Korekcia voľnobežných otáčok v závislosti od napätia batérie a bilancie elektrickej energie
Korekcia voľnobežných otáčok motora kompenzuje pokles napätia pri zapnutí spotrebiča, ak je batéria slabo nabitá. Korekcia začína, keď napätie klesne pod 12 V. Výsledkom korekcie je zvýšenie otáčok motora na maximálne 1500 min⁻¹.
Spojenie medzi tlakovým relé posilňovača riadenia a ECU vstrekovacieho systému
ECU vstrekovacieho systému prijíma informácie z tlakového spínača posilňovača riadenia a môže zvýšiť voľnobežné otáčky, aby kompenzovala spotrebu energie.
Voľnobežné otáčky sa znížia na 720 min⁻¹, ak je rýchlosť vozidla nižšia ako 5 km/h.
Oprava voľnobežných otáčok v prípade chybného snímača polohy plynového pedálu
Ak z oboch vodivých dráh snímača polohy plynového pedála neprichádza žiadny signál, otáčky motora sa zvýšia na približne 1200 min⁻¹.
Originálna verzia na našom portáli RENAULTBOOK.ru
Oprava voľnobežných otáčok v prípade poruchy jednotky škrtiacej klapky so servopohonom
Ak nie je signál z oboch vodivých dráh snímača polohy škrtiacej klapky, škrtiaca klapka sa prepne do režimu mechanického obmedzenia otvorenia škrtiacej klapky. V tomto prípade motor beží pri 900-1400 ot./min.
| Teplota chladiacej kvapaliny,°C | -30° | 20° | 35° | 75° | 100° | 120° |
| Voľnobežné otáčky, min⁻¹ | 900 | 830 | 780 | 650 | 650 | 500 |