Oszd meg a barátaiddal:
Renault 19 (1988-1996)
Renault 19 - kompakt családi autó (C-szegmens) francia autógyártó «Renault», 1988 és 1996 között, valamint Argentínában és Törökországban 2000-ig gyártották. Cserélni jött «Renault 9 és 11», amelyeket 1981 óta gyártanak. A karosszéria szedán, ferdehátú és kabrió formájú volt. A motor elöl keresztirányban, elsőkerék-hajtású. 1989-ben és 1990-ben ez volt a legkelendőbb külföldi autó Németországban. Az autót robotgyárakban szerelték össze, és a teljes idő alatt mintegy 5,9 millió példányt gyártottak. Ez volt az utolsó numerikus nevű autó. 1995-ben váltotta fel «Renault Megane».
Egy időben ennek az autónak a versenyzői az Alfa Romeo 33, a Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II és Volvo 440/460/480.
1984 novemberében megjelent egy projekt «X53», amely a kényelem és a biztonság új szintjével rendelkező, megbízható szedán létrehozására összpontosított. A projekt kidolgozásában az első 3D-s modellekkel és az első digitálisan vezérelt gépekkel a számítógépek nagyon fontos szerepet játszottak. Az 1980-as években történt technológiai áttörés lehetővé tette egy alkatrész tervezését, tesztelését és módosítását, mielőtt még gyártásra is sor került volna. Ehhez az új modellhez «Renault» három új modern motort is fejleszt, két benzinest (1,4 liter «E-type» és 1,7 liter «F-type») és egy dízel.
A Renault 19-et összekötő karosszériatípusokkal gyártották. Négyajtós szedán «Chamade» 4248 mm hosszú, 1676 mm széles, 1415 mm magas és 948 kg saját tömeg. Háromajtós ferdehátú, hossza 4156 mm, szélessége 1684 mm, magassága 1365 mm, saját tömege 930 kg. Ötajtós ferdehátú, melynek hossza 4156 mm, szélessége 1676 mm, magassága 1412 mm, saját tömege 904 kg. 1991 után is volt kétajtós kabrió karosszéria. Az összes autó tengelytávja 2540 mm volt.
A négyhengeres benzinmotorok választéka a következő volt:
- 1,2 liter (1237 cm3, C1G, OHV 8v, 54 LE)
- 1,2 liter (1171 cm3, E7F, SOHC 8v, befecskendezés, 57 LE)
- 1,4 liter (1397 cm3, C1J, OHV 8v, 59 LE)
- 1,4 liter (1397 cm3, C3J, OHV 8v, befecskendezés, 57 LE)
- 1,4 liter (1390 cm3, E6J, SOHC 8v, 79 LE)
- 1,4 liter (1390 cm3, E7J, SOHC 8v, befecskendezés, 78 LE)
- 1,6 liter (1565 cm3, C2L, OHV 8v, 77 LE)
- 1,6 liter (1565 cm3, C3L, OHV 8v, befecskendező, 74 LE)
- 1,7 liter (1721 cm3, F2N, SOHC 8v, 74/91 LE)
- 1,7 liter (1721 cm3, F3N, SOHC 8v, befecskendezés, 72/89/106 LE)
- 1,8 liter (1794 cm3, F3P, SOHC 8v, befecskendezés, 87/89/106/108 LE)
- 1,8 liter (1764 cm3, F7P, DOHC 16v, befecskendezés, 133 LE)
A dízelmotor 1,9 literes volt (1870 cm3, F8Q, SOHC 8v) 63 LE (légköri) vagy 89 LE (felturbózott). A sebességváltó ötfokozatú kézi, valamint három- vagy négyfokozatú automata volt.
1992 nyarán egy frissített modell jelent meg jelentősen átalakított elől és hátul, míg a balkormányos változatok új műszerfalat és belsőt kaptak, míg a jobbkormányos változatok megtartották a régi dizájnt. A benzinmotorokat is frissítették - a karburátort üzemanyag-befecskendező rendszerre cserélték.
A címet a Renault 19 kapta «Az év autója 1989» Spanyolországban és Németországban, «Az év autója 1990» Írországban és «Az év autója 1993» Argentínában.