Історія та характеристики автомобілів Renault: 19

Рено 19 (1988-1996)

Renault 19 - компактний сімейний автомобіль (C-сегмент) французького автовиробника «Renault», що випускається з 1988 по 1996 рік, а в Аргентині та Туреччині до 2000 року. Прийшов на заміну «Renault 9 та 11», що випускалися з 1981 року. Кузов був у формі седана, хетчбека та кабріолету. Мотор розташований попереду поперечно, привід на передні колеса. Це була найпопулярніша іномарка в Німеччині в 1989 і 1990 роках. Автомобіль збирався на роботизованих заводах і за весь час було виготовлено близько 5,9 мільйонів екземплярів. Це був останній автомобіль із числовою назвою. У 1995 році був замінений на «Renault Megane».

Свого часу конкурентами цього автомобіля були Alfa Romeo 33, Citroen ZX, Daewoo Nexia, Fiat Tipo/Tempra, Ford Escort V, Ford Orion, Honda Civic IV, Honda Concerto, Lancia Delta, Mazda 323, Nissan Sunny, Opel Kadett E, Opel Astra F, Peugeot 309/306, Rover 200 II, Seat Cordoba, Volkswagen Golf II та Volvo 440/460/480.

У листопаді 1984 року з'явився проект «X53», який був орієнтований на створення надійного седана з комфортом та безпекою нового рівня. Комп'ютери відігравали дуже важливу роль у розробці проекту з першими тривимірними моделями та першими верстатами з цифровим керуванням. Технологічний прорив 1980-х років дозволив здійснити проектування, випробування та модифікацію деталі ще до її виготовлення. Для цієї нової моделі «Renault» також розробляє три нові сучасні двигуни, два бензинові (1,4 літри «E-type» та 1,7 літра «F-type») та один дизельний.

Рено 19 випускалася з такими типами кузовів. Чотирьохдверний седан «Chamade» довжиною 4248 мм, шириною 1676 мм, висотою 1415 мм та спорядженою масою 948 кг. Тридверний хетчбек довжиною 4156 мм, шириною 1684 мм, висотою 1365 мм та спорядженою масою 930 кг. П'ятидверний хетчбек довжиною 4156 мм, шириною 1676 мм, висотою 1412 мм та спорядженою масою 904 кг. Також після 1991 року був кузов дводверний кабріолет. Колісна база всіх автомобілів була 2540 мм.

Лінійка бензинових чотирициліндрових двигунів була така:

• 1,2 літри (1237 см³, C1G, OHV 8v, 54 к.с.)
• 1,2 літри (1171 см³, E7F, SOHC 8v, упорскування, 57 к.с.)
• 1,4 літри (1397 см³, C1J, OHV 8v, 59 к.с.)
• 1,4 літри (1397 см³, C3J, OHV 8v, упорскування, 57 к.с.)
• 1,4 літри (1390 см³, E6J, SOHC 8v, 79 к.с.)
• 1,4 літри (1390 см³, E7J, SOHC 8v, упорскування, 78 к.с.)
• 1,6 літра (1565 см³, C2L, OHV 8v, 77 к.с.)
• 1,6 літра (1565 см³, C3L, OHV 8v, упорскування, 74 к.с.)
• 1,7 літра (1721 см³, F2N, SOHC 8v, 74/91 к.с.)
• 1,7 літра (1721 см³, F3N, SOHC 8v, упорскування, 72/89/106 к.с.)
• 1,8 літра (1794 см³, F3P, SOHC 8v, упорскування, 87/89/106/108 к.с.)
• 1,8 літра (1764 см³, F7P, DOHC 16v, упорскування, 133 к.с.)

Дизельний двигун об'ємом 1,9 літра (1870 см³, F8Q, SOHC 8v) потужністю 63 к.с. (атмосферний) або 89 к.с. (турбований). Коробка передач встановлювалася п'ятиступінчастою механічною, а також три- або чотириступінчастою автоматичною.

Влітку 1992 року була представлена оновлена модель із суттєво зміненою передньою та задньою частиною, тоді як ліворульні версії отримали нову панель приладів та інтер'єр, а праворульні зберегли старий дизайн. Також було оновлено бензинові двигуни — карбюратор замінили на систему упорскування палива.

Рено 19 був удостоєний звання «Автомобіль року 1989» в Іспанії та Німеччині, «Автомобіль року 1990» в Ірландії та «Автомобіль року 1993» в Аргентині.