Duster Fluence Kangoo Laguna Logan Megane Sandero Scenic Symbol Clio Iné

Benzínový motor so vstrekovaním paliva Renault Laguna 2

Špecifikácie systému vstrekovania benzínu
Technické vlastnosti vstrekovacieho systému benzínových motorov K4M a F4P Kontroly vykonávané pri voľnobehu motora Technické vlastnosti vstrekovacieho systému benzínových motorov L7X Kontroly vykonávané pri voľnobehu...

Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore
Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore modelu Laguna II s motormi K4M a F4P: 1 - elektromagnetický ventil recirkulácie palivových pár; 2 - snímač absolútneho tlaku; 3 - jednotka škrtiacej klapky...

Prvky vstrekovacieho systému motorov K4M a F4P
1 - elektromagnetický ventil na preplachovanie absorbéra; 5 - zapaľovacie cievky; 10 - snímač teploty vzduchu 2 - snímač absolútneho tlaku: 12 - elektromagnetický ventil regulátora fázy vačkového hriadeľa (iba na motore...

Prvky vstrekovacieho systému motorov L7X
3 - horný kyslíkový senzor (zadné valce); 4 - snímač absolútneho tlaku; 6 - spodný senzor kyslíka (zadné valce); 7 - jednotka škrtiacej klapky so servopohonom; 11 - snímač teploty chladiacej kvapaliny 13 - spodný senzor...

Vlastnosti viacbodového vstrekovacieho systému SAGEM «S2000»
112-kolíková ECU SAGEM S2000 riadi vstrekovací a zapaľovací systém a má viacbodové sekvenčné vstrekovanie (motory F4P). Na vačkovom hriadeli nie je snímač TDC pre piest prvého valca, preto sa synchronizácia riadenia...

Vlastnosti viacbodového vstrekovacieho systému BOSCH
128-pinová ECU 8OSCH-ME 7.4 6 riadi vstrekovací systém motora L7X. Vstrekovanie sa vykonáva postupne v súlade s poradím streľby valcov (1-6-3-5-2-4). Systém zapaľovania so statickou distribúciou vysokého napätia cez...

Stratégia pre koordináciu prevádzky vstrekovacích a klimatizačných systémov (K4M a F4P)
Komunikácia medzi klimatizáciou a ECU vstrekovacieho systému ECU vstrekovacieho systému umožňuje zapnutie kompresora s prihliadnutím na výkon spotrebovaný kompresorom a tlak chladiva v okruhu. Informácie používané pre...

Stratégia pre koordináciu prevádzky vstrekovacích a klimatizačných systémov (L7X)
Komunikácia medzi klimatizáciou a ECU vstrekovacieho systému ECU vstrekovacieho systému umožňuje zapnutie kompresora s prihliadnutím na výkon spotrebovaný kompresorom a tlak chladiva v okruhu. Informácie používané pre...

Telo škrtiacej klapky so servopohonom (K4M a F4P)
Jednotka škrtiacej klapky so servopohonom zabezpečuje reguláciu voľnobežných otáčok a plnenie vzduchom do valcov motora. Skladá sa z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými...

Teleso škrtiacej klapky so servom (L7X)
Blok škrtiacej klapky so servopohonom zabezpečuje reguláciu voľnobežných otáčok a plnenie vzduchom do podávacích valcov. Pozostáva z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými...

Korekcia voľnobežných otáčok v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny (K4M a F4P)
Korekcia voľnobežných otáčok v závislosti od napätia batérie a bilancie elektrickej energie Korekcia voľnobežných otáčok motora kompenzuje pokles napätia pri zapnutí spotrebiča, ak je batéria slabo nabitá. Korekcia...

Korekcia otáčok voľnobehu v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny (L7X)
Korekcia voľnobežných otáčok v závislosti od napätia batérie a bilancie elektrickej energie Korekcia voľnobežných otáčok motora kompenzuje pokles napätia pri zapnutí spotrebiča, ak je batéria slabo nabitá. Korekcia...

Adaptívna korekcia voľnobežných otáčok motora (K4M a F4P)
Existuje adaptívna korekcia voľnobehu, ale diagnostický nástroj túto funkciu nezohľadňuje. Za normálnych prevádzkových podmienok teplého motora sa hodnota cyklického otváracieho pomeru pri voľnobežných otáčkach mení z...

Regulácia zloženia pracovnej zmesi (K4M a F4P)
Motor s ECU "SAGEM S 2000" vybavené dvoma kyslíkovými senzormi: horným a dolným. Vyhrievanie snímačov Vyhrievanie lambda sondy sa zapína príkazom ECU, keď sú splnené nasledujúce podmienky: sací tlak je pod určitou...

