Историја и карактеристике аутомобила Renault Laguna

Renault Laguna — породични аутомобил средње величине (D-сегмент) француске компаније "Renault", произведен од 1994. до 2015. Замењен застарели "Renault 21", производи се од 1986. Компанија има још један концепт аутомобил под називом "Laguna", који је роудстер двосед из 1990. године и нема ништа заједничко са овде описаним. Мотор се налази попречно напред са погоном на предње точкове. Каросерија је била хечбек, караван и купе. Три генерације пуштени су у продају током 21 године 2015. године замењен је са "Renault Talisman".

У време дипломирања главни другови и такмичари су били Audi A4, Chevrolet Malibu, Citroen C5, Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Maxima, Nissan Teana, Opel Vectra, Peugeot 408, Skoda Superb, SEAT Altea, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy, Toyota Camry и Volkswagen Passat.

Прва генерација (1994-2001)

Развој Лагуне почео је 1987. године, а завршен је 1990. године. Тестирање прототипа обављено је између 1991. и 1993. године. Новембра 1993. нови аутомобил је званично представљен јавности, а у јануару 1994. године почела је производња и продаја. Каросерија је у почетку била само лифтбацк са петоро врата, дужине 4508 мм, ширине 1752 мм, висине 1442 мм, међуосовинског растојања од 2670 мм и тежине празног возила од 1345 кг. Септембра 1995. године, на сајму аутомобила у Франкфурту, приказан је караван са петоро врата, дужине 4620 мм, ширине 1748 мм, висине 1448 мм и тежине празног возила 1345 кг. Укупно је произведено више од 2,3 милиона аутомобила.

Према речима стручњака, унутрашњост Лагуне се показала веома ергономском, са оригиналном инструмент таблом са командама при руци и интегрисаним вентилационим решеткама у вратима. Овај ентеријер је био права предност у односу на конкурентске ентеријере "Citroen Xantia" и "Peugeot 406". Сви модели су стандардно долазили са серво управљачем, предњим електричним прозорима и даљинским централним закључавањем. Већина асортимана имала је ваздушни јастук за возача. Према истраживању француске компаније "SOFRES" 1995. квалитет и поузданост "Laguna" је на другом месту одмах после "Toyota Carina". Било је проблема са корозијом у луковима задњих точкова и подвозју, што је исправљено крајем 1995. године. Постојала су четири нивоа опреме: "RN", "RT", "RXE" и "V6".

Бензински мотори су били четвороцилиндрични са следећим запреминама и карактеристикама:

• 1,6 литара (1598 цм³, K4M-720, DOHC 16v, 108 кс)
• 1,8 литара (1794 цм³, F3P-670, SOHC 8v, 89/94 х.п.)
• 1,8 литара (1783 цм³, F4P-760, DOHC 16v, 118 кс)
• 2,0 литра (1998 цм³, F3R-729, SOHC 8v, 112 кс)
• 2,0 литра (1998 цм³, F4R-780, DOHC 16v, 137 кс)
• 2,0 литра (1948 цм³, N7Q-704, DOHC 16v, 138 кс)

Била су два шестоцилиндрична V-обликовани бензински мотори запремине 3,0 литра (2946 цм³, L7X, DOHC 24v) снаге 187 КС. и 3,0 литара (2963 цм³, Z7X, SOHC 12v) снаге 165 КС. Потоњи је такође опремљен двоструким турбо пуњачем, повећавајући снагу на 263 КС. Дизел мотори су били само четвороцилиндрични SOHC запремина 1,9 литара "dTi" (1870 цм³, F9Q-716, 8v, 97 кс), 1,9 литара "DCi" (1870 цм³, F9Q, 8v, 106 кс), 2,2 литра (2188 цм³, G8T-792, 12v, 82 кс) и 2,2 литра (2188 цм³, G8T, 12v, 111 кс). Мењач је био опремљен четворостепеним аутоматским, као и мануелним са четири или пет брзина.

У октобру 1995. извршено је мање ажурирање. Постоји нови лого на задњим вратима, треће стоп светло, побољшана пасивна безбедност и ажурирана опрема.

У априлу 1998. године извршен је значајан рестилизација. Нивои опреме постали су познати као "RNE", "RTE", "RXE" и "RXT". Уграђени су нови фарови са великим светлима за маглу напред, нови дизајн задњих и задњих светала, мотори су ажурирани, а антикорозивна обрада каросерије је значајно побољшана. Стандардна опрема је укључивала двоструке ваздушне јастуке, анти- кочни систем за закључавање, клима уређај и ЦД плејер.

