A Renault Duster autók története és jellemzői

Renault Duster — a francia "Renault" cég kompakt crossovere (J-szegmens), valamint a romániai "Dacia" leányvállalata néven Dacia Duster, amelyet 2009 óta gyártanak napjainkig. Az első generációt átnevezték erre "Nissan Terrano" oroszországban és Indiában. A karosszéria csak egy ötajtós kombi volt, első vagy összkerékhajtással. A benzin- vagy dízelmotor keresztirányban elöl helyezkedik el, mindegyik soros négyhengeres motor. A dél-amerikai országok számára létezett egy négyajtós kisteherautó változata, az úgynevezett "Duster Oroch".

A fő versenytársak és osztálytársak jelenleg a következő autók más autógyártóktól: BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 és Volkswagen Tiguan.

Első generáció (2009-2017)

Az első generációt 2009 novemberében mutatták be a francia nemzeti jégversenyen "Andros Trophy", 2009 decemberében pedig az autót bemutatták a sajtónak. A Dustert 2010 márciusában mutatták be a nagyközönségnek a Genfi Autószalonon. A "B0" platformon alapul, amely a "Nissan B" platform kiterjesztett módosítása. Ezt a platformot a Renault autókhoz használják: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; más márkák: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" és "LADA XRAY", valamint a Nissan cég számos autója. A karosszéria alapvetően egy ötajtós kombi volt, tengelytávja 2673 mm, hossza 4315 mm, szélessége 1822 mm, magassága 1630-1690 mm, saját tömege 1160-1294 kg. Volt egy négyajtós pickup is, amelynek tengelytávja 2829 mm, teljes hossza pedig 4700 mm.

A motort keresztirányban elöl helyezték el, elsőkerék- vagy összkerékhajtással a Nissan technológiáját alkalmazva. A négyhengeres benzinmotorok sora így nézett ki:

• 1,2 liter (1197 cm³, H5Ft, turbó) 123 LE teljesítménnyel.
• 1,6 liter (1598 cm³, K4M) 103 LE teljesítménnyel. (benzin), 113 LE (etanol) és 101 LE. (gáz)
• 2,0 liter (1998 cm³, F4R) 133 LE teljesítménnyel. (benzin) és 139 LE. (etanol)

A dízelmotor egyetlen 1,5 literes turbófeltöltős négyhengeres volt (1461 cc, K9K, SOHC) 84, 106 és 109 LE teljesítménnyel. A váltó egy hat- vagy ötfokozatú kézi, egy négy- vagy hatfokozatú automata, valamint egy fokozatmentes váltó "X-Tronic" volt.

Az autó blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) van felszerelve elektronikus fékerőelosztással (EBD) és vészfékrásegítővel (EBA). Az opcionális extrák közé tartozik az elektronikus menetstabilizáló (ESC), az anti-Steer Control (CSV) és az anti-Steer Regulation (ASR). Minden modell két első légzsákkal van felszerelve, opcionálisan fej- és mellkas oldallégzsák is rendelhető. 2011-ben a Dustert az "Euro NCAP" európai bizottság tesztelte, hogy megállapítsa a biztonságát, és mindössze három csillagot kapott az ötből. Az alacsony besorolás a végsebesség-határoló hiányának és az alapfelszereltséghez tartozó elektronikus menetstabilizáló hiányának köszönhető.

A frissített autót a Frankfurti Autószalonon mutatták be 2013 szeptemberében. Az eleje krómozott hűtőrácsot és frissített fényszórókat kapott, míg hátul kisebb változtatások történtek, és a belső tér is megújult.

A Renault Duster első generációját Brazíliában, Indiában, Indonéziában, Kolumbiában, Oroszországban és Romániában gyártották. Összesen több mint 2 millió autót gyártottak. Indiában az első generáció gyártása 2023-ig folytatódik, amikor is a harmadik generációval kell leváltani.

Második generáció (2017-jelenleg idő)

A Duster második generációját hivatalosan 2017 augusztusában mutatták be, és 2017 szeptemberében mutatták be a Frankfurti Autószalonon, értékesítése pedig novemberben kezdődött. Ugyanazon a "B0" platformon alapul, mint az első generáció. A karosszéria ötajtós, öt üléses kombi formájú. Az autó hossza 4320 mm, szélessége 1820 mm, magassága 1630-1700 mm, tengelytávja 2673 mm, saját tömege 1160-1294 kg. A külső és belső kialakítás teljesen megújult. A felére csökkent a zaj az utastérben, de ez csökkentette a csomagtartó térfogatát. A szervokormányt elektromos szervokormányra cserélték. A motor keresztben elöl helyezkedik el, a hajtás tele van vagy csak az első kerekeken. Négy felszereltségi szint volt – alap "Duster", "Essential", "Comfort" és a "Prestige".

Eleinte a motorokat az első generációból szerelték be, majd 2018 nyara óta frissítették őket. Jelenleg a benzinmotorok a következő jellemzőkkel rendelkeznek: 1,2 literes "TCe" (1197 cm³, H5FT, turbó, 125 LE), 1,3 literes "TKe" (1333 cm³, turbó, 130 és 150 LE) és 1,6 literes "SCe" (1598 cm³, H4M, 115 LE). 1,5 literes turbófeltöltős dízelmotor (1461 cm³, K9K) — "DCi" 90/110 LE teljesítménnyel. és "Blue DCi" 95/115 LE-vel. A sebességváltó hat- vagy ötfokozatú kézi, valamint hatfokozatú automata, kettős tengelykapcsolós "DCT".

Az autó alapfelszereltségként négykamerás "MultiView" rendszerrel, automata klímaberendezéssel, holttér-figyelmeztető rendszerrel, nappali menetfényekkel és kulcsnélküli nyitási és gyújtási rendszerrel van felszerelve. A lejtőn induló asszisztens és a lejtmeneti asszisztens is rendelkezésre áll.

2017 decemberében az "EuroNCAP" európai bizottság közzétette a Duster második generációs modelljének töréstesztjének eredményeit. Ötből három csillagot kapott, bár legtöbb versenyzője öt csillagot kapott.