A Renault Clio autók története és jellemzői

Renault Clio — egy francia kisautó, amelyet a Renault autógyártó gyártott 1990-től napjainkig. Ez Európa egyik legkelendőbb autója. Az 1990-es évek Renault "megmentőjének" tekintik, és kétszer is elnyerte az Év Európai Autója díjat – 1991-ben és 2006-ban. A Clio név az ókori görög mitológia kilenc múzsájának egyikéből származik. Japánban az autót Renault Lutecia néven forgalmazzák, mivel ott már van egy Honda Clio üzletlánc.

A Renault Clio kezdetben ötajtós vagy háromajtós ferdehátú karosszériával volt kapható, 2008 és 2019 között pedig ötajtós kombiként gyártották. Jelenlegi fő versenytársai a következő autók más gyártóktól: Audi A1 Sportback, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Fiat Siena, Ford Fiesta, Honda Fit, Hyundai i20 (Getz), Kia Rio, Mazda Demio, Mitsubishi Colt, Nissan Micra, Opel Corsa, Peugeot 208, Seat Ibiza, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Toyota Yaris, Volkswagen Polo.

Első generáció (X57, 1990-1998)

Első generációs Renault Clio I (project X57) 1990 júniusában debütált egy 5 ajtós változatban, és ugyanazon év szeptemberében megjelent egy 3 ajtós módosítás. Az autó a Renault 5-öst váltotta fel (amelyet még 1996-ig gyártottak) és a Renault 9, 11 és 19 modellek alvázát, valamint motorjait és sebességváltóit használta. Gyártása során a Clio I két modernizáción esett át: 1994-ben (2. fázis) és 1996-ban (3. fázis). 1991-ben a modell elnyerte az Év Európai Autója díjat. A Clio I 1991 és 1997 között Franciaország legkelendőbb autója volt. 1998 márciusában a második generáció, a Clio II váltotta fel.

A Clio I széles motorválasztékkal volt kapható:

• Benzinmotorok:
• 1.1 (C1E): 1108 cm³, 49 LE 5250-es fordulatszámon, 79 Nm 2500-as fordulatszámon.
• 1.2 (C3G): 1239 cm³, 54 LE 5300-as fordulatszámon, 90 Nm 2800-as fordulatszámon.
• 1.2 (E5F/E7F): 1171 cm³, 60 LE 6000-es fordulatszámon, 85 Nm 3500-as fordulatszámon.
• 1.2 (D7F): 1149 cm³, 60 LE 5250-es fordulatszámon, 93 Nm 2500-as fordulatszámon.
• 1.4 (E6J/E7J): 1390 cm³, 80 LE 5750-es fordulatszámon, 107 Nm 3500-as fordulatszámon.
• 1.6 (Cléon-Fonte)1555 cm³, 73 LE. (karburátor) vagy 78 LE (befecskendező).
• 1.7 (F2N): 1721 cm³, 92 LE 5750-es fordulatszámon, 138 Nm 3000-es fordulatszámon.
• 1.8 (F3P): 1794 cm³, 95 LE 5750-es fordulatszámon, 142 Nm 2750-es fordulatszámon.
• 1.8ie (F3P): 1783 cm³, 110 LE 5500-as fordulatszámon, 155 Nm 4250-es fordulatszámon.
• 1.8 16V (F7P): 1764 cm³, 140 LE. (katalizátor nélkül) vagy 137 LE. (katalizátorral).
• 2.0 16V (F7R): 1998 cm³, 150 LE 6100-as fordulatszámon, 175 Nm 4500-as fordulatszámon.
• Dízelmotorok:
• 1.9D (F8Q): 1870 cm³, 65 LE 4500-as fordulatszámon, 118 Nm 2250-es fordulatszámon.

Frissítések:

• 2. fázis (1994–1996): Fokozott biztonság (megerősített karosszéria, légzsákok), új hűtőrács, nagyobb tükrök.
• 3. fázis (1996–1999): Frissített orr-dizájn, új fényszórók, harmadik féklámpa, továbbfejlesztett korrózióvédelem.

A Renault Clio I népszerűségét a kényelme, praktikussága és megbízhatósága tette lehetővé. Sportváltozatai, mint például a Williams, ikonikussá váltak. A modellt a franciaországi kormányzati szervek is aktívan használták.

Második generáció (X65, 1998-2012)

A Renault Clio II egy városi autó, amelyet 1998 és 2012 között gyártottak (Dél-Amerikában 2016-ig). A Clio második generációja Franciaország egyik legkelendőbb autójává vált, versenyre kelve a.. Peugeot 206.

