- спецыяльнае прыстасаванне (Bvl. 1215-01);
- камплект для праверкі ціску алею У АКП (у футарале);
- манометр на 25 бар.
Для выканання некаторых дыягнастычных працэдур аўтаматычнай каробкі перадач патрабуецца вымераць ціск у напорнай магістралі з дапамогай манометра.
Адтуліна для далучэння кантрольнага манометра знаходзіцца побач здатчыкам ціску.
Для праверкі ціску ў напорнай магістралі адкруціце ніт напорнай адтуліны.
Падлучыце кантрольны манометр.
Праверку праводзіце на гарачым рухавіку пры тэмпературы алею ў каробцы перадач 60-80°C.
Праверце велічыню ціску алею ў напорнай магістралі пры наступных умовах:
- рычаг селектара ў становішчы "Р" ці "N", частата кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 мін⁻¹. Ціск павінен быць у межах 2.6-3.2 бар;
- рычаг селектара ў становішчы "R", частата кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 мін⁻¹. Ціск павінен быць вышэй за 4 бар;
- рычаг селектара ў становішчы "D", частата кручэння каленчатага вала рухавіка 2000 мін⁻¹. Ціск пры ўключанай 1-й перадачы павінна быць вышэй за 7 бар.
Калі няспраўнасць не ўхіленая, чыннікам з'яўляецца механічная ці гідраўлічная няспраўнасць скрынкі перадач.
Для вызначэння прычын няспраўнасці праверце адпаведнасць усіх станаў і параметраў.
Пасля ўхілення няспраўнасці
Выдаліце з памяці запомнаныя няспраўнасці і перавядзіце картку ў счытвальнай прыладзе ў 1-е фіксаванае становішча.
Выканайце дарожнае выпрабаванне.
Аперацыю скончыце праверкай дыягнастычным прыборам.
[Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы RENAULTBOOK.ru]