Dane techniczne automatycznej skrzyni biegów DPO Samochody z automatyczną skrzynią biegów DP0 są wyposażone w systemy "Shift Lock and Lock up". System "Shift Lock" blokuje ruch dźwigni zmiany biegów, jeżeli w tym samym czasie nie zostanie naciśnięty pedał hamulca....
Środki ostrożności podczas pracy ze skrzyniami biegów automatycznymi 1. Automatyczna skrzynia biegów w bloku z przekładnią główną składa się z części o wysokiej precyzji, co wymaga ich dokładnego sprawdzenia przed ponownym montażem, ponieważ nawet mała rysa może spowodować wyciek płynu...
Spuszczanie oleju ze skrzyni automatycznej Użyty olej Olej wlewa się do automatycznej skrzyni biegów DP0 na cały okres jej eksploatacji. Dzięki temu skrzynka nie wymaga konserwacji. W przypadku niewielkich wycieków należy dolać tylko oleju. Zastosowany olej: ELF...
Napełnianie oleju w automatycznej skrzyni biegów Napełnianie odbywa się poprzez odpowiedni otwór. Aby uniknąć zanieczyszczenia, należy używać lejka z filtrem o oczkach 15/100. Procedura napełniania i sprawdzania poziomu oleju Ustaw pojazd na równej, poziomej...
Sprawdzanie blokady przetwornika momentu obrotowego Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym. Podnieś samochód tak, aby koła znajdowały się kilka centymetrów nad podłogą. Podłącz narzędzie diagnostyczne (CLIP). Nawiąż dialog z komputerem sterującym automatyczną...
Pomiar ciśnienia w przewodzie ciśnieniowym Niezbędne urządzenia i narzędzia specjalne: urządzenie specjalne (Bvl. 1215-01); zestaw do pomiaru ciśnienia oleju w automatycznej skrzyni biegów (w etui); manometr 25 barów. Niektóre procedury diagnostyczne...
Wyjmowanie i instalacja rozdzielacza hydraulicznego Wyjmowanie Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym. Zdejmij górne osłony silnika. Zdejmij pokrywę baterii. Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego. Zdejmij osłonę miski olejowej...
Regulacja dźwigni resoru piórowego Przytrzymaj dźwignię przełącznika wielofunkcyjnego w skrajnym położeniu (w pozycji wymuszonego pierwszego biegu) za pomocą plastikowego zacisku i śruby wkręconej w obudowę skrzyni biegów. Odkręć śrubę 1. Zamontuj...
Wyjmowanie i instalacja automatycznej skrzyni biegów Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu tarczy stykowej pod kierownicą, należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami: przed odłączeniem wału kierownicy od przekładni kierowniczej należy koniecznie zablokować kierownicę...
Wyjmowanie i instalowanie przełącznika wielofunkcyjnego Wyjmowanie Ustaw dźwignię selektora w pozycji "N". Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego. Usunąć: rura dolotowa powietrza; bateria; półka na baterię; Sterownik układu wtryskowego z...
Regulacja przełącznika wielofunkcyjnego Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i podłącz obie sondy miernika do zacisków, aby sprawdzić położenie. Ustaw multimetr w trybie "omomierza". Ręcznie przekręć przełącznik wielofunkcyjny, aż się zamknie...
Wyjmowanie i instalacja sterownika skrzyni biegów automatycznej Wyjmowanie Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym. Zdejmij górną pokrywę silnika. Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego. Zdejmij przedni zderzak. Odłącz złącze ECU i wyjmij tłumik...
Wymiana sterownika skrzyni biegów automatycznej Notatka: W przypadku wymiany sterownika skrzyni biegów automatycznej konieczne jest wprowadzenie do pamięci nowego sterownika wartości okresu eksploatacji oleju w skrzyni biegów, zapisanej w pamięci sterownika...
Tabela podsumowująca usterki automatycznej skrzyni biegów Tabela podsumowująca usterki automatycznej skrzyni biegów Cel styków diagnostycznych ECU Interpretacja wskazań stanu za pomocą narzędzia diagnostycznego Stan zaworów elektromagnetycznych sekwencji zmiany biegów Stan...