Istoria și caracteristicile mașinilor Renault Logan

Renault Logan — o mașină mică (segment B) a companiei franceze "Renault" și a filialei românești "Dacia", produsă din 2004 până în prezent. În diferite țări a mai fost vândut sub denumirile Dacia Logan, Lada Largus, Mahindra Verito, Nissan Aprio, Nissan NP200, Renault Tondar 90 sau Renault Symbol. Tipurile de caroserie erau sedan, break, hatchback sau pickup. Motorul este amplasat transversal în față, cu acționare doar către roțile din față. În total, au fost produse peste patru milioane de mașini.

În prezent, principalii concurenți și cei mai apropiați colegi de clasă sunt Daewoo Nexia, Fiat Albea, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai Accent, Kia Rio, Lada Granta, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Nissan Note, Skoda Fabia, Volkswagen Polo, Toyota Yaris și SEAT Ibiza.

Prima generație (2004-2012)

Dezvoltarea Logan a început în 1998 cu scopul de a crea o mașină de familie mică și ieftină, cu un preț care începe de la 6 mii de euro. Producția a început în iunie, iar vânzările au început în septembrie 2004. În 2007, producția a început în India în colaborare cu Mahindra, unde mașina a câștigat rapid popularitate. Bazat pe platforma "Dacia B0", care este folosita si pentru "Renault Duster", "Renault Kaptur", "Renault Sandero", "Lada XRAY", "Lada Largus" şi "Nissan Kicks". Caroseria a fost produsă ca un sedan cu patru uși (ampatament 2630 mm, lungime 4288 mm, latime 1740 mm, inaltime 1534 mm), break cu cinci uși (ampatament 2905 mm, lungime 4473 mm, latime 1740 mm, inaltime 1640 mm) sau o dubă (ampatament 2900 mm, lungime 4450 mm, latime 1740 mm, inaltime 1640 mm) și un coupe/pickup cu două uși (lungime 4496 mm, latime 1735 mm, inaltime 1554 mm). Greutatea proprie a vehiculului a fost de 1090-1360 kg.

Toate motoarele pe benzină erau cu patru cilindri și aveau următoarele caracteristici:

• 1,0 litru (999 cm³, D4D, SOHC 16v, 77 CP)
• 1,2 litri (1149 cm³, D4F, SOHC 16v, 75 CP)
• 1,4 litri (1390 cm³, K7J, SOHC 8v, 75 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K7M, SOHC 8v, 87/95/98 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K4M, DOHC 16v, 105/111 CP)

Motorul diesel avea o capacitate de 1,5 litri (1461 cm³, K9K, SOHC 8v, 65/68/86 CP). Cutia de viteze era fie una automată cu patru trepte, fie una manuală cu cinci trepte.

Au fost disponibile patru niveluri de echipare și opțiuni "Ambiance", "Preference", "Laureate" și "Ambiție". Primul nivel a inclus un airbag pentru șofer, bare de protecție de culoarea caroseriei și încuietori electrice ale ușilor. Al doilea nivel de echipare adaugă un airbag pentru pasager, servodirecție, geamuri frontale electrice, un radio și tetiere duble pe spate. Al treilea nivel de echipare adaugă lumini de ceață față, aer condiționat, un computer de bord, oglinzi electrice, trei tetiere din spate și un scaun al șoferului multi-reglabil. Nivelul superior de echipare a inclus ABS, geamuri electrice din spate, un CD player și jante din aliaj.

În iunie 2005, mașina a primit un rating de trei stele la testele de impact ale comitetului european "EuroNCAP". Logan a fost votată cea mai bună mașină din 2005 de membrii juriului Autobest din 15 țări.

În iulie 2008, mașina a suferit o actualizare majoră și a fost numită "Dacia New Logan". Noua versiune are un design mai modern și un interior mai confortabil. Această actualizare a fost efectuată pe break în luna octombrie a aceluiași an.

A doua generație (2012-prezent timp)

Fotografiile oficiale ale celei de-a doua generații Renault Logan au fost publicate în septembrie 2012, iar mașina în sine a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2012. Vânzările au început în noiembrie 2012. Aspectul este foarte asemănător cu a doua generație "Sandero". Bazat pe platforma Dacia M0, care este folosita si pentru "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "Sandero II" şi "Symbol III". Caroseria a fost produsă ca un sedan cu patru uși (lungime 4346 mm, latime 1733 mm, inaltime 1517 mm) și un break cu cinci uși (lungime 4492 mm, latime 1733 mm, inaltime 1550 mm). Ampatamentul a fost de 2634 mm, greutatea proprie a fost de 1049-1268 kg. Mașina a fost testată în Algeria, Argentina, Brazilia, Columbia, Maroc, România, Rusia și Turcia.

Motoarele pe benzină erau motoare cu patru și trei cilindri în linie, cu următoarele volume:

• 0,9 litri (898 cm³, M281 E09 LA, I3, DOHC 12v, turbo, 89 CP)
• 1,0 litru (999 cm³, M281 E10, I3, DOHC 12v, 70 CP)
• 1,0 litru (999 cm³, D4D, I4, SOHC 16v, 77 CP)
• 1,2 litri (1149 cm³, D4F, I4, SOHC 16v, 75 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, K7M, I4, SOHC 16v, 86/98 CP)
• 1,6 litri (1598 cm³, H4M, I4, DOHC 16v, 108 CP)

Există și un motor diesel de 1,5 litri (1461 cm³, K9K, I4, SOHC 8v, 65/75 CP). Transmisia este una manuală cu cinci trepte, una automată cu patru trepte și un robot "Easy-R" cu cinci sau șase trepte.

Dotările mașinii includ un sistem multimedia "Media Nav" cu un ecran tactil de șapte inchi și programe de navigație, un limitator de viteză, cruise control, senzori de parcare spate, airbag-uri frontale și laterale, precum și ABS și ESP în dotare standard. Interiorul a fost reproiectat semnificativ, cu noi elemente cromate adăugate. Tabloul de bord are acum un buton "Eco" care limitează turația motorului la 4.000 rpm. Au existat patru niveluri de echipare și opțiuni de echipare: "Access", "Ambiance", "Laureate" și "Prestige".

Loganul actualizat a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2016. La exterior au fost schimbate barele de protecție față și spate, farurile cu lumini de zi și grila radiatorului față. În interior, există un volan cu patru spițe, butoane noi și linii cromate noi. Am actualizat interfața sistemului multimedia "Media Nav".

Mașina a primit premiul "Cea mai bună mașină din 2013" de la o revistă populară "Motor Press", precum și alte premii. În 2014, comitetul european "EuroNCAP" a efectuat teste de impact pentru a determina siguranța și i-a acordat un rating de trei stele, vezi rezultatele detaliate în tabelul din dreapta.

Logan 2, 2017 an, interior

Logan 2, 2016 an, trompă

Logan 2, 2018 an, restyling