História a vlastnosti automobilov Renault Duster

Renault Duster — kompaktný crossover (segment J) francúzskej spoločnosti "Renault", ako aj rumunskej dcérskej spoločnosti "Dacia" pod názvom Dacia Duster, ktorý sa vyrába od roku 2009 až dodnes. Prvá generácia bola premenovaná na "Nissan Terrano" v Rusku a Indii. Karosériou bolo iba päťdverové kombi s pohonom predných alebo všetkých kolies. Benzínový alebo naftový motor je umiestnený vpredu priečne, všetko sú radové štvorvalce. Pre juhoamerické krajiny existovala verzia štvordverového pickupu tzv "Duster Oroch".

Hlavnými konkurentmi a spolužiakmi sú v súčasnosti tieto autá iných automobiliek: BMW X1, Citroen C-Crosser, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Ford Kuga, Great Wall Hover, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lada 4x4 Vision, Land Rover Freelander, LIFAN Myway, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Mercedes-Benz GLK-Class, Nissan Qashqai, Opel Antara, Peugeot 4008, Renault Koleos, Skoda Kodiaq, SsangYong Actyon, Suzuki SX4, Subaru Forester, Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan.

Prvá generácia (2009-2017)

Prvá generácia bola predstavená v novembri 2009 na francúzskych národných ľadových pretekoch "Andros Trophy", a v decembri 2009 bolo auto predvedené novinárom. Duster bol verejnosti predstavený na ženevskom autosalóne v marci 2010. Na základe platformy "B0", ktorá je rozšírenou modifikáciou platformy "Nissan B". Táto platforma sa používa pre automobily Renault: "Logan", "Sandero", "Kaptur", "Duster"; iné značky: "Dacia Lodgy", "Dacia Dokker", "LADA Largus" a "LADA XRAY", ako aj mnohé autá od spoločnosti Nissan. Karoséria bola v podstate päťdverové kombi s rázvorom 2673 mm, dĺžkou 4315 mm, šírkou 1822 mm, výškou 1630-1690 mm a pohotovostnou hmotnosťou 1160-1294 kg. K dispozícii bol aj štvordverový pikap s rázvorom 2829 mm a celkovou dĺžkou 4700 mm.

Motor bol umiestnený vpredu priečne s pohonom predných alebo všetkých kolies s využitím technológie Nissan. Rad štvorvalcových benzínových motorov vyzeral takto:

• 1,2 litra (1197 cm³, H5Ft, turbo) s výkonom 123 koní.
• 1,6 litra (1598 cm³, K4M) s výkonom 103 koní. (benzín), 113 koní (etanol) a 101 hp. (plyn)
• 2,0 litra (1998 cm³, F4R) s výkonom 133 koní. (benzín) a 139 k. (etanol)

Naftovým motorom bol jediný 1,5-litrový preplňovaný štvorvalec (1461 ccm, K9K, SOHC) s výkonom 84, 106 a 109 k. Prevodovka bola šesť- alebo päťstupňová manuálna, štvor- alebo šesťstupňová automatická a tiež bezstupňová prevodovka "X-Tronic".

Vozidlo je vybavené protiblokovacím brzdovým systémom (ABS) s elektronickým rozdeľovaním brzdnej sily (EBD) a asistentom núdzového brzdenia (EBA). Medzi voliteľné doplnky patrí elektronická kontrola stability (ESC), anti-Steer Control (CSV) a anti-Steer Regulation (ASR). Všetky modely sú vybavené dvoma prednými airbagmi, pričom na želanie sú k dispozícii bočné hlavové a hrudné airbagy. V roku 2011 bol Duster testovaný európskou komisiou "Euro NCAP" s cieľom určiť jeho bezpečnosť a udelil mu iba tri hviezdičky z piatich. Nízke hodnotenie má na svedomí chýbajúci obmedzovač najvyššej rýchlosti a chýbajúca elektronická kontrola stability ako štandard.

Aktualizované auto bolo predstavené na autosalóne vo Frankfurte v septembri 2013. Predná časť dostala chrómovú mriežku a aktualizované svetlomety, zatiaľ čo zadná časť zaznamenala menšie zmeny a interiér bol tiež aktualizovaný.

Prvá generácia Renaultu Duster sa vyrábala v Brazílii, Indii, Indonézii, Kolumbii, Rusku a Rumunsku. Celkovo bolo vyrobených viac ako 2 milióny áut. V Indii bude výroba prvej generácie pokračovať až do roku 2023, kedy ju má nahradiť tretia generácia.

Druhá generácia (2017-súčasnosť čas)

Druhá generácia Dusteru bola oficiálne predstavená v auguste 2017 a predstavená v septembri 2017 na autosalóne vo Frankfurte a predaj sa začal v novembri. Založený na rovnakej platforme "B0" ako prvá generácia. Karoséria má podobu päťdverového kombi s piatimi sedadlami. Dĺžka auta je 4320 mm, šírka 1820 mm, výška 1630-1700 mm, rázvor 2673 mm a pohotovostná hmotnosť 1160-1294 kg. Vonkajší a vnútorný dizajn bol úplne aktualizovaný. Hluk v kabíne sa znížil na polovicu, no tým sa zmenšil objem kufra. Posilňovač riadenia bol nahradený elektrickým posilňovačom riadenia. Motor je umiestnený priečne vpredu, pohon je plný alebo len na predné kolesá. K dispozícii boli štyri stupne výbavy – základná "Duster", "Essential", "Comfort" a "Prestíž".

Najprv boli motory inštalované z prvej generácie, ale potom, od leta 2018, boli aktualizované. V súčasnosti majú benzínové motory tieto charakteristiky: 1,2 litra "TCe" (1197 cm³, H5FT, turbo, 125 k), 1,3 litra "TKe" (1333 cm³, turbo, 130 a 150 k) a 1,6 litra "SCe" (1598 cm³, H4M, 115 k). 1,5-litrový preplňovaný dieselový motor (1461 cm³, K9K) — "DCi" s výkonom 90/110 k. a "Blue DCi" s výkonom 95/115 k. Prevodovka je šesť- alebo päťstupňová manuálna, ako aj šesťstupňová automatická s dvojspojkou "DCT".

Vozidlo je štandardne vybavené štvorkamerovým systémom "MultiView", automatickou klimatizáciou, systémom varovania pred mŕtvym uhlom, dennými svetlami a bezkľúčovým systémom vstupu a zapaľovania. V ponuke je aj asistent rozjazdu do kopca a asistent zjazdu z kopca.

V decembri 2017 zverejnil európsky výbor "EuroNCAP" výsledky nárazových testov druhej generácie modelu Duster. Získal tri hviezdičky z piatich, hoci väčšina jeho konkurentov dostala päť hviezdičiek.