Povijest i karakteristike automobila Renault Duster

Renault Duster — kompaktni crossover (J-segment) francuske tvrtke "Renault", kao i rumunjske podružnice "Dacia" pod imenom Dacia Duster, koji se proizvodi od 2009. godine do danas. Prva generacija je preimenovana u "Nissan Terrano" u Rusiji i Indiji. Stil karoserije bio je samo karavan s pet vrata i pogonom na prednje ili sve kotače. Benzinski ili dizelski motor smješteni su poprečno sprijeda, svi su redni četverocilindrični motori. Za zemlje Južne Amerike postojala je verzija kamioneta s četvera vrata tzv "Duster Oroch".

Glavni konkurenti i kolege iz razreda trenutno su sljedeći automobili drugih proizvođača automobila: BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Prva generacija (2009.-2017.)

Prva generacija predstavljena je u studenom 2009. na francuskim nacionalnim utrkama na ledu "Andros Trophy", au prosincu 2009. automobil je prikazan novinarima. Duster je javnosti predstavljen na sajmu automobila u Ženevi u ožujku 2010. godine. Temeljen na platformi "B0", koja je proširena modifikacija platforme "Nissan B". Ova platforma se koristi za Renault automobile: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; ostale marke: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" i "LADA XRAY", kao i mnogi automobili tvrtke Nissan. Karoserija je u osnovi bila karavan s pet vrata s međuosovinskim razmakom od 2673 mm, duljinom od 4315 mm, širinom od 1822 mm, visinom od 1630-1690 mm i masom praznog vozila od 1160-1294 kg. Postojao je i pickup s četvera vrata s međuosovinskim razmakom od 2829 mm i ukupnom duljinom od 4700 mm.

Motor je bio smješten poprečno sprijeda s pogonom na prednje kotače ili pogonom na sva četiri kotača pomoću Nissanove tehnologije. Linija četverocilindričnih benzinskih motora izgledala je ovako:

• 1,2 litre (1197 cm³, H5Ft, turbo) s kapacitetom od 123 KS.
• 1,6 litara (1598 cm³, K4M) s kapacitetom od 103 KS. (benzinac), 113 KS (etanol) i 101 KS. (plin)
• 2,0 litre (1998 cm³, F4R) s kapacitetom od 133 KS. (benzinac) i 139 KS. (etanol)

Dizelski motor bio je jedan 1,5-litreni četverocilindrični turbopunjač (1461 cc, K9K, SOHC) sa snagom od 84, 106 i 109 KS. Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, automatski s četiri ili šest stupnjeva prijenosa, a također i kontinuirano varijabilni mjenjač "X-Tronic".

Automobil je opremljen sustavom protiv blokiranja kotača (ABS) s elektroničkom raspodjelom sile kočenja (EBD) i pomoći pri kočenju u nuždi (EBA). Dodatni dodaci uključuju elektroničku kontrolu stabilnosti (ESC), kontrolu upravljanja (CSV) i regulaciju upravljanja (ASR). Svi modeli opremljeni su s dva prednja zračna jastuka, a bočni zračni jastuci za glavu i prsa dostupni su kao opcija. Godine 2011. Duster je testirala europska komisija "Euro NCAP" kako bi utvrdila njegovu sigurnost i dodijelila mu samo tri zvjezdice od pet. Niska ocjena je posljedica nedostatka limitatora najveće brzine i nedostatka elektroničke kontrole stabilnosti kao standardne opreme.

Ažurirani automobil predstavljen je na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2013. Prednji dio je dobio kromiranu rešetku i ažurirana prednja svjetla, dok je stražnji dio doživio manje promjene, a ažurirana je i unutrašnjost.

Prva generacija Renault Dustera proizvodila se u Brazilu, Indiji, Indoneziji, Kolumbiji, Rusiji i Rumunjskoj. Ukupno je proizvedeno više od 2 milijuna automobila. U Indiji će se proizvodnja prve generacije nastaviti do 2023. godine, kada bi je trebala zamijeniti treća generacija.

Druga generacija (2017.-danas vrijeme)

Druga generacija Dustera službeno je predstavljena u kolovozu 2017. te je prikazana u rujnu 2017. na sajmu automobila u Frankfurtu, a prodaja je počela u studenom. Temeljen na istoj "B0" platformi kao i prva generacija. Karoserija je u obliku karavana s pet vrata i pet sjedala. Duljina automobila je 4320 mm, širina 1820 mm, visina 1630-1700 mm, međuosovinski razmak 2673 mm i težina praznog vozila 1160-1294 kg. Dizajn eksterijera i interijera potpuno je ažuriran. Buka u kabini smanjena je za pola, ali je time smanjen volumen prtljažnika. Servo upravljač je zamijenjen električnim servo upravljačem. Motor je smješten poprečno naprijed, pogon je puni ili samo na prednje kotače. Postojale su četiri razine opreme - osnovna "Duster", "Essential", "Comfort" i "Prestiž".

Isprva su motori ugrađeni iz prve generacije, ali su zatim, od ljeta 2018., ažurirani. Trenutno benzinski motori imaju sljedeće karakteristike: 1,2 litre "TCe" (1197 cm³, H5FT, turbo, 125 KS), 1,3 litre "TKe" (1333 cm³, turbo, 130 i 150 KS) i 1,6 litara "SCe" (1598 cm³, H4M, 115 KS). 1,5 litarski turbo dizel motor (1461 cm³, K9K) — "DCi" s kapacitetom od 90/110 KS. i "Blue DCi" sa 95/115 KS. Mjenjač je ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, kao i automatski sa šest stupnjeva prijenosa s dvostrukom spojkom "DCT".

Automobil je standardno opremljen sustavom s četiri kamere "MultiView", automatskom klimom, sustavom upozorenja na mrtvi kut, dnevnim svjetlima i sustavom ulaska i paljenja bez ključa. U ponudi je i pomoć pri kretanju uzbrdo i pomoć pri spuštanju uzbrdo.

U prosincu 2017. Europsko povjerenstvo "EuroNCAP" objavilo je rezultate crash testova druge generacije modela Duster. Dobio je tri zvjezdice od pet, iako je većina njegovih konkurenata dobila pet zvjezdica.