Istoria și caracteristicile mașinilor Renault Duster

Renault Duster — un crossover compact (segment J) al companiei franceze "Renault", precum și al subsidiarei din România "Dacia" sub denumirea Dacia Duster, care a fost produs din 2009 până în prezent. Prima generație a fost redenumită în "Nissan Terrano" în Rusia și India. Stilul caroseriei era doar un break cu cinci uși cu tracțiune față sau integrală. Motorul pe benzină sau diesel este amplasat transversal în față, toate sunt motoare cu patru cilindri în linie. Pentru țările din America de Sud a existat o versiune a unei camionete cu patru uși numită "Duster Oroch".

Principalii concurenți și colegi de clasă în prezent sunt următoarele mașini de la alți producători auto: BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 şi Volkswagen Tiguan.

Prima generație (2009-2017)

Prima generație a fost prezentată în noiembrie 2009 la Cursele Naționale de Gheață din Franța "Andros Trophy", iar în decembrie 2009 mașina a fost prezentată presei. Duster a fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva în martie 2010. Bazat pe platforma "B0", care este o modificare extinsă a platformei "Nissan B". Această platformă este utilizată pentru mașinile Renault: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; alte marci: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" şi "LADA XRAY", precum și multe mașini de la compania Nissan. Caroseria era practic un break cu cinci uși, cu un ampatament de 2673 mm, o lungime de 4315 mm, o lățime de 1822 mm, o înălțime de 1630-1690 mm și o greutate proprie de 1160-1294 kg. A existat și un pick-up cu patru uși, cu un ampatament de 2829 mm și o lungime totală de 4700 mm.

Motorul era amplasat transversal în față cu tracțiune față sau tracțiune integrală folosind tehnologia Nissan. Linia de motoare cu patru cilindri pe benzină arăta astfel:

• 1,2 litri (1197 cm³, H5Ft, turbo) cu o capacitate de 123 CP.
• 1,6 litri (1598 cm³, K4M) cu o capacitate de 103 CP. (benzină), 113 CP (etanol) și 101 CP. (gaz)
• 2,0 litri (1998 cm³, F4R) cu o capacitate de 133 CP. (benzină) și 139 CP. (etanol)

Motorul diesel era un singur turbocompresor cu patru cilindri de 1,5 litri (1461 cmc, K9K, SOHC) cu o capacitate de 84, 106 și 109 CP. Transmisia era manuală cu șase sau cinci trepte, automată cu patru sau șase trepte și, de asemenea, o transmisie variabilă continuu "X-Tronic".

Mașina este echipată cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu distribuție electronică a forței de frânare (EBD) și asistență la frânare de urgență (EBA). Suplimentele opționale includ controlul electronic al stabilității (ESC), controlul antivirare (CSV) și regularea antivirare (ASR). Toate modelele sunt echipate cu două airbag-uri frontale, cu airbag-uri laterale pentru cap și piept disponibile opțional. În 2011, Duster a fost testat de comitetul european "Euro NCAP" pentru a-i determina siguranța și i-a acordat doar trei stele din cinci. Evaluarea scăzută se datorează lipsei unui limitator de viteză maximă și lipsei controlului electronic al stabilității ca standard.

Mașina actualizată a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2013. Fața a primit o grilă cromată și faruri actualizate, în timp ce partea din spate a suferit modificări minore, iar interiorul a fost, de asemenea, actualizat.

Prima generație de Renault Duster a fost produsă în Brazilia, India, Indonezia, Columbia, Rusia și România. În total, au fost produse peste 2 milioane de mașini. În India, producția primei generații va continua până în 2023, când urmează să fie înlocuită cu a treia generație.

A doua generație (2017-prezent timp)

A doua generație Duster a fost prezentată oficial în august 2017 și a fost prezentată în septembrie 2017 la Salonul Auto de la Frankfurt, iar vânzările au început în noiembrie. Bazat pe aceeași platformă "B0" ca prima generație. Caroseria este sub forma unui break cu cinci uși și cinci locuri. Lungimea mașinii este de 4320 mm, lățime 1820 mm, înălțime 1630-1700 mm, ampatament 2673 mm și greutate proprie 1160-1294 kg. Designul exterior și interior a fost complet actualizat. Zgomotul din cabină a fost redus la jumătate, dar acest lucru a redus volumul portbagajului. Servodirecția a fost înlocuită cu o servodirecție electrică. Motorul este amplasat transversal în față, tracțiunea este plină sau doar pe roțile din față. Au fost patru niveluri de echipare - de bază "Duster", "Essential", "Comfort" și "Prestige".

La început, motoarele au fost instalate din prima generație, dar apoi, din vara lui 2018, au fost actualizate. În prezent, motoarele pe benzină au următoarele caracteristici: 1,2 litri "TCe" (1197 cm³, H5FT, turbo, 125 CP), 1,3 litri "TKe" (1333 cm³, turbo, 130 și 150 CP) și 1,6 litri "SCe" (1598 cm³, H4M, 115 CP). Motor diesel turbo de 1,5 litri (1461 cm³, K9K) — "DCi" cu o capacitate de 90/110 CP. și "Blue DCi" cu 95/115 CP. Cutia de viteze este manuală cu șase sau cinci trepte, precum și automată cu șase trepte cu dublu ambreiaj "DCT".

Mașina este echipată standard cu un sistem cu patru camere "MultiView", climatizare automată, un sistem de avertizare a unghiului mort, lumini de zi și un sistem de pornire și aprindere fără cheie. De asemenea, sunt oferite asistența la pornire în rampă și asistența la coborâre în rampă.

În decembrie 2017, comitetul european "EuroNCAP" a publicat rezultatele testelor de impact ale modelului Duster de a doua generație. A primit trei stele din cinci, deși majoritatea concurenților săi au primit cinci stele.