Motorok:

• Benzin:
• 1.0 8V (D7D): 54–58 LE, 999 cm³, gyorsulás 0–100 km/h 18,2 másodperc alatt.
• 1.2 16V (D4F): 75 LE, 1149 cm³, gyorsulás 0–100 km/h-ra 13 másodperc alatt.
• 1.4 16V (K4J): 98 LE, 1390 cm³, gyorsulás 0–100 km/h-ra 10,5 másodperc alatt.
• 1.6 16V (K4M): 110 LE, 1598 cm³, gyorsulás 0–100 km/h-ra 9,6 másodperc alatt.
• 2.0 RS (F4R): 172–182 LE, 1998 cm³, gyorsulás 0–100 km/h 6,9–7,1 mp alatt.
• Dízel:
• 1.5 DCi (K9K): 55–100 LE, 1461 cm³, fogyasztás 4,2–4,4 l/100 km.
• 1.9 dTi (F9Q): 80 LE, 1870 cm³, 0–100 km/h 12,8 másodperc alatt.

Sebességváltó: 5 sebességes kézi vagy automata.

Első felfüggesztés: McPherson. Hátsó felfüggesztés: H-gerenda.

Méretek és test:

• Hossz: 3,82 m (5 ajtós), 3,77 m (3 ajtós).
• Szélesség: 1,64 m.
• Magasság: 1,42 m.
• Tengelytáv: 2,47 m.
• Csomagtartó térfogata: 288 l (5 ajtós), 260 l (3 ajtós).
• Karosszéria kivitel: 3 ajtós ferdehátú, 5 ajtós ferdehátú, 4 ajtós szedán (Clio Symbol).

Előzmények és frissítések:

• 1. fázis (1998–2001): Alapváltozat továbbfejlesztett felfüggesztéssel és üzemanyag-takarékos motorokkal. Alapfelszereltség: ABS, légzsákok, klímaberendezés.
• 2. fázis (2001): Megújult dizájn: háromszög alakú fényszórók, új hűtőrács. Új belső tér továbbfejlesztett csavargokkal. Elektronikus rendszerek: sebességszabályozó, automatikus fényszórók.
• 3. fázis (2003): Apróbb változtatások a külső felületen (új lökhárító, digitális műszerfal). Javított hangszigetelés. Új 1.5 DCi 100 lóerős motor.

Clio Campus (2006–2016)

Egyszerűsített változat a költségvetési piac számára. A Szlovéniában és Brazíliában gyártott modell volt az egyik első olyan autó, amely alapfelszereltségként tartalmazott biztonsági rendszereket (ABS, légzsákok). A Clio V6 sportos változata középmotorral (172–182 LE). Megbízható 1.9 dTi és 1.5 DCi dízelmotorok.

A gyártás 2016-ban befejeződött, de a Clio II továbbra is népszerű a megbízhatósága és az üzemanyag-takarékossága miatt.

Harmadik generáció (X85, 2005-2014)

A Renault Clio III egy kompakt városi autó, amelyet a francia Renault autógyártó gyártott 2005 szeptembere és 2014 decembere között. Ez a Clio modell harmadik generációja, amely a Clio I (1990) és a Clio II (1998) modelleket váltotta fel. 2006-ban az autó elnyerte az Év Európai Autója díjat.

A Clio III fejlesztése (kódnév X85) végeztek a Technocentre Renault. Kezdetben a termelés kezdődött a növény Flain (Franciaország), később ez lett hozzáadva a gyárak, a Valladolid (Spanyol), Bursa (Törökország), illetve a Novo Mesto (Szlovén). Kombi változat (Clio Estate) kizárólag Bursában gyártották.

Előadás:

• 2005. március – premier a Genfi Autószalonon.
• 2005. június – Sajtóbemutató.
• 2006 – győzelem az "Év Autója" jelölésben.

Phase 1 (2005–2009):

• Az értékesítés Franciaországban 2005. szeptember 16-án kezdődik.
• 2006–2007-ben a Clio III RS sportváltozatából 8000 darab készült.
• 2008-ban mutatták be a Clio Estate-ot (más néven Grand Tour vagy Sport Tourer).
• Méretek: A hosszúság 27,6 cm-rel, a szélesség 7,7 cm-rel, a magasság 9,6 cm-rel nőtt a Clio I-hez képest. A súly 38%-kal nőtt (akár 1090 kg-ig).

Phase 2 (2009–2012):

• Átalakítás: frissített első és hátsó kialakítás, új belső tér.
• Megjelent egy verzió "TomTom Edition" gPS navigációval.
• Az RS verzió teljesítményét 200-ról 203 lóerőre növelték.
• Hozzáadott GT verzió 1.6 16V motorral (111 és 128 LE).

