История и характеристики на автомобилите Renault Laguna

Renault Laguna — семеен автомобил от среден размер (D-сегмент) на френската компания "Renault", произвеждан от 1994 до 2015 г. Дойде да замени остарелия "Renault 21", произвеждан от 1986г. Компанията има още един концептуален автомобил, наречен "Лагуна", който е двуместен роудстър от 1990 г. и няма нищо общо с описания тук. Двигателят е разположен напречно отпред с предно предаване. Стиловете на каросерията са хечбек, комби и купе. Три поколения бяха пуснати за 21 години. През 2015 г. е заменен от "Renault Talisman".

По време на дипломирането бяха основните съученици и конкуренти Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Първо поколение (1994-2001)

Разработката на Laguna започва през 1987 г. и завършва през 1990 г. Тестването на прототипа е извършено между 1991 и 1993 г. През ноември 1993 г. новата кола е официално представена на обществеността, а през януари 1994 г. започват производството и продажбите. Първоначално каросерията беше само лифтбек с пет врати с дължина 4508 мм, ширина 1752 мм, височина 1442 мм, междуосие 2670 мм и собствено тегло 1345 кг. През септември 1995 г. на автомобилното изложение във Франкфурт беше показано комби с пет врати с размери 4620 мм дължина, 1748 мм ширина, 1448 мм височина и собствено тегло 1345 кг. Общо са произведени повече от 2,3 милиона автомобила.

Според експертите интериорът на Laguna се е оказал много ергономичен, с оригинално табло с подръчни контроли и интегрирани вентилационни решетки във вратите. Този интериор беше истинско предимство пред конкурентните интериори "Citroen Xantia" и "Peugeot 406". Всички модели се предлагат стандартно със сервоусилвател на волана, предни електрически прозорци и дистанционно централно заключване. По-голямата част от гамата имаше въздушна възглавница за водача. Според проучване, проведено от френската компания "SOFRES" през 1995 г., качеството и надеждността на "Лагуна" е на второ място веднага след "Toyota Carina". Имаше проблеми с корозията в арките на задните колела и долната част, което беше коригирано в края на 1995 г. Имаше четири нива на тапицерия: "RN", "RT", "RXE" и "V6".

Бензиновите двигатели бяха четирицилиндрови със следните обеми и характеристики:

• 1,6 литра (1598 см³, K4M-720, DOHC 16v, 108 к.с.)
• 1,8 литра (1794 см³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 к.с.)
• 1,8 литра (1783 см³, F4P-760, DOHC 16v, 118 к.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, F3R-729, SOHC 8v, 112 к.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, F4R-780, DOHC 16v, 137 к.с.)
• 2,0 литра (1948 см³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 к.с.)

Имаше два шестцилиндрови V-образни бензинови двигателя с обем 3,0 литра (2946 см³, L7X, DOHC 24v) с мощност 187 к.с. и 3,0 литра (2963 см³, Z7X, SOHC 12v) с мощност 165 к.с. Последният е оборудван и с двоен турбокомпресор, повишаващ мощността до 263 к.с. Дизеловите двигатели бяха само четирицилиндрови SOHC 1.9 литра "dTi" (1870 см³, F9Q-716, 8v, 97 к.с.), 1.9 литра "DCi" (1870 см³, F9Q, 8v, 106 к.с.), 2,2 литра (2188 см³, G8T-792, 12v, 82 к.с.) и 2,2 литра (2188 см³, G8T, 12v, 111 к.с.). Трансмисията беше оборудвана с четиристепенна автоматична, както и с четири- или петстепенна механична.

През октомври 1995 г. беше извършена малка актуализация. Има ново лого на задната врата, трета стоп светлина, подобрена пасивна безопасност и актуализирано оборудване.

През април 1998 г. беше извършен значителен рестайлинг. Нивата на оборудване станаха известни като "RNE", "RTE", "RXE" и "RXT". Инсталирани са нови фарове с големи фарове за мъгла отпред, задните и задните светлини са преработени, двигателите са актуализирани и антикорозионната обработка на каросерията е значително подобрена. Стандартното оборудване включва двойни въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки, климатик и CD плейър.

