući prvi sustav paljenja bez ključa (ključ je bio u obliku plastične kartice) i od tada je postao raširen. Po prvi put u ovoj klasi korišten je panoramski stakleni krov.

Proizvedeni su sljedeći tipovi karoserije: limuzina s četvera vrata (duljina 4498 mm, širina 1777 mm, visina 1465 mm, međuosovinski razmak 2686 mm), hatchback s troja ili petora vrata (duljina 4209 mm, širina 1777 mm, visina 1458 mm, međuosovinski razmak 2625 mm), karavan s pet vrata (duljina 4498 mm, širina 1777 mm, visina 1505 mm, međuosovinski razmak 2686 mm), kao i kabriolet s dvoja vrata (duljina 4355 mm, širina 1777 mm, visina 1420 mm, međuosovinski razmak 2522 mm). Masa praznog vozila bila je 1175-1190 kg. Proizvodni pogoni bili su smješteni u Brazilu, Iranu, Španjolskoj, Indoneziji, Turskoj i Francuskoj. Ukupno je proizvedeno oko 3,1 milijun Meganea druge generacije.

Gamu benzinskih motora čine četverocilindrični redni motori sa 16 ventila sljedećih karakteristika: 1,4 l (1390 cm³, K4J, 80/97 KS), 1,6 litara (1598 cm³, K4M, 116 KS), 2,0 litre (1998 cm³, F4R, 134 KS) i 2,0 litre (1998 cm³, F4RT, 163 KS). Postava dizelskih motora je sljedeća: 1,5 litara (1461 cm³, K9K, 79/85/99/105 KS), 1,9 litara (1870 cm³, F9Q, 118/128 KS) i 2,0 litre (1995 cm³, M9R, 148 KS). Mjenjač je bio automatski s četiri ili ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa.

Godine 2002. Europska komisija "Euro NCAP" provela je crash test hatchbacka kako bi utvrdila ocjenu sigurnosti i dodijelila mu pet zvjezdica, što je bilo prvi put za automobil kompaktne klase. U lipnju 2003. britanska TV emisija "Top Gear" provela je prvi crash test u kojem je sudjelovao pravi vozač, a ne lutka, na "Meganeu" druge generacije.

U siječnju 2006. izvršena je restilizacija. Promijenjen je prednji dio automobila, unutrašnje obloge, a korišten je i novi sustav prednjeg ovjesa koji je poboljšao vozne karakteristike.

Treća generacija (2008.-2016.)

Konceptni automobil prikazan je na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2008., a treća generacija serijskih automobila krenula je u prodaju u listopadu 2008. Sastavljeni su na platformi Renault C, koja se također temelji na "Fluence", "Kangoo", "Koleos", "Scenic" i neki modeli tvrtke Nissan. Tipovi karoserije kronološkim redom bili su sljedeći: hatchback s pet vrata (duljina 4295 mm, širina 1808 mm, visina 1471 mm, međuosovinski razmak 2641 mm), kupe s dvoja vrata (duljina 4299 mm, širina 1804 mm, visina 1423 mm, međuosovinski razmak 2640 mm), karavan s pet vrata (duljina 4559 mm, širina 1804 mm, visina 1507 mm, međuosovinski razmak 2703 mm) i coupe-cabriolet s dvoja vrata (duljina 4485 mm, širina 1810 mm, visina 1434 mm, međuosovinski razmak 2609 mm). Automobil je sastavljan u Španjolskoj, Turskoj i Francuskoj. Tijekom osam godina proizvedeno je oko 1,6 milijuna jedinica.

Svi benzinski motori bili su četverocilindrični redni motori sa sljedećim parametrima:

• 1,2 litre (1198 cm³, H5Ft, turbo, Stop&Start, 113/128 KS)
• 1,4 litre (1397 cm³, H4J, TCe, 128 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, K4M, VVT, 99/110 KS)
• 1,6 litara (1598 cm³, HR16DE, CVT, 112 KS)
• 2,0 litre (1997 cm³, M4R, CVT, 141 KS)
• 2,0 litre (1998 cm³, F4RT, TCe, turbo, 178/217 KS)
• 2,0 litre (1998 cm³, F4RT, RS, turbo, 247/261/271 KS)

Dizelski motori također su bili četverocilindrični s kapacitetom od 1,5 litara (1461 cm³, K9K, DCi, 84/89/104/108 KS), 1,6 litara (1598 cm³, R9M, DCi, 128 KS), 1,9 litara (1870 cm³, F9Q, DCi, 128 KS) i 2,0 litre (1995 cm³, M9R, DCi, 148/158 KS). Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, automatski sa šest stupnjeva prijenosa "JATCO JF613E", kao i kontinuirano varijabilni mjenjač (CVT).

Godine 2009. Europsko povjerenstvo "EuroNCAP" dalo je Meganeu pet zvjezdica nakon provedenih crash testova. Godine 2012. model je prošao prvo ažuriranje - izgled je malo promijenjen i dodana su tri nova motora. Godine 2014. uslijedilo je još jedno ažuriranje - hatchback, karavan i coupe usklađeni su s novim dizajnom ostalih automobila u Renaultovoj paleti modela, a ažurirani su i motori.

Četvrta generacija (2016.-danas vrijeme)

Četvrta generacija predstavljena je na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2015., a prodaja je počela u srpnju 2016. Karavan (Sport Tourer) prikazan je na salonu automobila u Ženevi 2016. Automobil se temelji na CMF-CD platformi koju su razvili Renault i Nissan i također se koristi za "Espace", "Kadjar", "Koleos", "Scenic" i neki modeli tvrtke Nissan. Izvedbe karoserije bile su limuzina s četvera vrata (duljina 4632 mm, širina 1814 mm, visina 1443 mm, međuosovinski razmak 2711 mm) ili hatchback s pet vrata (duljina 4359 mm, širina 1814 mm, visina 1447 mm, međuosovinski razmak 2669 mm) i karavan (duljina 4626 mm, širina 1814 mm, visina 1449 mm, međuosovinski razmak 2712). Masa praznog vozila bila je 1205-1315 kg. Montažne radnje bile su smještene u Španjolskoj i Turskoj.

Ponuda benzinskih motora uključuje sljedeće modele: 1,2 lit (1197 cm³, H5Ft, TCe, turbo, 100/130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, H4M, SCe, 115 KS), 1,6 litara (1618 cm³, M5Mt, TCe, turbo, 165/205 KS), 1,8 litara (1798 cm³, M5Pt, TCe, turbo, 280 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, M4R, SCe, 140 KS). Postojala su dva modela 1,5-litarskih dizel motora (1461 cm³, K9K, DCi, turbo, 90/110 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, R9M, DCi, turbo, 130/165 KS). Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva prijenosa, automatski sa šest ili sedam stupnjeva prijenosa ili kontinuirano varijabilni prijenos (CVT).

Četvrta generacija "Méganea" veća je i niža od svog prethodnika. Ovjes je napravljen od MacPherson amortizera sprijeda i torzijske grede straga. Na svim kotačima su disk kočnice. Vozač može birati između pet načina vožnje koji mijenjaju postavke automobila. Opcije uključuju prilagodljivi tempomat, automatsko kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake, upozorenje o ograničenju brzine, nadzor mrtvog kuta, automatska prednja svjetla, kameru za vožnju unatrag, senzore za parkiranje i automatsko parkiranje bez ruku.

Megane 4, 2016 godina, karavan

Megane 4, 2016 godina, hatchback

Megane 4, 2017 godina, interijer