Povijest i karakteristike automobila Renault Clio

Renault Clio — francuski subkompaktni gradski automobil koji je proizvođač automobila Renault proizvodio od 1990. do danas. Jedan je od najprodavanijih automobila u Europi. Smatra se "spasiteljem" Renaulta u 1990-ima i dva je puta proglašen Europskim automobilom godine - 1991. i 2006. Ime Clio dolazi od jedne od devet muza starogrčke mitologije. U Japanu se automobil prodaje pod imenom Renault Lutecia zbog činjenice da tamo već postoji lanac trgovina Honda Clio.

U početku je Renault Clio bio dostupan kao hatchback s pet ili tri vrata, a od 2008. do 2019. proizvodio se kao karavan s pet vrata. Njegovi glavni konkurenti trenutno su sljedeći automobili drugih proizvođača: Audi A1 Sportback, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai i20 (Getz), Kia Rio, Mazda Demio, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Prva generacija (X57, 1990-1998)

Renault Clio I prve generacije (project X57) debitirao je u lipnju 1990. u verziji s 5 vrata, a u rujnu iste godine pojavila se modifikacija s 3 vrata. Automobil je zamijenio Renault 5 (koji se još uvijek proizvodio do 1996) i koristio je njegovu šasiju, kao i motore i mjenjače iz modela Renault 9, 11 i 19. Tijekom proizvodnje, Clio I je doživio dvije modernizacije: 1994. (faza 2) i 1996. (faza 3). Godine 1991. model je osvojio nagradu Europski automobil godine. Clio I postao je najprodavaniji automobil u Francuskoj od 1991. do 1997. U ožujku 1998. zamijenila ga je druga generacija, Clio II.

Clio I se nudio sa širokim izborom motora:

• Benzinski motori:
• 1.1 (C1E): 1108 cm³, 49 KS pri 5250 o/min, 79 Nm pri 2500 o/min.
• 1.2 (C3G): 1239 cm³, 54 KS pri 5300 o/min, 90 Nm pri 2800 o/min.
• 1.2 (E5F/E7F): 1171 cm³, 60 KS pri 6000 o/min, 85 Nm pri 3500 o/min.
• 1.2 (D7F): 1149 cm³, 60 KS pri 5250 o/min, 93 Nm pri 2500 o/min.
• 1.4 (E6J/E7J): 1390 cm³, 80 KS pri 5750 o/min, 107 Nm pri 3500 o/min.
• 1.6 (Cléon-Fonte): 1555 cm³, 73 KS. (karburator) ili 78 KS (injektor).
• 1.7 (F2N): 1721 cm³, 92 KS pri 5750 o/min, 138 Nm pri 3000 o/min.
• 1.8 (F3P): 1794 cm³, 95 KS pri 5750 o/min, 142 Nm pri 2750 o/min.
• 1.8ie (F3P): 1783 cm³, 110 KS pri 5500 o/min, 155 Nm pri 4250 o/min.
• 1.8 16V (F7P): 1764 cm³, 140 KS. (bez katalizatora) ili 137 KS. (s katalizatorom).
• 2.0 16V (F7R): 1998 cm³, 150 KS pri 6100 o/min, 175 Nm pri 4500 o/min.
• Dizelski motori:
• 1.9D (F8Q): 1870 cm³, 65 KS pri 4500 o/min, 118 Nm pri 2250 o/min.

Ažuriranja:

• Faza 2 (1994. – 1996.): Poboljšana sigurnost (ojačana karoserija, zračni jastuci), nova maska hladnjaka, veći retrovizori.
• Faza 3 (1996.–1999.): Ažurirani dizajn prednjeg dijela, nova prednja svjetla, treće stop svjetlo, poboljšana zaštita od korozije.

Renault Clio I stekao je popularnost zahvaljujući svojoj udobnosti, praktičnosti i pouzdanosti. Njegove sportske verzije, poput Williamsa, postale su kultne. Model su aktivno koristile i vladine agencije u Francuskoj.

Druga generacija (X65, 1998-2012)

Renault Clio II je gradski automobil koji se proizvodio od 1998. do 2012. (do 2016. u Južnoj Americi). Ova druga generacija Clija postala je jedan od najprodavanijih automobila u Francuskoj, konkurirajući Peugeot 206.