Clio Collection (2012–2014)

• Limitált kiadás a Clio IV-vel együtt.
• A 3 és 5 ajtós változatok 75 lóerős benzin- vagy dízelmotorokkal kaphatók.

Motorok:

• Benzin:
• 1.2 16V (D4F): 75 LE, 105 Nm, 5 sebességes manuális váltó, gyorsulás 0–100 km/h-ra 13,4 másodperc alatt.
• 1.4 16V (K4J): 101 LE, 145 Nm, 5 sebességes manuális váltó, gyorsulás 11,0 másodperc alatt.
• 1.6 16V (K4M): 110–128 LE, 155 Nm, 5 vagy 6 sebességes manuális sebességváltó.
• 2.0 16V (F4R): 197–203 LE (RS verzió), 215 Nm, 6 sebességes manuális sebességváltó, gyorsulás 6,9 mp alatt.
• Dízel:
• 1.5 DCi (K9K): 65–105 LE, nyomaték 160–240 Nm. A 105 lóerős változat 11,1 másodperc alatt gyorsul 100 km/h-ra.

Karosszéria és alváz:

• Méretek: 3 és 5 ajtós változatok, kombi (Estate).
• Vágány: "B" (megosztva a Nissan Micrával és a Renault Modusszal).
• Felfüggesztés: elöl - MacPherson, hátul - torziós gerenda.
• tartálykapacitás: 55 liter.

Biztonság:

• Euro NCAP: 5 csillag (maximális pontszám frontális és oldalütközési teszteken).
• Felszereltség: ABS, ESP, első és oldalsó légzsákok.

A Renault Clio III ötvözi a kompakt méretet, a hatékonyságot és a magas szintű biztonságot. A modell több modernizációs szakaszon ment keresztül, beleértve az új motorok és karosszériák hozzáadását is, ami a kategóriájában az egyik legnépszerűbbé tette.

Negyedik generáció (X98, 2012-2020)

Renault Clio IV (kódnév X98) a Clio IV egy kompakt autó, amelyet a francia Renault gyártó gyártott 2012. október 11. és 2020. augusztus 31. között. Ez a modell negyedik generációja, a Clio I (1990), a Clio II (1998) és a Clio III (2005) után. A Clio IV volt a legkelendőbb autó Franciaországban 2013 és 2018 között, megelőzve fő versenytársát, a Peugeot 208-at.

Clio IV. vezették be, július 3, 2012. 2016-ban, a modell átesett egy ráncfelvarráson (Phase 2), amely tartalmazza az új LED-es fényszórók márkás "C-alakú" megvilágítás, jobb belső csavargok, illetve a további lehetőségek, mint például a Teljes LED-fényszórók 800 € a Zen verzió. 2019-ben, miután a dob Clio V, Clio IV továbbra is megjelent név alatt "Clio Génération" egyszerűsített konfigurációval 2020 augusztusáig.

Kialakítás és karosszéria:

• Karosszéria: 5 ajtós ferdehátú (alap verzió), valamint az 5 ajtós Clio Kombi (2013 óta). A 3 ajtós változatot nem gyártották.
• Méretek: A Clio III-hoz képest hosszabb, de a könnyű csavargoknak köszönhetően 100 kg-mal csökkent a súlya.
• Design: A Laurens van den Acker irányítása alatt, a DeZir koncepcióautó (2010) ihlette modell testreszabható külső és belső kialakítással rendelkezik.

Motorok (benzin):

• 0.9 TCe (H4BT): 3 hengeres, turbófeltöltős, 75 vagy 90 LE, üzemanyag-fogyasztás 4,3–5,0 l/100 km, CO₂- kibocsátás 99 g/km-től.
• 1.2 TCe (H5FT): 120 LE, 0–100 km/h gyorsulás 9 másodperc alatt, fogyasztás 5,2 l/100 km.
• 1.6 TCe (M5MT): 200–220 LE, 0–100 km/h gyorsulás 6,6–6,7 másodperc alatt, üzemanyag-fogyasztás 5,9–6,3 l/100 km.

Motorok (dízel):

• 1.5 DCi (K9K): 75–110 LE, üzemanyag-fogyasztás 3,1–3,8 l/100 km, CO₂ - kibocsátás 83 g/km-től ("83g" változat).

Terjedés:

• 5 vagy 6 sebességes kézi sebességváltó.
• 6 sebességes robotizált EDC sebességváltó (egyes verziók esetében).

