Подигните аутомобил док точкови не буду неколико центиметара од пода.
Повежите дијагностички алат (CLIP).
Уђите у дијалог са ЕЦУ аутоматског мењача.
Пратите параметар температуре уља у аутоматском мењачу.
Испитивање треба обавити на температури уља од 60-80°Ц.
Покрените мотор, померите ручицу мењача у положај D.
Пратите брзину мотора. Уђите у режим дијалога са ЕЦУ.
Док држите притиснуту папучицу кочнице, притисните папучицу гаса до краја.
Предњи точкови не би требало да се окрећу.
Пажња! Не држите папучицу гаса притиснуту дуже од 5 секунди. Ако се овај временски период прекорачи, постоји велика вероватноћа да ће се претварач обртног момента или сам аутоматски мењач уништити.
Одмах након мерења, отпустите педалу гаса и наставите да држите папучицу кочнице притиснуту док се брзина мотора не стабилизује у режиму празног хода (ако овај захтев није испуњен, постоји опасност од отказа аутоматског мењача).
Напомена: За возила са К4М мотором, брзина ротације радилице је подешена на 2700±150 мин⁻¹.
За аутомобиле са мотором F4R брзина радилице је подешена на 2500 мин⁻¹.
Ако се претварач обртног момента блокира при брзини мотора која није унутар наведеног опсега, замените претварач обртног момента.
Напомена: Разлог блокирања претварача обртног момента при малој брзини радилице може бити недовољна снага мотора.