Kontrola otáčok pri voľnobehu (Renault 19)

Keďže voľnobežné otáčky riadi elektronická riadiaca jednotka, nedá sa prakticky nič nastavovať. Na viacbodovom vstrekovacom systéme nie je možné vykonávať nastavovacie práce v obvyklom zmysle slova. Iba v prípade akýchkoľvek pochybností by sa mali kontrolovať otáčky motora a tým aj obsah oxidu uhoľnatého pri voľnobehu. Na vykonanie testu potrebujete presný tachometer – sériovo vyrábaný tachometer, ktorý nájdete na palubnej doske vášho auta, je príliš nepresný na testovanie otáčok na voľnobeh.

1. Odpojte konektory ventilu riadenia voľnobehu.

2. Nechajte motor bežať približne 30 sekúnd pri 2000 ot./min.

3. Po ustálení otáčok na voľnobeh si pozrite počet otáčok na otáčkomere a získanú hodnotu porovnajte s údajmi v tabuľke.

4. Po inštalácii viacpólového konektora ventilu na reguláciu voľnobehu by sa mali otáčky motora zvýšiť o viac ako 1000 ot./min., ale potom sa rýchlo stabilizovať na špecifikovanej hodnote.

5. Ak rýchlosť otáčania kolíše, skontrolujte všetky zástrčkové spojenia a vykonajte test na vzduch nasávaný cez netesnosti.

Motor	1,7 litra*	1,8 litra*	16-ventilový
Voľnobežné otáčky	Manuálna prevodovka	Automatická prevodovka*
	750±50/min	825±50/min.	780±50/min.	900±50/min.
Obsah CO vo výfukových plynoch
Kontrolná hodnota Renault	0,3 objem, %	0,3 objem, %	0,3 objem, %	0,3 objem, %
Zákonná referenčná hodnota	0,5 objem, %	0,5 objem, %	0,5 objem, %	0,5 objem, %