История и характеристики автомобилей Renault Laguna

Renault Laguna — семейный автомобиль среднего размера (D-сегмент) французской компании «Renault», выпускавшийся с 1994 года по 2015 год. Пришел на замену устаревшего «Renault 21», выпускавшегося с 1986 года. У компании есть другой концептуальный автомобиль с названием «Laguna», являющийся двухместным родстером 1990 года и не имеющий ничего общего с описываемым здесь. Двигатель расположен спереди поперечно с приводом на передние колеса. Кузов был хэтчбэк, универсал и купе. За 21 год было выпущено три поколения. В 2015 году был заменен на «Renault Talisman».

На момент окончания выпуска основными одноклассниками и конкурентами являлись Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Первое поколение (1994-2001)

Разработка Лагуны началась еще в 1987 году и в 1990 году была закончена. Испытания прототипов проводились в период 1991-1993 годов. В ноябре 1993 года новый автомобиль был официально представлен публике, а в январе 1994 года начались производство и продажи. Кузов сначала был только пятидверный лифтбэк длиной 4508 мм, шириной 1752 мм, высотой 1442 мм, колесной базой 2670 мм и снаряженной массой 1345 кг. В сентябре 1995 года на Франкфуртском автосалоне был показан пятидверный универсал длиной 4620 мм, шириной 1748 мм, высотой 1448 мм и снаряженной массой 1345 кг. Всего было произведено более 2,3 миллиона автомобилей.

По оценкам экспертов у Лагуны интерьер получился очень эргономичным, с оригинальной приборной панелью с элементами управления под рукой и интегрированными вентиляционными решетками в дверях. Этот интерьер являлся реальным преимуществом по сравнению с конкурентами интерьерами «Citroen Xantia» и «Peugeot 406». Все модели в стандартной комплектации были оснащены гидроусилителем руля, передними электрическими стеклоподъемниками и дистанционным центральным замком. У большей части диапазона была подушка безопасности водителя. По опросу французской компании «SOFRES» в 1995 году качество и надежность «Laguna» стоит на втором месте срезу после «Toyota Carina». Были проблемы с коррозией в задних колесных арках и днище, которую устранили в конце 1995 года. Уровней отделки было четыре: «RN», «RT», «RXE» и «V6».

Бензиновые двигатели были четырехцилиндровые следующих объемов и характеристик:

• 1,6 литра (1598 см³, K4M-720, DOHC 16v, 108 л.с.)
• 1,8 литра (1794 см³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 л.с.)
• 1,8 литра (1783 см³, F4P-760, DOHC 16v, 118 л.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, F3R-729, SOHC 8v, 112 л.с.)
• 2,0 литра (1998 см³, F4R-780, DOHC 16v, 137 л.с.)
• 2,0 литра (1948 см³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 л.с.)

Были два шестициндровых V-образных бензиновых двигателя объемом 3,0 литра (2946 см³, L7X, DOHC 24v) мощностью 187 л.с. и 3,0 литра (2963 см³, Z7X, SOHC 12v) мощностью 165 л.с. Последний также оснащается двойной турбиной, при этом мощность возрастает до 263 л.с. Дизельные моторы были только четырехцилиндровые SOHC объемом 1,9 литра «dTi» (1870 см³, F9Q-716, 8v, 97 л.с.), 1,9 литра «dCi» (1870 см³, F9Q, 8v, 106 л.с.), 2,2 литра (2188 см³, G8T-792, 12v, 82 л.с.) и 2,2 литра (2188 см³, G8T, 12v, 111 л.с.). Коробка передач устанавливалась четырехступенчатая автоматическая, а также четырех- или пятиступенчатая механическая.

В октября 1995 года провели незначительное обновление. Появился новый логотип на задней двери, третий стоп-сигнал, улучшили пассивную безопасность и обновили оборудование.

В апреле 1998 года провели значительный рестайлинг. Уровни отделки стали называться «RNE», «RTE», «RXE» и «RXT». Спереди установили новые фары с большие противотуманные фары, новый дизайн задка и задних фонарей, обновили двигатели, а также значительно улучшили антикоррозийную обработку кузова. Стандартным оборудованием стали сдвоенные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков.

