Impartasiti cu prietenii:
Renault 19 (1988-1996)
Renault 19 - masina compacta de familie (Segmentul C) Producător francez de automobile «Renault», produs din 1988 până în 1996 și în Argentina și Turcia până în 2000. A venit să înlocuiască «Renault 9 și 11», care sunt în producție din 1981. Caroseria era sub forma unui sedan, hatchback și decapotabil. Motorul este situat în față transversal, cu tracțiune față. A fost cea mai vândută mașină străină în Germania în 1989 și 1990. Mașina a fost asamblată în fabrici de roboti și au fost produse aproximativ 5,9 milioane de exemplare pentru tot timpul. A fost ultima mașină cu nume numeric. În 1995 a fost înlocuit cu «Renault Megane».
La un moment dat, concurenții acestei mașini erau Alfa Romeo 33, Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II și Volvo 440/460/480.
În noiembrie 1984, a apărut un proiect «X53», care s-a concentrat pe crearea unui sedan de încredere, cu un nou nivel de confort și siguranță. Calculatoarele au jucat un rol foarte important în dezvoltarea proiectului cu primele modele 3D și primele mașini controlate digital. O descoperire tehnologică în anii 1980 a permis proiectarea, testarea și modificarea unei piese chiar înainte de a fi fabricată. Pentru acest nou model «Renault» dezvoltă, de asemenea, trei noi motoare moderne, două pe benzină (1,4 litri «E-type» și 1,7 litri «F-type») si una diesel.
Renault 19 a fost produs cu tipuri de caroserie de legătură. Sedan cu patru uși «Chamade» 4248 mm lungime, 1676 mm lățime, 1415 mm înălțime și greutate proprie 948 kg. Hatchback cu trei uși, cu o lungime de 4156 mm, o lățime de 1684 mm, o înălțime de 1365 mm și o greutate proprie de 930 kg. Hatchback cu cinci uși, cu o lungime de 4156 mm, o lățime de 1676 mm, o înălțime de 1412 mm și o greutate proprie de 904 kg. Tot după 1991 a existat o caroserie decapotabilă cu două uși. Ampatamentul tuturor mașinilor era de 2540 mm.
Gama de motoare cu patru cilindri pe benzină a fost următoarea:
- 1,2 litri (1237 cm3, C1G, OHV 8v, 54 CP)
- 1,2 litri (1171 cm3, E7F, SOHC 8v, injecție, 57 CP)
- 1,4 litri (1397 cm3, C1J, OHV 8v, 59 CP)
- 1,4 litri (1397 cm3, C3J, OHV 8v, injecție, 57 CP)
- 1,4 litri (1390 cm3, E6J, SOHC 8v, 79 CP)
- 1,4 litri (1390 cm3, E7J, SOHC 8v, injecție, 78 CP)
- 1,6 litri (1565 cm3, C2L, OHV 8v, 77 CP)
- 1,6 litri (1565 cm3, C3L, OHV 8v, injecție, 74 CP)
- 1,7 litri (1721 cm3, F2N, SOHC 8v, 74/91 CP)
- 1,7 litri (1721 cm3, F3N, SOHC 8v, injecție, 72/89/106 CP)
- 1,8 litri (1794 cm3, F3P, SOHC 8v, injecție, 87/89/106/108 CP)
- 1,8 litri (1764 cm3, F7P, DOHC 16v, injecție, 133 CP)
Motorul diesel avea 1,9 litri (1870 cm3, F8Q, SOHC 8v) 63 CP (atmosferice) sau 89 CP (turboalimentat). Cutia de viteze era manuală cu cinci trepte, precum și automată cu trei sau patru trepte.
În vara anului 1992, a fost introdus un model actualizat, cu o față și spate semnificativ reproiectate, în timp ce versiunile cu volanul pe stânga au primit un nou tablou de bord și interior, în timp ce versiunile cu volanul pe dreapta au păstrat designul vechi. Au fost actualizate și motoarele pe benzină - carburatorul a fost înlocuit cu un sistem de injecție de combustibil.
Renault 19 a primit titlul «Mașina anului 1989» în Spania și Germania, «Mașina anului 1990» în Irlanda şi «Mașina anului 1993» în Argentina.