Второ поколение (2001-2007)

През декември 2000 г. се появи второто поколение на "Лагуна". Базиран на същата платформа като "Nissan Primera" трето поколение. Това е втората кола в Европа, която включва безключов достъп и запалване с помощта на устройство от типа на кредитна карта. Вместо ключ за запалване се използва бутон "Start/Stop". Каросерията също е проектирана като лифтбек с пет врати (дължина 4576 мм, ширина 1772 мм, височина 1429 мм) и комби (дължина 4695 мм, ширина 1772 мм, височина 1443 мм). Собственото тегло е 1570 кг. Първото поколение беше известно със своята надеждност, а второто беше запомнено с многобройните си електронни проблеми. Това беше и първият автомобил в Европа, получил пет звезди за безопасност от EuroNCAP. Производството се извършва само във Франция. Общо са произведени повече от 1,1 милиона автомобила.

Всички бензинови двигатели бяха с многоточково впръскване на гориво, с DOHC система за газоразпределение със следните характеристики: 1,6 литра (1598 см³, K4M, I4, 109/115 к.с.), 1,8 литра (1783 см³, F4P, I4, 118 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, F5R, I4, 138 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4R, I4, 133 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4Rt, I4, турбо, 170/208 к.с.) и 3,0 литра (2946 см³, L7X, V6, 204 к.с.). Дизеловите двигатели са четирицилиндрови с директно впръскване на гориво, обем 1,9 литра (1870 см³, F9Q, 92/99/103/118/129 к.с.), 2,0 литра (1995 см³, M9R, 148/174 к.с.) и 2,2 литра (2188 см³, G9T, 148 к.с.). Скоростната кутия беше или пет- или шестстепенна механична, или четири- или петстепенна автоматична.

Основната конфигурация включваше ABS, аварийна спирачна система, шест въздушни възглавници, климатик, електрически предни прозорци и CD плейър. Опциите включват автоматични фарове и чистачки, автоматичен климатик, задни електрически стъкла, електрически сгъваеми огледала, задни странични щори, електрохромно огледало за обратно виждане и др.

През март 2005 г. колата е актуализирана. Според прессъобщение на Renault безопасността, производителността и комфортът са подобрени. Започнаха да монтират електронна ръчна спирачка. Дизайнът на предния край е леко променен. Добавен е 2-литров дизелов двигател със 174 к.с., който до 2007 г. се счита за най-мощния 2-литров дизел в света.

Трето поколение (2007-2015)

Третото поколение на Laguna беше представено на публиката на автомобилното изложение във Франкфурт през септември 2007 г. и беше пуснато в продажба през октомври. Автомобилът е базиран на платформата Nissan D, която се използва и за "Nissan Altima", "Nissan Teana" и "Nissan Murano". Каросерията беше лифтбек с пет врати и комби, като беше добавено и купе с две врати. Дължината на автомобила е 4695 мм, ширина 1811 мм, височина 1445 мм, междуосие 2756 мм и собствено тегло 1560 кг. Компанията е свършила добра работа по аеродинамиката на каросерията и коефициентът на съпротивление на лифтбека е само 0,293. Европейската комисия "EuroNCAP" присъди на Laguna пет от пет звезди за безопасност. Колата е сглобявана във Франция, Малайзия, Пакистан и Южна Африка. Общо са произведени повече от 350 хиляди копия.

Гамата от бензинови двигатели имаше следните обеми: 1,6 литра (1598 см³, K4M, I4, 110 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, M4R, I4, 140 к.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4R, I4, турбо, 170/205 к.с.) и 3,5л (3498 см³, V4Y, V6, 240 к.с.). Инсталирани са следните дизелови двигатели: 1,5 литра (1461 см³, I4, 110 к.с.), 2,0 литра (1995 см³, M9R, I4, 130/150/180 к.с.) и 3,0 литра (2993 см³, V9X, V6, 235 к.с.). Скоростната кутия беше шестстепенна механична или автоматична.

През 2010 г. колата е обновена и представена на автомобилното изложение в Париж през октомври. Вече има шест нива на оборудване: "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" и "Инициал". Предницата е преработена, за да стане по-"агресивна". Добавен е 1,5-литров дизелов двигател.

Производството на Laguna ще спре през есента на 2015 г. Той беше заменен от "Renault Talisman", базиран на нова модулна платформа "Renault–Nissan CMF-C/D".

Лагуна 3, 2008 година, комби

Лагуна 3, 2014 година, купе

Лагуна 3, 2008 година, интериор