- urządzenie specjalne (Bvl. 1215-01);
- zestaw do pomiaru ciśnienia oleju w automatycznej skrzyni biegów (w etui);
- manometr 25 barów.
Niektóre procedury diagnostyczne automatycznej skrzyni biegów wymagają pomiaru ciśnienia w przewodzie tłocznym za pomocą manometru.
Otwór do podłączenia manometru sterującego znajduje się obok czujnika ciśnienia.
Aby sprawdzić ciśnienie w przewodzie wylotowym należy odkręcić śrubę otworu wylotowego.
Podłącz manometr testowy.
Kontrolę należy wykonywać przy gorącym silniku, przy temperaturze oleju w skrzyni biegów wynoszącej 60-80°C.
Sprawdź ciśnienie oleju w przewodzie ciśnieniowym w następujących warunkach:
- dźwignia selektora w położeniu "P" lub "N", prędkość obrotowa wału korbowego silnika 2000 min -1⁻¹. Ciśnienie powinno mieścić się w granicach 2,6-3,2 bara;
- dźwignia zmiany biegów w położeniu "R", prędkość obrotowa silnika 2000 min -1⁻¹. Ciśnienie musi być wyższe niż 4 bary;
- dźwignia selektora w położeniu "D", prędkość obrotowa silnika 2000 min -1⁻¹. Ciśnienie po włączeniu pierwszego biegu musi być wyższe niż 7 barów.
Jeśli usterka nie zostanie usunięta, przyczyną jest usterka mechaniczna lub hydrauliczna w skrzyni biegów.
Aby ustalić przyczynę usterki należy sprawdzić zgodność wszystkich stanów i parametrów.
Po rozwiązaniu problemu
Usuń zapisane błędy z pamięci i przesuń kartę w czytniku na pierwszą stałą pozycję.
Wykonaj jazdę próbną.
Zakończ operację sprawdzając ją za pomocą urządzenia diagnostycznego.