Historia i charakterystyka samochodów Renault Symbol

Renault Symbol — samochód osobowy (segment B) francuskiej firmy "Renault", produkowany od 1999 roku do chwili obecnej. W niektórych krajach nazywa się to Renault Thalia. Pierwsze pokolenie nazywało się Clio Symbol. Nadwozie było tylko czterodrzwiowym sedanem i miało tę samą platformę co "Logan". Silnik umieszczono poprzecznie z przodu, a napęd przekazywany jest wyłącznie na koła przednie. Jest następcą kompaktowego sedana "Renault 9", produkowanego od 1981 roku. Sprzedawany w krajach rozwijających się Europy Środkowej i Wschodniej, Ameryki Łacińskiej, Maghrebu i Zatoki Perskiej.

Głównymi konkurentami i konkurentami są dziś Citroën C3, Chery Bonus, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Fiat Punto, Ford Fiesta, Honda Fit, Kia Rio, Hyundai Accent, Haima 3, Lada Samara, Lada Granta, LIFAN Breez, Mazda 2, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Peugeot 208, Suzuki Swift, Seat Ibiza, TagAZ Corda, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Pierwsza generacja (1999-2008)

Pod koniec 1999 roku ruszyła produkcja pierwszej generacji "Clio Symbol" w fabryce "Oyak-Renault" w Turcji. Po roku 2000 samochód był montowany również w Argentynie, Brazylii, Kolumbii i Meksyku (pod nazwą Nissan Platina). Firma wzięła za podstawę hatchbacka "Renault Clio" drugiej generacji i nadano jej nazwę sedan. Długość samochodu wynosiła 4150-4171 mm, szerokość 1639 mm, wysokość 1437 mm, a masa własna 910-1090 kg. Początkowe oznaczenia wyposażenia i wyposażenia to "RN" (RNA, RND) i "RT" (RTE, RTD), ale później otrzymały własne nazwy: "Authentique", "Expression", "Dynamique", "Alize" i "Przywilej". Łącznie wyprodukowano około 600 tysięcy samochodów.

Montowano silniki benzynowe z czterema cylindrami i pojemnością 1,2 litra (1237 cm³, C1G, OHV 8v, 54 KM), 1,2 litra (1171 cm³, E7F, SOHC 8v, 57 KM), 1,4 litra (1397 cm³, C1J, OHV 8v, 59 KM), 1,4 litra (1397 cm³, C3J, OHV 8v, 57 KM), 1,4 litra (1390 cm³, E6J/E7J, SOHC 8v, 78 KM), 1,6 litra (1565 cm³, C2L/C3L, OHV 8v, 77/74 KM), 1,7 litra (1721 cm³, F2N, SOHC 8v, 74/91 KM), 1,7 litra (1721 cm³, F3N, SOHC 8v, 72/89/106 KM), 1,8 litra (1794 cm³, F3P, SOHC 8v, 87/89/108 KM) i 1,8 litra (1764 cm³, F7P, DOHC 16v, 133 KM). Był jeden silnik diesla o pojemności 1,9 litra (1870 cm³, F8Q, SOHC 8v, 63/89 KM). Skrzynia biegów była albo pięciobiegowa manualna, albo czterobiegowa automatyczna.

W marcu 2002 roku model został zaktualizowany. Zmieniono przód, dodano nową kierownicę i przyciski podnoszenia szyb, a także udoskonalono silniki.

Drugie pokolenie (2008-2013)

Drugą generację zaprezentowano w sierpniu 2008 roku na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie, a do sprzedaży trafiła we wrześniu. W samochodzie wykorzystano podwozie poprzedniej generacji, które różni się konstrukcją od podwozia trzeciej generacji "Clio". Nazwę "Clio" zastąpiono po prostu nazwą "Symbol" lub "Thalia" w krajach, w których ta nazwa była używana w poprzednim pokoleniu. Głównym miejscem produkcji pozostaje zakład "Oyak-Renault" w Turcji, a od 2009 roku samochód produkowany jest również w Argentynie i Kolumbii z przeznaczeniem na rynek Ameryki Południowej. Były trzy poziomy wykończenia i wyposażenia - "Authentique", "Expression" i "Przywilej". Długość samochodu wynosiła 4261 mm, szerokość 1639 mm, wysokość 1439 mm, rozstaw osi 2473 mm, a masa własna 904-1045 kg.

Montowano silniki benzynowe z czterema cylindrami i pojemnością 1,2 litra (1149 cm³, D4F, 16v, 74 KM), 1,4 litra (1390 cm³, K7J, 8v, 74 KM), 1,4 litra (1390 cm³, K4J, 16v, 97 KM) i 1,6 litra (1598 cm³, K7M, 94/104/113 KM). Istniał jeden model silnika diesla o pojemności 1,5 litra (1461 cm³, K9K, 63/83 KM). Skrzynia biegów była pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna.

Samochód wyposażony jest w poduszki powietrzne kierowcy i pasażera, dwie poduszki boczne (w zależności od konfiguracji), układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS) i elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD), zwiększona ochrona przed włamaniem przez przednie i tylne drzwi, regulowane na wysokość przednie pasy bezpieczeństwa, wspomaganie kierownicy i tylne czujniki parkowania.

Trzecia generacja (2013-obecnie czas)

Trzecia generacja została zaprezentowana na salonie samochodowym w Stambule w 2012 roku i jest unowocześnioną wersją drugiej generacji "Logana". Produkt jest produkowany w Turcji i trafił na rynek turecki na początku 2013 roku. Jest również produkowany w Algierii i Tunezji. Od listopada 2013 roku jest produkowany i sprzedawany w Brazylii jako "Renault Logan". Oparty na platformie Dacii M0, która jest również wykorzystywana do "Dokker", "Lodgy", "Logan II" i "Sandero II". Długość całkowita sedana wynosi 4346 mm, szerokość 1733 mm, wysokość 1517 mm, rozstaw osi 2634 mm, a masa własna 1049-1268 kg. Dostępne są trzy poziomy wykończenia i wyposażenia: "Expression", "Dynamique" i "Przywilej".

Silniki benzynowe zostały zamontowane o następujących parametrach: 0,9 litra (898 cm³, I3, turbo, 90 KM), 1,2 litra (1149 cm³, 4-cylindrowy silnik, 75 KM) i 1,6 litra (1598 cm³, I4, 83 KM). Silnik wysokoprężny był czterocylindrową jednostką o pojemności 1,5 litra (1461 cm³, 75/90 KM). Skrzynia biegów może być manualna o pięciu biegach lub automatyczna "Easy-R".

Samochód przeszedł modernizację na początku 2017 roku. Zmodyfikowano przednią i tylną część oraz wnętrze.

Symbol 3, 2015 rok, widok z tyłu

Symbol 3, 2018 rok, wnętrze

Symbol 3, 2017 rok, pień