Alváz:

• Első felfüggesztés: McPherson.
• Hátsó felfüggesztés: torziós gerenda.
• Üzemanyagtartály űrtartalma: 45 l.
• Maximális sebesség: akár 235 km/h (1.6 TCe 220 LE).

Konfigurációk és funkciók:

• Clio generáció (2019–2020): Az alapcsomag tartalmazta a légkondicionálót, a 16 colos kerekeket, a sebességtartó automatikát és az R&Go multimédia rendszert. Az opciók között szerepelt a MediaNav Evolution 7"-os navigáció és a City csomag (eső- és parkolóérzékelők).
• 2. fázis (2016): LED fényszórók, továbbfejlesztett belső csavargok, új opciók a Zen és Intens verziókhoz.

A Clio IV-et törökországi gyárakban gyártották (Bursa, fő üzem), Franciaország (Fleine és Dieppe - az RS változathoz), Szlovénia (2019-ig), Algéria (Oran).

A Renault Clio IV ötvözi a gazdaságosságot, a modern dizájnt és a motorok széles választékát. A modell a Clio V megjelenése után is népszerű maradt, megbízhatóságának és megfizethetőségének köszönhetően. Teljesítményjellemzői és rugalmas felszereltségi szintjei vonzó választássá teszik a kompakt autók kategóriájában.

Ötödik generáció (BJA, 2019-től napjainkig)

A Renault Clio V a francia Renault gyártó városi autója, amelyet 2019. április 2-án mutattak be. Ez a modell ötödik generációja, amely a Clio IV (2012) helyébe lép. Több mint 15 millió Clio kelt el története során. A gyártást most először helyezték át teljes egészében Franciaországon kívülre, Törökországba és Szlovéniába. 2023-ban a Clio V lett a legkelendőbb autó Franciaországban.

Bemutató és frissítések:

• 2019. január 28-án a Renault bemutatta a belső teret és a műszerfalat.
• A karosszéria-dizájnt 2019. január 29-én mutatták be.
• 2023 áprilisában megjelent egy frissített verzió (2. fázis) új elülső résszel és az 1. fázisban használt motorok megtartásával, beleértve a hibrid opciót is.

Műszaki adatok:

• Platform: CMF-B "magas specifikációjú" a Renault-Nissan szövetségtől.
• Méretek: 12 mm-rel rövidebb, 11 mm-rel alacsonyabb és 7 mm-rel szélesebb, mint a Clio IV. Csomagtartó térfogata: 391 liter.
• Aerodinamika: SCx együttható - 0,64 m² (az egyik legjobb az osztályban).

Motorok:

• Benzin:
• 1.0 SCe (3 hengeres, 65/75 LE, 999 cm³).
• 1.0 TCe (3 hengeres, 90/100 LE, turbó, 999 cm³).
• 1.3 TCe (4 hengeres, 130/140 LE, turbó, 1333 cm³, 2023-ban kivonták a gyártásából).
• Dízel: 1.5 Blue DCi (4 hengeres, 85/115 LE, 1461 cm³).
• Hibrid (E-Tech): 1.6 (4 hengeres Atkinson) + villanymotor (140 LE, 1598 cm³, 1,2 kWh akkumulátor, elektromos hatótávolság 3–4 km).

Terjedés:

• Mechanikai (5/6 lépés).
• Automata (CVT, EDC7).
• Hibrid: robotizált sebességváltó 15 sebességfokozat-kombinációval.

Tervezés:

• A megjelenése közel áll a Clio IV-hez, de új elemekkel:
• Teljes LED optika, "C" alakú LED-es nappali menetfény.
• Króm elemek az Intens/Techno verzión.
• A hátsó ajtók mögötti oldalablakokat leszerelték, és egy vékony oldalsó díszléc található "CLIO" felirattal.
• Belső tér: digitális műszerfal (7–10 hüvelyk), Easy Link multimédia rendszer (7–9,3 hüvelyk), érintőgombok és analóg klímaberendezés.

Teljesítmény:

• Gyorsulás 0–100 km/h: 17,1 s-tól (1.0 SCe 65 LE) akár 8,8 másodpercig (1.6 E-Tech Hybrid).
• Max. sebesség: 160–205 km/h.
• Üzemanyag-fogyasztás: 4,2–6,7 l/100 km (benzin), 3,2–4,3 l/100 km (dízel), 4,2–5,4 l/100 km (hibrid).
• CO₂ -kibocsátás: 94–131 g/km.

A Renault Clio V a modern dizájnt, a fejlett technológiát és a különféle motorokat ötvözi, beleértve a hibrid változatot is. A modell továbbra is vezető szerepet tölt be az eladásokban kompakt méretének, üzemanyag-takarékosságának és megújult belső terének köszönhetően.