Historia i charakterystyka samochodów Renault Laguna

Renault Laguna — samochód rodzinny średniej wielkości (segment D) francuskiej firmy "Renault", produkowany w latach 1994–2015. Przyszedł wymienić przestarzały "Renault 21", produkowany od 1986 roku. Firma ma jeszcze jeden samochód koncepcyjny o nazwie "Laguna", który jest dwuosobowym roadsterem z 1990 r. i nie ma nic wspólnego z opisywanym tutaj modelem. Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, a napęd przeniesiono na przednie koła. Dostępne były nadwozia typu hatchback, kombi i coupe. W ciągu 21 lat ukazały się trzy generacje. W 2015 roku został zastąpiony przez "Renault Talisman".

W momencie ukończenia szkoły głównymi kolegami i konkurentami byli Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry i Volkswagen Passat.

Pierwsza generacja (1994-2001)

Budowę Laguny rozpoczęto w 1987 roku, a zakończono w 1990 roku. Testy prototypu przeprowadzono w latach 1991-1993. W listopadzie 1993 roku nowy samochód został oficjalnie zaprezentowany publicznie, a w styczniu 1994 roku rozpoczęto jego produkcję i sprzedaż. Początkowo nadwozie było pięciodrzwiowym liftbackiem o długości 4508 mm, szerokości 1752 mm, wysokości 1442 mm, rozstawie osi 2670 mm i masie własnej 1345 kg. We wrześniu 1995 roku na salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano pięciodrzwiowe kombi o długości 4620 mm, szerokości 1748 mm, wysokości 1448 mm i masie własnej 1345 kg. Łącznie wyprodukowano ponad 2,3 miliona samochodów.

Zdaniem ekspertów wnętrze Laguny okazało się bardzo ergonomiczne, z oryginalną deską rozdzielczą z elementami sterującymi pod ręką oraz zintegrowanymi kratkami wentylacyjnymi w drzwiach. To wnętrze stanowiło realną przewagę nad wnętrzami konkurencji "Citroen Xantia" i "Peugeot 406". Wszystkie modele standardowo wyposażone były we wspomaganie układu kierowniczego, elektrycznie sterowane przednie szyby i centralny zamek ze zdalnym sterowaniem. Większość modeli posiadała poduszkę powietrzną kierowcy. Według badania przeprowadzonego przez francuską firmę "SOFRES" w 1995 r. "Laguna" pod względem jakości i niezawodności plasuje się na drugim miejscu zaraz po "Toyota Carina". Wystąpiły problemy z korozją tylnych nadkoli i podwozia, które naprawiono pod koniec 1995 roku. Dostępne były cztery poziomy wyposażenia: "RN", "RT", "RXE" i "V6".

Silniki benzynowe były czterocylindrowe i miały następującą objętość i charakterystykę:

• 1,6 litra (1598 cm³, K4M-720, DOHC 16v, 108 KM)
• 1,8 litra (1794 cm³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 KM)
• 1,8 litra (1783 cm³, F4P-760, DOHC 16v, 118 KM)
• 2,0 litra (1998 cm³, F3R-729, SOHC 8v, 112 KM)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4R-780, DOHC 16v, 137 KM)
• 2,0 litra (1948 cm³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 KM)

Były dwa sześciocylindrowe silniki benzynowe w układzie V o pojemności 3,0 litrów (2946 cm³, L7X, DOHC 24 V) o mocy 187 KM. i 3,0 litra (2963 cm³, Z7X, SOHC 12 V) o mocy 165 KM. Ten drugi został wyposażony również w podwójną turbosprężarkę, zwiększającą moc do 263 KM. Silniki Diesla to tylko czterocylindrowe silniki SOHC o pojemności 1,9 litra "dTi" (1870 cm³, F9Q-716, 8v, 97 KM), 1,9 litra "DCi" (1870 cm³, F9Q, 8v, 106 KM), 2,2 litra (2188 cm³, G8T-792, 12 V, 82 KM) i 2,2 litra (2188 cm³, G8T, 12 V, 111 KM). Skrzynia biegów była wyposażona w czterobiegową skrzynię automatyczną, a także cztero- lub pięciobiegową skrzynię manualną.

W październiku 1995 r. przeprowadzono niewielką aktualizację. Na tylnych drzwiach pojawiło się nowe logo, zamontowano trzecie światło stopu, ulepszono bezpieczeństwo bierne i unowocześniono wyposażenie.

W kwietniu 1998 roku przeprowadzono gruntowną modernizację. Poziomy wyposażenia stały się znane jako "RNE", "RTE", "RXE" i "RXT". Z przodu zamontowano nowe reflektory z dużymi światłami przeciwmgielnymi, przeprojektowano światła tylne i przednie, zmodernizowano silniki i znacznie poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia. W standardowym wyposażeniu znajdują się dwie poduszki powietrzne, system zapobiegający blokowaniu kół, klimatyzacja i odtwarzacz CD.