Motori:

• Benzin:
• 1.0 8V (D7D): 54–58 KS, 999 cm³, ubrzanje 0–100 km/h za 18,2 s.
• 1.2 16V (D4F): 75 KS, 1149 cm³, ubrzanje 0–100 km/h za 13 s.
• 1.4 16V (K4J): 98 KS, 1390 cm³, ubrzanje 0–100 km/h za 10,5 s.
• 1.6 16V (K4M): 110 KS, 1598 cm³, ubrzanje 0–100 km/h za 9,6 s.
• 2.0 RS (F4R): 172–182 KS, 1998 cm³, ubrzanje 0–100 km/h za 6,9–7,1 s.
• Dizel:
• 1.5 DCi (K9K): 55–100 KS, 1461 cm³, potrošnja 4,2–4,4 l/100 km.
• 1.9 dTi (F9Q): 80 KS, 1870 cm³, 0–100 km/h za 12,8 s.

Mjenjač: 5-stupanjski ručni ili automatski.

Prednji ovjes: McPherson. Stražnji ovjes: H-greda.

Dimenzije i tijelo:

• Duljina: 3,82 m (5 vrata), 3,77 m (3 vrata).
• Širina: 1,64 m.
• Visina: 1,42 m.
• Međuosovinski razmak: 2,47 m.
• Volumen prtljažnika: 288 l (5 vrata), 260 l (3 vrata).
• Tipovi karoserije: hatchback s 3 vrata, hatchback s 5 vrata, limuzina s 4 vrata (Clio Symbol).

Povijest i ažuriranja:

• Faza 1 (1998. – 2001.): Osnovna verzija s poboljšanim ovjesom i motorima koji štede gorivo. Standardne opcije: ABS, zračni jastuci, klima uređaj.
• Faza 2 (2001.): Ažurirani dizajn: trokutasta prednja svjetla, nova rešetka hladnjaka. Novi interijer s poboljšanim materijalima. Elektronički sustavi: regulator brzine, automatska prednja svjetla.
• Faza 3 (2003.): Manje promjene na eksterijeru (novi branik, digitalna instrumentna ploča). Poboljšana zvučna izolacija. Novi 1.5 DCi motor od 100 KS.

Clio Campus (2006–2016)

Pojednostavljena verzija za budžetsko tržište. Proizveden u Sloveniji i Brazilu, bio je jedan od prvih automobila sa standardnim sigurnosnim sustavima (ABS, zračni jastuci). Sportska verzija Clia V6 sa središnje smještenim motorom (172–182 KS). Pouzdani dizelski motori 1.9 dTi i 1.5 DCi.

Proizvodnja je završila 2016. godine, ali Clio II ostaje popularan zbog svoje pouzdanosti i učinkovitosti potrošnje goriva.

Treća generacija (X85, 2005-2014)

Renault Clio III je kompaktni gradski automobil koji je francuski proizvođač automobila Renault proizvodio od rujna 2005. do prosinca 2014. To je treća generacija modela Clio, koja je zamijenila Clio I (1990.) i Clio II (1998.). Automobil je 2006. godine osvojio nagradu Europski automobil godine.

Razvoj Clia III (kodno ime X85) provedeno je u Renault Technocentru. U početku je proizvodnja započela u tvornici Flins u Francuskoj, a kasnije se proširila na Valladolid (Španjolska), Bursu (Turska) i Novo Mesto (Slovenija). Karavanska verzija (Clio Estate) proizvodio se isključivo u Bursi.

Prezentacija:

• Ožujak 2005. – debi na Ženevskom salonu automobila.
• Lipanj 2005. - Prezentacija za medije.
• 2006. – pobjeda u nominaciji "Automobil godine".

Phase 1 (2005–2009):

• Početak prodaje u Francuskoj: 16. rujna 2005.
• U razdoblju 2006.–2007. proizvedeno je 8.000 jedinica sportske verzije Clio III RS.
• Clio Karavan je predstavljen 2008. godine (također poznat kao Grand Tour ili Sport Tourer).
• Dimenzije: Duljina povećana za 27,6 cm, širina za 7,7 cm, visina za 9,6 cm u usporedbi s Cliom I. Težina povećana za 38% (do 1090 kg).

Phase 2 (2009–2012):

• Restyling: ažurirani dizajn prednjeg i stražnjeg dijela, nova unutrašnjost.
• Pojavila se verzija "TomTom Edition" s GPS navigacijom.
• Snaga RS verzije povećana je s 200 na 203 KS.
• Dodana GT verzija s 1.6 16V motorom (111 i 128 KS).

