Падніміце аўтамабіль да адрыву колаў ад падлогі на некалькі сантыметраў.
Падлучыце дыягнастычны прыбор (CLIP).
Уступіце ў дыялог з ЭБУ АКП.
Сачыце за параметрам тэмпературы алею ў АКП.
Праверка павінна праводзіцца пры тэмпературы алею ў межах 60-80°C.
Запусціце рухавік, пастаўце рычаг селектара ў становішча D.
Сачыце за абарачэннямі рухавіка. Увайдзіце ў рэжым дыялогу з ЭБУ.
Утрымліваючы педаль тормазу націснутай, націсніце да ўпора на педаль акселератара.
Перадпакоі колы не павінны круціцца.
Увага! Не ўтрымлівайце педаль акселератара націснутай да /пара больш за 5 с. Пры перавышэнні дадзенага прамежку часу гідратарнсфарматар ці сама АКП з высокай дзеллю верагоднасці могуць разбурыцца.
Адразу пасля правядзення замеру адпусціце педаль акселератара і працягвайце ўтрымліваць націснутай педаль тормазу, пакуль частата кручэння каленчатага вала рухавіка не стабілізуецца ў рэжыме халастога ходу (пры невыкананні гэтага патрабавання існуе небяспека выхаду са строю АКП).
Заўвага. Для аўтамабіляў з рухавіком К4М частата кручэння каленчатага вала усталёўваецца на ўзроўні 2700±150 мін⁻¹.
Для аўтамабіляў з рухавіком F4R частата кручэння каленчатага вала усталёўваецца на ўзроўні 2500 мін⁻¹.
Калі блакіроўка гідратарнсфарматара адбываецца пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка, не якая адпавядае норме, заменіце гідратарнсфарматар.
Заўвага. Чыннікам блакавання гідратарнсфарматара пры паніжанай частаце кручэння каленчатага вала можа быць недастатковая магутнасць рухавіка.