Istoria și caracteristicile mașinilor Renault Laguna

Renault Laguna — o mașină de familie de dimensiuni medii (segmentul D) a companiei franceze "Renault", produsă din 1994 până în 2015. A venit să-l înlocuiască pe cel învechit "Renault 21", produs din 1986. Compania are un alt concept car numit "Laguna", care este un roadster cu două locuri din 1990 și nu are nimic în comun cu cel descris aici. Motorul este amplasat transversal in fata cu tractiune fata. Stilurile de caroserie au fost hatchback, break și coupe. Trei generații au fost eliberate în 21 de ani. În 2015 a fost înlocuit cu "Renault Talisman".

La momentul absolvirii, principalii colegi de clasă și concurenți erau Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry şi Volkswagen Passat.

Prima generație (1994-2001)

Dezvoltarea Lagunei a început în 1987 și a fost finalizată în 1990. Testarea prototipului a fost efectuată între 1991 și 1993. În noiembrie 1993, noua mașină a fost prezentată oficial publicului, iar în ianuarie 1994 a început producția și vânzările. Caroseria a fost inițial doar un liftback cu cinci uși, cu o lungime de 4508 mm, o lățime de 1752 mm, o înălțime de 1442 mm, un ampatament de 2670 mm și o greutate proprie de 1345 kg. În septembrie 1995, la Salonul Auto de la Frankfurt, a fost prezentat un break cu cinci uși, având 4620 mm lungime, 1748 mm lățime, 1448 mm înălțime și o greutate proprie de 1345 kg. În total, au fost produse peste 2,3 milioane de mașini.

Potrivit experților, interiorul Laguna s-a dovedit a fi foarte ergonomic, cu un tablou de bord original cu comenzi la îndemână și grile de ventilație integrate în uși. Acest interior a fost un real avantaj față de interioarele concurente "Citroen Xantia" şi "Peugeot 406". Toate modelele au venit ca standard cu servodirectie, geamuri electrice fata si inchidere centralizata cu telecomanda. Majoritatea gamei aveau airbag pentru șofer. Potrivit unui sondaj realizat de compania franceză "SOFRES" în 1995, calitatea și fiabilitatea "Laguna" se află pe locul doi imediat după "Toyota Carina". Au existat probleme cu coroziunea la pasajele roților din spate și la caroserie, care a fost corectată la sfârșitul anului 1995. Au existat patru niveluri de echipare: "RN", "RT", "RXE" și "V6".

Motoarele pe benzină erau cu patru cilindri cu următoarele volume și caracteristici:

• 1,6 litri (1598 cm³, K4M-720, DOHC 16v, 108 CP)
• 1,8 litri (1794 cm³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 CP)
• 1,8 litri (1783 cm³, F4P-760, DOHC 16v, 118 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F3R-729, SOHC 8v, 112 CP)
• 2,0 litri (1998 cm³, F4R-780, DOHC 16v, 137 CP)
• 2,0 litri (1948 cm³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 CP)

Erau două motoare pe benzină cu șase cilindri, în formă de V, cu un volum de 3,0 litri (2946 cm³, L7X, DOHC 24v) cu o capacitate de 187 CP. și 3,0 litri (2963 cm³, Z7X, SOHC 12v) cu o capacitate de 165 CP. Acesta din urmă este echipat și cu un turbocompresor dublu, crescând puterea la 263 CP. Motoarele diesel erau doar cu patru cilindri SOHC de 1,9 litri "dTi" (1870 cm³, F9Q-716, 8v, 97 CP), 1,9 litri "DCi" (1870 cm³, F9Q, 8v, 106 CP), 2,2 litri (2188 cm³, G8T-792, 12v, 82 CP) și 2,2 litri (2188 cm³, G8T, 12v, 111 CP). Transmisia era echipată cu o automată cu patru trepte, precum și cu una manuală cu patru sau cinci trepte.

În octombrie 1995, a fost efectuată o actualizare minoră. Există un nou logo pe ușa din spate, o a treia lumină de frână, siguranță pasivă îmbunătățită și echipamente actualizate.

În aprilie 1998, a fost efectuat un restyling semnificativ. Nivelurile de finisare au devenit cunoscute ca "RNE", "RTE", "RXE" și "RXT". Au fost instalate noi faruri cu faruri de ceață mari în față, au fost reproiectate farurile din spate și din spate, motoarele au fost actualizate, iar tratamentul anticoroziv al caroseriei a fost îmbunătățit semnificativ. Dotarea standard include airbag-uri duble, frâne antiblocare, aer condiționat și un CD player.

