Viacbodový vstrekovací systém — popis konštrukcie Diagram znázorňuje vstupné a výstupné signály v ovládači motora viacportového vstrekovacieho systému. Len jeden chybný snímač alebo signál snímača alebo jeho porucha môže úplne narušiť «rovnováha» výstupné signály pre...
Vlastná oprava vstrekovacieho systému Mnohé kontroly nie je možné vykonávať nezávisle, a to na jednobodových aj viacbodových vstrekovacích systémoch, pretože nie je k dispozícii potrebné prístrojové vybavenie. Ak Renault 19 nenaštartuje, najskôr...
Kontrola jednotlivých prvkov vstrekovacieho systému Na 1,8 litrovom motore (vľavo) teplotný senzor (2) nasávaný vzduch je naskrutkovaný pred telesom škrtiacej klapky vo flexibilnej rebrovanej vzduchovej hadici. Na 16 ventilovom motore (napravo) snímač teploty nasávaného...
Demontáž a montáž palivovej dýzy 1. Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie. 2. Odpojte hadice prívodu a odvodu paliva pomocou príchytiek. 3. 1,7-/1,8-lit. motor: Odpojte kolíkové spojenie snímača výbušného spaľovania. 4. Odskrutkujte upevňovacie...
Kábel na ovládanie plynu Raz na páke hriadeľa plynu (1) nainštalované lanko plynu (2), pre jemné nastavenie polohy plynu pri úplne zošliapnutom plynovom pedáli vytiahnite drážkovanú špičku (5) plášte plynového kábla z podpery (3) aby bola...
Kontrola nečinnosti Keďže voľnobežné otáčky sú riadené elektronickým ovládacím zariadením, takmer nič sa nedá nastaviť. Na viacbodovom vstrekovacom systéme nie je možné vykonávať nastavovacie práce v obvyklom zmysle slova. Len v prípade...
Riešenie problémov so vstrekovacím systémom Viacbodový vstrekovací systém Porucha Jej dôvod Debug A. Studený motor štartuje zle alebo vôbec neštartuje. 1. Chybné elektrické relé. 2. Palivové čerpadlo nefunguje alebo nefunguje na plný výkon. 3. Chybný štartovací...