Clio Collection (2012–2014)

• Ograničeno izdanje uz Clio IV.
• Dostupne su verzije s 3 i 5 vrata s benzinskim ili dizelskim motorima snage 75 KS.

Motori:

• Benzin:
• 1.2 16V (D4F): 75 KS, 105 Nm, 5-stupanjski ručni mjenjač, ubrzanje 0–100 km/h za 13,4 s.
• 1.4 16V (K4J): 101 KS, 145 Nm, 5-stupanjski ručni mjenjač, ubrzanje za 11,0 s.
• 1.6 16V (K4M): 110–128 KS, 155 Nm, ručni mjenjač s 5 ili 6 stupnjeva prijenosa.
• 2.0 16V (F4R): 197–203 KS (RS verzija), 215 Nm, 6-stupanjski ručni mjenjač, ubrzanje za 6,9 s.
• Dizel:
• 1.5 DCi (K9K): 65–105 KS, okretni moment 160–240 Nm. Verzija sa 105 KS ubrzava do 100 km/h za 11,1 s.

Karoserija i šasija:

• Dimenzije: 3 - i 5-vrata verziju, karavan (Estate).
• Peron: "B" (dijeli se s Nissan Microm i Renault Modusom).
• Ovjes: sprijeda - MacPherson, straga - torzijska greda.
• kapacitet spremnika: 55 litara.

Sigurnost:

• Euro NCAP: 5 zvjezdica (maksimalni rezultat za testove frontalnog i bočnog sudara).
• Oprema: ABS, ESP, prednji i bočni zračni jastuci.

Renault Clio III kombinira kompaktnost, učinkovitost i visoku razinu sigurnosti. Model je prošao kroz nekoliko faza modernizacije, uključujući dodavanje novih motora i karoserija, što ga je učinilo jednim od najpopularnijih u svojoj klasi.

Četvrta generacija (X98, 2012-2020)

Renault Clio IV (kodno ime X98) clio IV je kompaktni automobil koji je francuski proizvođač Renault proizvodio od 11. listopada 2012. do 31. kolovoza 2020. To je četvrta generacija modela, nakon Clia I (1990.), Clia II (1998.) i Clia III (2005.). Clio IV bio je najprodavaniji automobil u Francuskoj od 2013. do 2018., nadmašivši svog glavnog konkurenta, Peugeot 208.

Clio IV je doveo do 3. srpnja 2012. U 2016 model je prošao preoblikovana (faza 2), koja je uključivala i nova led svjetla sa utisnutim "C-profil" pozadinskim osvjetljenjem, napredni materijali salona i dodatne opcije, kao što su Full LED-svjetla za 800 € za verziju Zen. 2019 godine, nakon pokretanja Clio V, Clio IV je nastavila proizvedena pod nazivom "Clio Génération" s pojednostavljenom konfiguracijom do kolovoza 2020.

Dizajn i tijelo:

• Karoserija: hatchback s 5 vrata (osnovna verzija), kao i Clio Karavan s 5 vrata (od 2013). Verzija s 3 vrata nije proizvedena.
• Dimenzije: Duljina je povećana u usporedbi s Cliom III, ali je težina smanjena za 100 kg zahvaljujući laganim materijalima.
• Dizajn: Razvijen pod vodstvom Laurensa van den Ackera, inspiriran konceptnim automobilom DeZir (2010.), model ima prilagodljivu vanjštinu i unutrašnjost.

Motori (benzin):

• 0.9 TCe (H4BT): 3-cilindrični, turbo, 75 ili 90 KS, potrošnja goriva 4,3–5,0 l/100 km, emisija CO₂ od 99 g/km.
• 1.2 TCe (H5FT): 120 KS, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 9 sekundi, potrošnja 5,2 l/100 km.
• 1.6 TCe (M5MT): 200–220 KS, ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,6–6,7 s, potrošnja goriva 5,9–6,3 l/100 km.

Motori (dizel):

• 1.5 DCi (K9K): 75–110 KS, potrošnja goriva 3,1–3,8 l/100 km, emisija CO₂ od 83 g/km (verzija "83g").

Prijenos:

• 5- ili 6-stupanjski ručni mjenjač.
• 6-stupanjski robotski EDC mjenjač (za neke verzije).

Šasija:

• Prednji ovjes: McPherson.
• Stražnji ovjes: torzijska greda.
• Kapacitet spremnika goriva: 45 l.
• Maksimalna brzina: do 235 km/h (1.6 TCe 220 KS).

