A Renault Sandero autók története és jellemzői

Renault Sandero — szubkompakt ferdehátú (B-szegmens) az alvázon "Logan" a Renault francia autógyártó és romániai leányvállalata, a Dacia, 2007-től napjainkig gyártják. A legtöbb országban néven árulják Dacia Sandero, és olyan országokban, mint Oroszország, Egyiptom, Dél-Afrika, Mexikó és Dél-Amerika, mint Renault Sandero. A motor elöl keresztirányban helyezkedik el, csak az első kerekek hajtják. A karosszéria csak egy ötajtós ferdehátú, a Logan szedánhoz képest rövidebb tengelytávval. 2019-től a Sandero két generációja létezik.

A "Sandero" fő versenytársai és osztálytársai jelenleg az Audi A1, Chevrolet Aveo, Lada Granta, Ford Fiesta, Hyundai Solaris, Honda Jazz, Kia Rio, Mitsubishi Colt, Opel Corsa, Nissan Note, Peugeot 208, Skoda Fabia, Volkswagen Polo és a Toyota Yaris.

Első generáció (2008-2012)

Az első generációt először a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon mutatták be 2007 szeptemberében. 2007 decemberében a Sandero megjelent Brazíliában, és ez lett az első Renault autó, amelyet Európán kívül gyártottak. 2008 márciusában a Genfi Autószalonon mutatták be a név alatt "Dacia Sandero". A módosított Nissan B platformon, a Dacia B0-n alapul. Az autó teljes hossza 4020 mm, szélessége 1746 mm, magassága 1534 mm, tengelytávja 2589 mm, saját tömege 1025-1204 kg volt. 2010 óta a név alatt egy megnövelt terepképességű módosítás készül "Sandero Stepway" az eltérő lengéscsillapítók miatt megnövelt hasmagassággal, eltérő formájú lökhárítókkal és megnövelt kerékívekkel. A modell hossza 4091 mm, szélessége 1753 mm, magassága 1578 mm és tengelytávja 2588 mm volt. Az autókat Brazíliában, Iránban, Kolumbiában, Marokkóban, Oroszországban, Romániában és Dél-Afrikában szerelték össze. Összesen mintegy 440 ezer autót gyártottak.

Az első generációs Sandero a következő benzinmotoros modellekkel volt felszerelve:

• 1,0 liter (999 cm³, D4D, I4, 16V, 77 LE)
• 1,2 liter (1149 cm³, D4F, I4, 16V, 75 LE)
• 1,4 liter (1390 cm³, K7J, I4, 8V, 72/75 LE)
• 1,6 liter (1598 cm³, K7M, I4, 8V, 85/95 LE)
• 1,6 liter (1598 cm³, K4M, I4, 16V, 105/112 LE)

2008 szeptembere óta elérhető az 1,5 literes dízelmotor (1461 cm³, K9K, DCi, I4, 75/90 LE). A sebességváltó négyfokozatú automata vagy ötfokozatú kézi váltó volt.

Az autó passzív biztonságát úgy alakították ki, hogy megfeleljen az európai szabványok követelményeinek. A konfigurációtól függően akár négy légzsák is lehet. Az aktív biztonságról a legújabb generációs Bosch 8.1 ABS rendszer gondoskodik, amely magában foglalja az EBD-t is (elektronikus fékerőelosztás) és az EBA (vészfékező rendszer). Az "Euro NCAP" európai bizottság törésteszteket végzett az alapkonfigurációval, amelyek eredményeit a táblázat tartalmazza. Modelltesztek "Safety Pack", amely oldallégzsákokkal van felszerelve a testhez, valamint a fej- és biztonsági övfeszítőkhöz, 31 pontot kapott a felnőtt utasokért, a többi pontszám változatlan maradt.

2011-ben a Sandero-t frissítették, kissé megváltoztatva a külső és belső megjelenést.

Második generáció (2012-jelenleg idő)

A második generációt a Párizsi Autószalonon mutatták be 2012 októberében. Egy új "Stepway" változatot is bemutattak. Az autó alapja a Dacia M0 platform, amelyet szintén használnak "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "Dacia Logan II" és "Renault Symbol III". Romániában 2012 októberében, az Egyesült Királyságban 2013 óta, Brazíliában 2014 júniusában, Oroszországban pedig 2014 szeptemberében került forgalomba. Az autó hossza 4057 mm, szélessége 1733 mm, magassága 1523 mm, tengelytávja 2589 mm, saját tömege 969-1237 kg volt. A "Stepway" módosítás méretei a következők voltak: hossza 4080 mm, szélessége 1757 mm és magassága 1533 mm. A közgyűlés Romániában, Algériában, Brazíliában, Kolumbiában, Marokkóban és Oroszországban zajlott. 2018 végéig körülbelül 1 millió második generációs Sanderót gyártottak.

A benzinmotorok űrtartalma 0,9 liter volt (898 cm³, H4Bt, I3, 12v, turbó, 90 LE), 1,0 liter (998 cm³, B4D, I3, 12V, 73 LE) és 1,2 liter (1149 cm³, D4F, I4, 16V, 72/75 LE). Volt egy 1,5 literes dízelmotor is (1461 cm³, K9K, DCi, I4, 75/90 LE). A sebességváltó ötfokozatú kézi, négysebességes automata vagy ötfokozatú "Easy-R" robotizált.

2013 májusában az "Euro NCAP" európai bizottság törésteszteket végzett, és négycsillagos biztonsági besorolást adott, a részletes eredményeket lásd a táblázatban.

A "Sandero" átformálását a Párizsi Autószalonon mutatták be 2016 októberében. A hűtőrács a "Dusterhez" hasonlított, új optikát szereltek be beépített LED-es nappali menetfényekkel és új hátsó lámpákkal.

2013 januárjában a brit "What Car?" A második generációs Sanderót 12 000 font alatt a legjobb szupermini címmel tüntette ki. A magazin 2014-ben és 2015-ben is díjazta az autót.

Sandero 2, 2016 év, oldalnézet

Sandero 2, 2014 év, belső

Sandero 2, 2014 év, törzs