A Renault Laguna autók története és jellemzői

Renault Laguna — a francia "Renault" cég középkategóriás családi autója (D-szegmens), 1994-től 2015-ig gyártva. Az elavultat cserélni jött "Renault 21", 1986 óta gyártják. A cégnek van egy másik koncepcióautója, a "Laguna", amely egy kétüléses roadster 1990-ből, és semmi köze nincs az itt leírtakhoz. A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, elsőkerék-hajtással. A karosszéria stílusa ferdehátú, kombi és kupé volt. Három generáció jelent meg 21 év alatt. 2015-ben váltotta fel "Renault Talisman".

Az érettségi idején a fő osztálytársak és versenyzők voltak Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry és Volkswagen Passat.

Első generáció (1994-2001)

A Laguna fejlesztése 1987-ben kezdődött és 1990-ben fejeződött be. A prototípus tesztelése 1991 és 1993 között zajlott. 1993 novemberében az új autót hivatalosan is bemutatták a nagyközönségnek, 1994 januárjában pedig megkezdődött a gyártás és értékesítés. A karosszéria kezdetben csak egy ötajtós liftback volt, hossza 4508 mm, szélessége 1752 mm, magassága 1442 mm, tengelytávja 2670 mm, saját tömege pedig 1345 kg. 1995 szeptemberében, a Frankfurti Autószalonon bemutattak egy ötajtós kombit, melynek hossza 4620 mm, szélessége 1748 mm, magassága 1448 mm, saját tömege pedig 1345 kg. Összesen több mint 2,3 millió autót gyártottak.

A szakértők szerint a Laguna belseje nagyon ergonomikusnak bizonyult, eredeti műszerfallal, kéznél lévő kezelőszervekkel és integrált szellőzőrácsokkal az ajtókban. Ez a belső tér igazi előnyt jelentett a konkurens belső terekkel szemben "Citroen Xantia" és "Peugeot 406". Minden modell alapfelszereltség része volt szervokormánnyal, első elektromos ablakemelőkkel és távirányítós központi zárral. A sorozat nagy részén volt vezetőoldali légzsák. A francia "SOFRES" cég 1995-ben végzett felmérése szerint a "Laguna" minősége és megbízhatósága a második helyen áll "Toyota Carina". Problémák voltak a hátsó kerékjárati íveken és az alvázon a korrózió miatt, amelyet 1995 végén korrigáltak. Négy felszereltségi szint volt: "RN", "RT", "RXE" és "V6".

A benzinmotorok négyhengeresek voltak, a következő térfogatokkal és jellemzőkkel:

• 1,6 liter (1598 cm³, K4M-720, DOHC 16v, 108 LE)
• 1,8 liter (1794 cm³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 LE)
• 1,8 liter (1783 cm³, F4P-760, DOHC 16v, 118 LE)
• 2,0 liter (1998 cm³, F3R-729, SOHC 8v, 112 LE)
• 2,0 liter (1998 cm³, F4R-780, DOHC 16v, 137 LE)
• 2,0 liter (1948 cm³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 LE)

Két hathengeres V alakú benzinmotor volt, 3,0 liter térfogattal (2946 cm³, L7X, DOHC 24v) 187 LE teljesítménnyel. és 3,0 liter (2963 cm³, Z7X, SOHC 12v) 165 LE teljesítménnyel. Utóbbi kettős turbófeltöltővel is fel van szerelve, ami 263 lóerőre növeli a teljesítményt. A dízelmotorok csak négyhengeres SOHC 1,9 literes "dTi" voltak (1870 cm³, F9Q-716, 8V, 97 LE), 1,9 literes "DCi" (1870 cm³, F9Q, 8V, 106 LE), 2,2 liter (2188 cm³, G8T-792, 12V, 82 LE) és 2,2 liter (2188 cm³, G8T, 12V, 111 LE). A sebességváltót négyfokozatú automatával, valamint négy- vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval szerelték fel.

1995 októberében egy kisebb frissítést hajtottak végre. Új logó a hátsó ajtón, harmadik féklámpa, továbbfejlesztett passzív biztonság és frissített felszereltség.

1998 áprilisában jelentős átalakítást hajtottak végre. A felszereltségi szintek ismertté váltak "RNE", "RTE", "RXE" és "RXT". Elöl új, nagy ködlámpás fényszórókat szereltek fel, áttervezték a hátsó és a hátsó lámpákat, frissítették a motorokat, jelentősen javították a karosszéria korróziógátló kezelését. Az alapfelszereltség része a kettős légzsák, a blokkolásgátló fékek, a légkondicionáló és a CD-lejátszó.

