Падніміце аўтамабіль да адрыву колаў ад падлогі на некалькі сантыметраў.
Падлучыце дыягнастычны прыбор ("CLIP").
Уступіце ў дыялог з ЭБУ АКП.
Сачыце за параметрам тэмпературы алею ў АКП.
Праверка павінна праводзіцца пры тэмпературы алею ў межах 60 - 80°C.
Запусціце рухавік, пастаўце рычаг селектара ў становішча D. Сачыце за абарачэннямі рухавіка. Увайдзіце ў рэжым дыялогу з ЭБУ.
Утрымліваючы педаль тормазу націснутай, націсніце да ўпора на педаль акселератара.
Перадпакоі колы не павінны круціцца.
Заўвага. Не ўтрымлівайце педаль акселератара націснутай да ўпора больш за 5 секунд. Пры перавышэнні дадзенага прамежку часу гідратарнсфарматар ці сама АКП з высокай дзеллю верагоднасці могуць разбурыцца.
Тэкст першакрыніцы на гэтым сайце: Renaultbook.ru
Адразу пасля правядзення замеру адпусціце педаль акселератара і працягвайце ўтрымліваць націснутай педаль тормазу, пакуль частата кручэння каленчатага вала рухавіка не стабілізуецца ў рэжыме халастога ходу (пры невыкананні гэтага патрабавання існуе небяспека выхаду са строю АКП).
Заўвага. Частата кручэння каленчатага вала павінна ўсталёўвацца на ўзроўні 2500 аб/мін.
Калі блакіроўка гідратарнсфарматара адбываецца пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка, не якая адпавядае норме, то варта замяніць гідратарнсфарматар.
Заўвага. Чыннікам блакавання гідратарнсфарматара пры паніжанай частаце кручэння каленчатага вала можа быць недастатковая магутнасць рухавіка.