Zdielať s priateľmi:
Renault 19 (1988-1996)
Renault 19 - kompaktné rodinné auto (C-segment) Francúzska automobilka «Renault», vyrábal v rokoch 1988 až 1996 a v Argentíne a Turecku do roku 2000. Prišiel vymeniť «Renault 9 a 11», ktoré sa vyrábajú od roku 1981. Karoséria bola vo forme sedanu, hatchbacku a kabrioletu. Motor je umiestnený vpredu priečne, pohon predných kolies. V rokoch 1989 a 1990 to bolo najpredávanejšie zahraničné auto v Nemecku. Auto sa montovalo v robotických továrňach a za celú dobu sa vyrobilo asi 5,9 milióna kópií. Bolo to posledné auto s číselným názvom. V roku 1995 bol nahradený o «Renault Megane».
Kedysi boli konkurentmi tohto auta Alfa Romeo 33, Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II a Volvo 440/460/480.
V novembri 1984 sa objavil projekt «X53», ktorá bola zameraná na vytvorenie spoľahlivého sedanu s novou úrovňou komfortu a bezpečnosti. Počítače zohrali pri vývoji projektu s prvými 3D modelmi a prvými digitálne riadenými strojmi veľmi dôležitú úlohu. Technologický prielom v 80. rokoch minulého storočia umožnil navrhnúť, testovať a modifikovať súčiastky ešte predtým, ako boli vyrobené. Pre tento nový model «Renault» vyvíja aj tri nové moderné motory, dva benzínové (1,4 litra «E-type» a 1,7 litra «F-type») a jeden diesel.
Renault 19 sa vyrábal so spojovacími typmi karosérie. Štvordverový sedan «Chamade» Dĺžka 4248 mm, šírka 1676 mm, výška 1415 mm a pohotovostná hmotnosť 948 kg. Trojdverový hatchback s dĺžkou 4156 mm, šírkou 1684 mm, výškou 1365 mm a pohotovostnou hmotnosťou 930 kg. Päťdverový hatchback s dĺžkou 4156 mm, šírkou 1676 mm, výškou 1412 mm a pohotovostnou hmotnosťou 904 kg. Po roku 1991 existovala aj dvojdverová karoséria kabrioletu. Rázvor všetkých áut bol 2540 mm.
Ponuka benzínových štvorvalcových motorov bola nasledovná:
- 1,2 litra (1237 cm3, C1G, OHV 8v, 54 k)
- 1,2 litra (1171 cm3, E7F, SOHC 8v, vstrekovanie, 57 k)
- 1,4 litra (1397 cm3, C1J, OHV 8v, 59 k)
- 1,4 litra (1397 cm3, C3J, OHV 8v, vstrekovanie, 57 k)
- 1,4 litra (1390 cm3, E6J, SOHC 8v, 79 k)
- 1,4 litra (1390 cm3, E7J, SOHC 8v, vstrekovanie, 78 k)
- 1,6 litra (1565 cm3, C2L, OHV 8v, 77 k)
- 1,6 litra (1565 cm3, C3L, OHV 8v, vstrekovanie, 74 k)
- 1,7 litra (1721 cm3, F2N, SOHC 8v, 74/91 k)
- 1,7 litra (1721 cm3, F3N, SOHC 8v, vstrekovanie, 72/89/106 k)
- 1,8 litra (1794 cm3, F3P, SOHC 8v, vstrekovanie, 87/89/106/108 k)
- 1,8 litra (1764 cm3, F7P, DOHC 16v, vstrekovanie, 133 k)
Dieselový motor mal objem 1,9 litra (1870 cm3, F8Q, SOHC 8v) 63 HP (atmosférický) alebo 89 koní (turbodúchadlom). Prevodovka bola päťstupňová manuálna, ako aj troj- alebo štvorstupňová automatická.
V lete 1992 bol predstavený aktualizovaný model s výrazne prepracovanou prednou a zadnou časťou, pričom verzie s ľavostranným riadením dostali novú palubnú dosku a interiér, zatiaľ čo verzie s pravostranným riadením si zachovali starý dizajn. Aktualizované boli aj benzínové motory - karburátor bol nahradený systémom vstrekovania paliva.
Renault 19 získal titul «Auto roka 1989» v Španielsku a Nemecku, «Auto roka 1990» v Írsku a «Auto roka 1993» v Argentíne.