Második generáció (2001-2007)

2000 decemberében megjelent a "Laguna" második generációja. Ugyanazon a platformon alapul, mint "Nissan Primera" harmadik generáció. Ez a második olyan autó Európában, amely kulcsnélküli nyitást és hitelkártya-típusú gyújtást tesz lehetővé. A gyújtáskapcsoló helyett egy gombot használnak "Start/Stop". A karosszériát ötajtós liftbacknek is tervezték (hossza 4576 mm, szélessége 1772 mm, magassága 1429 mm) és egy kombi (hossza 4695 mm, szélessége 1772 mm, magassága 1443 mm). A saját tömeg 1570 kg volt. Az első generáció a megbízhatóságáról volt híres, a második pedig számos elektronikai problémájáról emlékeztek meg. Ez volt az első autó Európában, amely ötcsillagos biztonsági minősítést kapott az EuroNCAP-tól. A gyártás csak Franciaországban zajlott. Összesen több mint 1,1 millió autót gyártottak.

A benzinmotorok mindegyike többpontos üzemanyag-befecskendezésű volt, DOHC szelepvezérléssel, a következő jellemzőkkel: 1,6 liter (1598 cm³, K4M, I4, 109/115 LE), 1,8 liter (1783 cm³, F4P, I4, 118 LE), 2,0 liter (1998 cm³, F5R, I4, 138 LE), 2,0 liter (1998 cm³, F4R, I4, 133 LE), 2,0 liter (1998 cm³, F4Rt, I4, turbó, 170/208 LE) és 3,0 liter (2946 cm³, L7X, V6, 204 LE). A dízelmotorok mindegyike négyhengeres, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel, 1,9 literes (1870 cm³, F9Q, 92/99/103/118/129 LE), 2,0 liter (1995 cm³, M9R, 148/174 LE) és 2,2 liter (2188 cm³, G9T, 148 LE). A váltó vagy öt- vagy hatfokozatú kézi, vagy négy- vagy ötfokozatú automata volt.

Az alapkonfiguráció ABS-t, vészfékrendszert, hat légzsákot, légkondicionálót, elektromos első ablakokat és CD-lejátszót tartalmazott. Az opciók között szerepelt az automatikus fényszórók és ablaktörlők, az automata légkondicionáló, a hátsó elektromos ablakemelők, az elektromosan behajtható tükrök, a hátsó oldalsó redőnyök, az elektrokróm visszapillantó tükör és még sok más.

2005 márciusában az autót frissítették. A Renault sajtóközleménye szerint a biztonság, a teljesítmény és a kényelem javult. Elkezdték beszerelni az elektronikus kéziféket. Az előlap kialakítása kissé megváltozott. 2 literes, 174 LE-s dízelmotorral bővült, amely 2007-ig a világ legerősebb 2 literes dízelmotorja volt.

Harmadik generáció (2007-2015)

A Laguna harmadik generációját 2007 szeptemberében mutatták be a nagyközönségnek a Frankfurti Autószalonon, és októberben került forgalomba. Az autó a Nissan D platformra épül, amelyet szintén használnak "Nissan Altima", "Nissan Teana" és "Nissan Murano". A karosszéria egy ötajtós liftback és egy kombi volt, és egy kétajtós kupé is került hozzá. Az autó hossza 4695 mm, szélessége 1811 mm, magassága 1445 mm, tengelytávja 2756 mm, saját tömege 1560 kg volt. A cég jó munkát végzett a karosszéria aerodinamikáján, és a liftback légellenállási együtthatója csak 0,293 volt. Az "EuroNCAP" európai bizottság ötből öt csillagot ítélt Lagunának a biztonságért. Az autót Franciaországban, Malajziában, Pakisztánban és Dél-Afrikában szerelték össze. Összesen több mint 350 ezer példány készült.

A benzinmotorok kínálata a következő volt: 1,6 liter (1598 cm³, K4M, I4, 110 LE), 2,0 liter (1998 cm³, M4R, I4, 140 LE), 2,0 liter (1998 cm³, F4R, I4, turbó, 170/205 LE) és 3,5 liter (3498 cm³, V4Y, V6, 240 LE). A következő dízelmotorokat telepítették: 1,5 liter (1461 cm³, I4, 110 LE), 2,0 liter (1995 cm³, M9R, I4, 130/150/180 LE) és 3,0 liter (2993 cm³, V9X, V6, 235 LE). A váltó hatfokozatú kézi vagy automata volt.

2010-ben az autót átalakították, és az októberi Párizsi Autószalonon mutatták be. Jelenleg hat felszereltségi szint létezik: "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" és "Initiale". Az előlapot újratervezték, hogy "agresszívebb" legyen. 1,5 literes dízelmotor került hozzá.

A Laguna gyártása 2015 őszén leáll. Ezt váltotta fel "Renault Talisman", amely egy új moduláris platformon alapul "Renault–Nissan CMF-C/D".

Laguna 3, 2008 év, kombi

Laguna 3, 2014 év, kupé

Laguna 3, 2008 év, belső