Drugie pokolenie (2001-2007)

W grudniu 2000 roku pojawiła się druga generacja "Laguny". Oparty na tej samej platformie co "Nissan Primera" trzecie pokolenie. Jest to drugi samochód w Europie wyposażony w bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania silnika za pomocą urządzenia podobnego do karty kredytowej. Zamiast wyłącznika zapłonu zastosowano przycisk "Start/Stop". Nadwozie zaprojektowano jako pięciodrzwiowy liftback (długość 4576 mm, szerokość 1772 mm, wysokość 1429 mm) i kombi (długość 4695 mm, szerokość 1772 mm, wysokość 1443 mm). Masa własna pojazdu wynosiła 1570 kg. Pierwsza generacja słynęła ze swojej niezawodności, natomiast druga zapisała się w pamięci z powodu licznych problemów z elektroniką. Był to również pierwszy samochód w Europie, który otrzymał pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa od EuroNCAP. Produkcja odbywała się wyłącznie we Francji. Łącznie wyprodukowano ponad 1,1 miliona samochodów.

Silniki benzynowe były wyposażone we wszystkie wielopunktowy wtrysk paliwa i układ rozrządu DOHC o następujących parametrach: 1,6 litra (1598 cm³, K4M, I4, 109/115 KM), 1,8 litra (1783 cm³, F4P, I4, 118 KM), 2,0 litra (1998 cm³, F5R, I4, 138 KM), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, I4, 133 KM), 2,0 litra (1998 cm³, F4Rt, I4, turbo, 170/208 KM) i 3,0 litra (2946 cm³, L7X, V6, 204 KM). Silniki Diesla są czterocylindrowe z bezpośrednim wtryskiem paliwa i mają pojemność 1,9 litra (1870 cm³, F9Q, 92/99/103/118/129 KM), 2,0 litra (1995 cm³, M9R, 148/174 KM) i 2,2 litra (2188 cm³, G9T, 148 KM). Skrzynia biegów była albo pięcio- lub sześciobiegowa manualna, albo cztero- lub pięciobiegowa automatyczna.

Podstawowa konfiguracja obejmowała ABS, system hamowania awaryjnego, sześć poduszek powietrznych, klimatyzację, elektrycznie sterowane przednie szyby i odtwarzacz CD. Opcje obejmowały automatyczne reflektory i wycieraczki, automatyczną klimatyzację, tylne szyby elektryczne, elektrycznie składane lusterka, tylne rolety boczne, elektrochromatyczne lusterko wsteczne i wiele innych.

W marcu 2005 roku samochód przeszedł modernizację. Według komunikatu prasowego Renault, poprawiono bezpieczeństwo, wydajność i komfort. Zaczęli montować elektroniczny hamulec ręczny. Nieznacznie zmieniono wygląd przedniej części pojazdu. Dodano 2-litrowy silnik diesla o mocy 174 KM, który do 2007 roku był uważany za najmocniejszy 2-litrowy silnik diesla na świecie.

Trzecia generacja (2007-2015)

Trzecia generacja Laguny została zaprezentowana publiczności na salonie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 2007 r., a do sprzedaży trafiła w październiku. Samochód zbudowano na platformie Nissan D, która jest również wykorzystywana do "Nissan Altima", "Nissan Teana" i "Nissan Murano". Nadwozie składało się z pięciodrzwiowego liftbacka i kombi, dodano także dwudrzwiowe coupe. Długość samochodu wynosiła 4695 mm, szerokość 1811 mm, wysokość 1445 mm, rozstaw osi 2756 mm, a masa własna 1560 kg. Firma dobrze zadbała o aerodynamikę nadwozia, dzięki czemu współczynnik oporu powietrza liftbacka wyniósł zaledwie 0,293. Europejski komitet "EuroNCAP" przyznał Lagunie pięć na pięć gwiazdek za bezpieczeństwo. Samochód montowano we Francji, Malezji, Pakistanie i Republice Południowej Afryki. Łącznie wyprodukowano ponad 350 tysięcy egzemplarzy.

Gama silników benzynowych miała następujące pojemności: 1,6 litra (1598 cm³, K4M, I4, 110 KM), 2,0 litra (1998 cm³, M4R, I4, 140 KM), 2,0 litra (1998 cm³, F4R, I4, turbo, 170/205 KM) i 3,5 litra (3498 cm³, V4Y, V6, 240 KM). Zamontowano następujące silniki diesla: 1,5 litra (1461 cm³, I4, 110 KM), 2,0 litra (1995 cm³, M9R, I4, 130/150/180 KM) i 3,0 litra (2993 cm³, V9X, V6, 235 KM). Skrzynia biegów była sześciobiegowa manualna lub automatyczna.

W 2010 roku samochód przeszedł modernizację i został zaprezentowany na paryskim salonie samochodowym w październiku. Obecnie dostępnych jest sześć poziomów wyposażenia: "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" i "Inicjał". Przód pojazdu został przeprojektowany, aby stać się bardziej "agresywnym". Dodano silnik diesla o pojemności 1,5 litra.

Produkcja modelu Laguna zostanie zakończona jesienią 2015 roku. Został zastąpiony przez "Renault Talisman", oparty na nowej platformie modułowej "Renault–Nissan CMF-C/D".

Laguna 3, 2008 rok, kombi

Laguna 3, 2014 rok, coupé

Laguna 3, 2008 rok, wnętrze