Друга генерација (2001-2007)

У децембру 2000. године појавила се друга генерација "Laguna". Засновано на истој платформи као "Nissan Primera" трећа генерација. То је други аутомобил у Европи који има улазак без кључа и паљење помоћу уређаја типа кредитне картице. Уместо прекидача за паљење, користи се дугме "Start/Stop". Тело је такође направљен у облику пятидверного лифтбэка (дужина 4576 мм, ширина 1772 мм, висина 1429 мм) и караван (дужина 4695 мм, ширина 1772 мм, висина 1443 mm). Масса је 1570 кг. Прва генерација славилось својој поузданости, а други запамтити бројним електронским проблемима. и то је био први аутомобил у Европи, добио оцену безбедности пет звездица од "EuroNCAP". Производња се одвијала само у Француској. Укупно је произведено више од 1,1 милион аутомобила.

Сви бензински мотори су имали систем за убризгавање горива у више тачака и променљиво време вентила DOHC следеће карактеристике - 1,6 литара (1598 цм³, K4M, I4, 109/115 кс), 1,8 литара (1783 цм³, F4P, I4, 118 кс), 2.0 литара (1998 цм³, F5R, I4, 138 кс), 2.0 литара (1998 цм³, F4R, I4, 133 кс), 2,0 литара (1998 цм³, F4Rt, I4, турбо, 170/208 кс) и 3,0 литара (2946 цм³, L7X, V6, 204 кс). Дизел мотори су сви четвороцилиндрични са директним убризгавањем горива, запремине 1,9 литара (1870 цм³, F9Q, 92/99/103/118/129 кс), 2,0 литара (1995 цм³, M9R, 148/174 кс) и 2,2 литра (2188 цм³, G9T, 148 кс). Мењач је био или пето- или шестостепени мануелни, или четворо- или петостепени аутоматски.

Основна конфигурација је укључена ABS, систем за хитно кочење, шест ваздушних јастука, клима, електрични предњи прозори, CD-играч. Опције су укључивале аутоматске фарове и брисаче, аутоматски клима уређај, задње електричне прозоре, електрично склопиве ретровизоре, задње бочне ролетне, електрохромни ретровизор и још много тога.

У марту 2005. аутомобил је ажуриран. Према саопштењу за јавност, "Renault" је побољшана безбедност, трчање квалитет и удобност. Постали подесите е-ручне кочнице. Био је мало промени дизајн передка. Је додат двухлитровый дизел мотор снаге 174 л. с., који је до 2007. године сматран најмоћнији двухлитровым дизелем у свету.

Трећа генерација (2007-2015)

Трећа генерација Лагуне представљена је јавности на Салону аутомобила у Франкфурту у септембру 2007. године, а у продају је кренула у октобру. Аутомобил је заснован на платформи "Nissan Д", који се такође користи за "Nissan Altima", "Nissan Teana" и "Nissan Murano". Каросерија је била лифтбек са петоро врата и караван, а додат је и купе са двоја врата. Дужина аутомобила била је 4695 мм, ширина 1811 мм, висина 1445 мм, међуосовинско растојање 2756 мм и тежина празног возила 1560 кг. Компанија је урадила добар посао на аеродинамици каросерије, а коефицијент отпора лифтбека био је само 0,293. Европски комитет "EuroNCAP" је Лагуни доделио пет звездица од пет за безбедност. Аутомобил је састављен у Француској, Малезији, Пакистану и Јужној Африци. Укупно је произведено више од 350.000 јединица.

Асортиман бензинских мотора имао је следеће запремине: 1,6 литара (1598 цм³, K4M, I4, 110 кс), 2.0 литара (1998 цм³, M4R, I4, 140 кс), 2.0 литара (1998 цм³, F4R, I4, турбо, 170/205 кс) и 3,5 литара (3498 цм³, V4Y, V6, 240 кс). Уграђени су следећи дизел мотори: 1,5 литара (1461 цм³, I4, 110 кс), 2.0 литара (1995 цм³, M9R, I4, 130/150/180 кс) и 3,0 литара (2993 цм³, V9X, V6, 235 кс). Мењач је био шестостепени мануелни или аутоматски.

Године 2010. аутомобил је рестилизован и представљен на Салону аутомобила у Паризу у октобру. Сада постоји шест нивоа опреме - "Expression", "Black Edition", "Eco Business", "Bose", "GT 4Control" и "Initiale". Предњи крај је редизајниран, постао је "агресивнији". Додан је 1,5-литарски дизел мотор.

Производња Лагуне ће престати на јесен 2015. године. Замењен је са "Renault Talisman", заснован на новој модуларној платформи "Renault–Nissan CMF-C/D".

Laguna 3, 2008 године, караван

Laguna 3, 2014 године, купе

Laguna 3, 2008 године, ентеријер