Второе поколение (2001-2007)

В декабре 2000 года появилось второе поколение «Laguna». Основан на той-же платформе, что и «Nissan Primera» третьего поколения. Это второй автомобиль в Европе с функцией бесключевого доступа и зажигания с помощью устройства типа кредитной карты. Вместо замка зажигания используется кнопка «Start/Stop». Кузов также выполнен в виде пятидверного лифтбэка (длина 4576 мм, ширина 1772 мм, высота 1429 мм) и универсала (длина 4695 мм, ширина 1772 мм, высота 1443 мм). Снаряженная масса составляла 1570 кг. Первое поколение славилось своей надежностью, а второе запомнилось многочисленными электронными проблемами. Также это был первый автомобиль в Европе, получивший рейтинг безопасности пять звезд от «EuroNCAP». Производство осуществлялось только во Франции. Всего было выпущено более 1,1 миллиона автомобилей.

Бензиновые двигатели были все с многоточечной системой впрыска топлива, с системой газораспределения DOHC следующих характеристик — 1,6 литра (1598 см³, K4M, I4, 109/115 л.с.), 1,8 литра (1783 см³, F4P, I4, 118 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, F5R, I4, 138 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4R, I4, 133 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4Rt, I4, турбо, 170/208 л.с.) и 3,0 литра (2946 см³, L7X, V6, 204 л.с.). Дизельный моторы все четырехцилиндровые с прямым впрыском топлива объемом 1,9 литра (1870 см³, F9Q, 92/99/103/118/129 л.с.), 2,0 литра (1995 см³, M9R, 148/174 л.с.) и 2,2 литра (2188 см³, G9T, 148 л.с.). Коробка передач устанавливалась пяти- или шестиступенчатая механическая, а также четырех- или пятиступенчатая автоматическая.

В базовой комплектации устанавливали ABS, систему экстренного торможения, шесть подушек безопасности, кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, CD-плеер. В качестве опций были автоматические фары и дворники, автоматический кондиционер, электростеклоподъемники сзади, электрически складывающиеся зеркала, задние боковые жалюзи, электрохромное зеркало заднего вида и прочее.

В марте 2005 года автомобиль был обновлен. Согласно пресс-релизу «Renault» была улучшена безопасность, ходовые качества и комфорт. Стали устанавливать электронный ручной тормоз. Был немного изменен дизайн передка. Был добавлен двухлитровый дизельный двигатель мощностью 174 л.с., который до 2007 года считался самым мощным двухлитровым дизелем в мире.

Третье поколение (2007-2015)

Третье поколение Лагуны было представлено публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2007 года, а поступил в продажу уже в октябре. Автомобиль основан на платформе «Nissan D», которая также используется для «Nissan Altima», «Nissan Teana» и «Nissan Murano». Кузов был пятидверный лифтбэк и универсал, а также добавили двухдверное купе. Длина автомобиля составляла 4695 мм, ширина 1811 мм, высота 1445 мм, колесная база 2756 мм и снаряженная масса 1560 кг. Компания хорошо поработала над аэродинамикой кузова и коэффициент аэродинамического сопротивления лифтбэка составлял всего 0,293. Европейский комитет «EuroNCAP» присвоил Лагуне пять звезд из пяти по безопасности. Сборка автомобиля осуществлялась во Франции, Малайзии, Пакистане и Южной Африке. Всего было произведено более 350 тысяч экземпляров.

Линейка бензиновых двигателей была следующих объемов — 1,6 литра (1598 см³, K4M, I4, 110 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, M4R, I4, 140 л.с.), 2,0 литра (1998 см³, F4R, I4, турбо, 170/205 л.с.) и 3,5 литра (3498 см³, V4Y, V6, 240 л.с.). Дизельный моторы устанавливались следующие — 1,5 литра (1461 см³, I4, 110 л.с.), 2,0 литра (1995 см³, M9R, I4, 130/150/180 л.с.) и 3,0 литра (2993 см³, V9X, V6, 235 л.с.). Коробка передач была шестиступенчатая механическая или автоматическая.

В 2010 году провели рестайлинг автомобиля, который был представлен на Парижском автосалоне в октябре. Уровней отделки стало шесть — «Expression», «Black Edition», «Eco Business», «Bose», «GT 4Control» и «Initiale». Передок был переработан, став более «агрессивным». Добавили 1,5-литровый дизельный двигатель.

Производство Лагуны прекращается осенью 2015 года. Он был заменен на «Renault Talisman», основанным на новой модульной платформе «Renault–Nissan CMF-C/D».

Лагуна 3, 2008 год, универсал

Лагуна 3, 2014 год, купе

Лагуна 3, 2008 год, интерьер