A doua generație (2001-2007)

În decembrie 2000, a apărut a doua generație de "Laguna". Bazat pe aceeași platformă ca "Nissan Primera" a treia generatie. Este a doua mașină din Europa care are acces fără cheie și aprindere folosind un dispozitiv de tip card de credit. În locul unui comutator de aprindere, se folosește un buton "Start/Stop". Caroseria este, de asemenea, proiectată ca un liftback cu cinci uși (lungime 4576 mm, latime 1772 mm, inaltime 1429 mm) și un break (lungime 4695 mm, latime 1772 mm, inaltime 1443 mm). Greutatea proprie a fost de 1570 kg. Prima generație a fost renumită pentru fiabilitatea sa, în timp ce a doua a fost amintită pentru numeroasele sale probleme electronice. De asemenea, a fost prima mașină din Europa care a primit un rating de cinci stele de siguranță de la EuroNCAP. Producția a avut loc doar în Franța. În total, au fost produse peste 1,1 milioane de mașini.

Motoarele pe benzină erau toate cu injecție de combustibil în mai multe puncte, cu sistem de sincronizare a supapelor DOHC cu următoarele caracteristici: 1,6 litri (1598 cm³, K4M, I4, 109/115 CP), 1,8 litri (1783 cm³, F4P, I4, 118 CP), 2,0 litri (1998 cm³, F5R, I4, 138 CP), 2,0 litri (1998 cm³, F4R, I4, 133 CP), 2,0 litri (1998 cm³, F4Rt, I4, turbo, 170/208 CP) și 3,0 litri (2946 cm³, L7X, V6, 204 CP). Motoarele diesel sunt toate cu patru cilindri cu injecție directă, 1,9 litri în volum (1870 cm³, F9Q, 92/99/103/118/129 CP), 2,0 litri (1995 cm³, M9R, 148/174 CP) și 2,2 litri (2188 cm³, G9T, 148 CP). Cutia de viteze era fie manuală cu cinci sau șase trepte, fie automată cu patru sau cinci trepte.

Configurația de bază a inclus ABS, sistem de frânare de urgență, șase airbag-uri, aer condiționat, geamuri electrice față și un CD player. Opțiunile includ faruri și ștergători automate, aer condiționat automat, geamuri electrice din spate, oglinzi rabatabile electric, jaluzele laterale din spate, oglindă retrovizoare electrocromă și multe altele.

În martie 2005, mașina a fost actualizată. Potrivit unui comunicat de presă Renault, siguranța, performanța și confortul au fost îmbunătățite. Au început să monteze o frână de mână electronică. Designul frontal a fost ușor modificat. S-a adăugat un motor diesel de 2 litri cu 174 CP, care până în 2007 era considerat cel mai puternic diesel de 2 litri din lume.

A treia generație (2007-2015)

A treia generație de Laguna a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2007 și a fost pusă în vânzare în octombrie. Mașina se bazează pe platforma Nissan D, care este folosită și pentru "Nissan Altima", "Nissan Teana" şi "Nissan Murano". Caroseria era un liftback cu cinci uși și un break, și a fost adăugat și un coupe cu două uși. Lungimea mașinii a fost de 4695 mm, lățime 1811 mm, înălțime 1445 mm, ampatament 2756 mm și greutate proprie 1560 kg. Compania a făcut o treabă bună în ceea ce privește aerodinamica caroseriei, iar coeficientul de rezistență al liftback-ului a fost de doar 0,293. Comitetul european "EuroNCAP" a acordat Lagunei cinci stele din cinci pentru siguranță. Mașina a fost asamblată în Franța, Malaezia, Pakistan și Africa de Sud. În total, au fost produse peste 350 de mii de exemplare.

Gama de motoare pe benzină avea următoarele volume: 1,6 litri (1598 cm³, K4M, I4, 110 CP), 2,0 litri (1998 cm³, M4R, I4, 140 CP), 2,0 litri (1998 cm³, F4R, I4, turbo, 170/205 CP) și 3,5 litri (3498 cm³, V4Y, V6, 240 CP). Au fost instalate următoarele motoare diesel: 1,5 litri (1461 cm³, I4, 110 CP), 2,0 litri (1995 cm³, M9R, I4, 130/150/180 CP) și 3,0 litri (2993 cm³, V9X, V6, 235 CP). Cutia de viteze era manuală sau automată cu șase trepte.

În 2010, mașina a fost restilizată și prezentată la Salonul Auto de la Paris din octombrie. Acum există șase niveluri de echipare: "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" și "Inițiale". Partea frontală a fost reproiectată pentru a deveni mai "agresivă". A fost adăugat un motor diesel de 1,5 litri.

Producția Laguna va înceta în toamna lui 2015. A fost înlocuit cu "Renault Talisman", bazat pe o nouă platformă modulară "Renault–Nissan CMF-C/D".

Laguna 3, 2008 an, statii de tren

Laguna 3, 2014 an, coupe

Laguna 3, 2008 an, interior