Podignite automobil dok kotači ne budu nekoliko centimetara iznad poda.
Spojite dijagnostički alat (CLIP).
Uđite u dijalog s ECU automatskim mjenjačem.
Pratite parametar temperature ulja u automatskom mjenjaču.
Test treba provesti pri temperaturi ulja od 60-80°C.
Pokrenite motor, pomaknite ručicu mjenjača u položaj D.
Pratite brzinu motora. Uđite u način dijaloga s ECU-om.
Dok držite pritisnutu papučicu kočnice, pritisnite papučicu gasa do kraja.
Prednji kotači ne bi se trebali okretati.
Pažnja! Ne držite papučicu gasa pritisnutu dulje od 5 sekundi. Ako se to vremensko razdoblje prekorači, velika je vjerojatnost da se pretvarač zakretnog momenta ili sam automatski mjenjač mogu uništiti.
Odmah nakon mjerenja otpustite papučicu gasa i nastavite držati pritisnutu papučicu kočnice dok se brzina motora ne stabilizira u praznom hodu (ako ovaj zahtjev nije ispunjen, postoji opasnost od kvara automatskog mjenjača).
Bilješka: Za vozila s motorom K4M, brzina vrtnje radilice postavljena je na 2700±150 min⁻¹.
Za vozila s motorima F4R, brzina radilice postavljena je na 2500 min⁻¹.
Ako se pretvarač zakretnog momenta blokira pri brzini motora koja nije unutar navedenog raspona, zamijenite pretvarač zakretnog momenta.
Bilješka: Razlog za blokiranje pretvarača zakretnog momenta pri maloj brzini radilice može biti nedovoljna snaga motora.