Konfiguracije i značajke:

• Clio Generation (2019. – 2020.): Osnovni paket opreme uključivao je klima uređaj, 16-inčne kotače, tempomat i multimedijski sustav R&Go. Dodatna oprema uključivala je navigaciju MediaNav Evolution 7" i City paket (senzori za kišu i parkiranje).
• Faza 2 (2016.): LED prednja svjetla, poboljšani materijali interijera, nove opcije za Zen i Intens verzije.

Clio IV se proizvodio u tvornicama u Turskoj (Bursa, glavna tvornica), Francuska (Fleine i Dieppe - za RS verziju), Slovenija (do 2019.), Alžir (Oran).

Renault Clio IV kombinira ekonomičnost, moderan dizajn i raznolikost motora. Model je ostao popularan čak i nakon izlaska Clia V, zahvaljujući svojoj pouzdanosti i pristupačnosti. Njegove performanse i fleksibilne razine opreme čine ga atraktivnim izborom u klasi kompaktnih automobila.

Peta generacija (BJA, 2019.-danas)

Renault Clio V je gradski automobil francuskog proizvođača Renault, predstavljen 2. travnja 2019. Riječ je o petoj generaciji modela, koja zamjenjuje Clio IV (2012.). Tijekom njegove povijesti prodano je preko 15 milijuna Clia. Po prvi put, proizvodnja je u potpunosti preseljena izvan Francuske, u Tursku i Sloveniju. Godine 2023. Clio V postao je najprodavaniji automobil u Francuskoj.

Prezentacija i novosti:

• Renault je 28. siječnja 2019. pokazao unutrašnjost i nadzornu ploču.
• Dizajn karoserije predstavljen je 29. siječnja 2019.
• U travnju 2023. objavljena je ažurirana verzija (Faza 2) s novim prednjim dijelom i zadržavanjem motora iz Faze 1, uključujući hibridnu opciju.

Tehničke specifikacije:

• Platforma: CMF-B "visoke specifikacije" iz saveza Renault-Nissan.
• Dimenzije: 12 mm kraći u duljinu, 11 mm niži u visinu i 7 mm širi od Clia IV. Volumen prtljažnika: 391 litra.
• Aerodinamika: SCx koeficijent - 0,64 m² (jedan od najboljih u klasi).

Motori:

• Benzin:
• 1.0 SCe (3-cilindrični, 65/75 KS, 999 cm³).
• 1.0 TCe (3-cilindrični, 90/100 KS, turbo, 999 cm³).
• 1.3 TCe (4-cilindrični, 130/140 KS, turbo, 1333 cm³, ukinut 2023).
• Dizel: 1.5 Blue DCi (4-cilindrični, 85/115 KS, 1461 cm³).
• Hibridni (E-Tech): 1.6 (4- cilindrični Atkinson) + elektromotor (140 KS, 1598 cm³, baterija od 1,2 kWh, električni domet 3–4 km).

Prijenos:

• Mehanički (5/6 koraka).
• Automatski mjenjač (CVT, EDC7).
• Hibridni: robotski mjenjač s 15 kombinacija brzina.

Dizajn:

• Izgled je sličan Cliju IV, ali s novim elementima:
• Potpuno LED optika, LED dnevna svjetla u obliku slova "C".
• Kromirani elementi na verziji Intens/Techno.
• Bočni prozori iza stražnjih vrata su uklonjeni, a tu je i tanka bočna obloga s natpisom "CLIO".
• Unutrašnjost: digitalna ploča (7–10 inča), multimedijski sustav Easy Link (7–9,3 inča), tipke osjetljive na dodir i analogne kontrole klime.

Performanse:

• Ubrzanje 0–100 km/h: od 17,1 s (1.0 SCe 65 KS) do 8,8 s (1.6 E-Tech Hybrid).
• Maks. brzina: 160–205 km/h.
• Potrošnja goriva: 4,2–6,7 l/100 km (benzin), 3,2–4,3 l/100 km (dizel), 4,2–5,4 l/100 km (hibrid).
• Emisije CO₂: 94–131 g/km.

Renault Clio V kombinira moderan dizajn, naprednu tehnologiju i razne motore, uključujući hibridni. Model ostaje lider u prodaji zahvaljujući svojoj kompaktnosti, učinkovitosti potrošnje goriva i ažuriranoj unutrašnjosti.