Úprava zloženia pracovnej zmesi (L7X)
Poznámka: Motor s ECU "BOSCH ME 7.4.6" vybavené dvoma kyslíkovými senzormi pre každú skupinu valcov: hornú a dolnú. Vyhrievanie snímačov Vyhrievanie kyslíkových senzorov sa zapína príkazom ECU, ak: napätie batérie pod...

Adaptívna korekcia zloženia pracovnej zmesi (K4M a F4P)
V uzavretej regulačnej slučke ECU pri regulácii zloženia zmesi nastavuje trvanie vstrekovania takým spôsobom, aby sa dosiahla dávka čo najbližšie k zloženiu zmesi 1. Korekčná hodnota je blízka 128 a extrémne hodnoty sú...

Adaptívne riadenie zmesi paliva a vzduchu (L7X)
V uzavretej regulačnej slučke sa počas riadenia pomeru zmesi (PR 35) nastavuje trvanie vstrekovania tak, aby sa dosiahla dávka čo najbližšie k pomeru zmesi 1. Korekčná hodnota je blízka 1 a extrémne hodnoty sú 0,75 a...

Centralizované ovládanie teploty chladiacej kvapaliny (K4M a F4P)
Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora je riadený ECU vstrekovacieho systému. Funkcia prevencie prehriatia Systém ochrany pred prehriatím je riadený ECU vstrekovacieho systému. Informácie o teplote chladiacej...

Centralizované ovládanie teploty chladiacej kvapaliny (L7X)
Elektrický ventilátor chladiaceho systému motora je riadený ECU vstrekovacieho systému. Funkcia prevencie prehriatia Systém ochrany pred prehriatím je riadený ECU vstrekovacieho systému. Informácie o teplote chladiacej...

Phaser vačkového hriadeľa (F4P)
Fázový regulátor 1 vačkového hriadeľa je umiestnený na sacom vačkovom hriadeli. Fázový regulátor je určený na zmenu časovania ventilov. Je riadený (na základe áno alebo nie) ECU vstrekovacieho systému cez...

Phaser vačkového hriadeľa (L7X)
Regulátor fázy vačkového hriadeľa sa nachádza na každom sacom hriadeli. Fázové regulátory sú určené na zmenu časovania ventilov. Sú riadené (na báze áno/nie) ECU vstrekovacieho systému pomocou dvoch elektromagnetických...

Regulátor rýchlosti a obmedzovač (K4M a F4P)
Všeobecné informácie Regulácia rýchlosti: umožňuje vám udržiavať rýchlosť zvolenú vodičom. Túto funkciu je možné kedykoľvek deaktivovať stlačením brzdového pedála (spojkové pedály na autách s manuálnou prevodovkou)...

Regulátor rýchlosti a obmedzovač (L7X)
Všeobecné informácie Regulácia rýchlosti: umožňuje vám udržiavať rýchlosť zvolenú vodičom. Túto funkciu je možné kedykoľvek deaktivovať stlačením brzdového pedálu, (spojka manuálnej prevodovky) alebo jedno zo...

Vlastnosti palubného diagnostického systému (všetky motory)
Toto vozidlo je vybavené systémom palubnej diagnostiky, ktorý sa vyznačuje nasledujúcimi vlastnosťami. Ak sa zistí porucha, ktorá má za následok nadmerné emisie toxických látok, na prístrojovej doske sa rozsvieti...

Podmienky pre zapnutie kontrolky palubného diagnostického systému
Elektrické poruchy Po zistení chyby na tom istom zariadení niekoľkokrát za sebou sa signálka nepretržite rozsvieti. Počet zlyhaní zapaľovania, ktoré sú deštruktívne pre katalyzátor Kontrolka sa okamžite rozsvieti...

Podmienky na vykonanie diagnostického postupu pomocou diagnostického systému (K4M a F4P)
Podmienky vykonávania diagnostiky Ak pri zapnutom zapaľovaní a počas jazdy teplota vzduchu nameraná snímačom teploty nie je v rozsahu -7,5°C až 119°C, alebo ak teplota chladiacej kvapaliny. meraná snímačom teploty nie...

Podmienky na vykonanie diagnostiky «OBD» (L7X)
Podmienky vykonávania diagnostiky Aby systém OBD správne fungoval, nesmie dôjsť k žiadnej elektrickej poruche vstrekovacieho systému, aj keď sa kontrolka OBD nerozsvieti. Pri diagnostike katalyzátora a lambda sondy sa...

Diagnostika vynechávania zmesi (K4M a F4P)
Vynechávanie zapaľovania sa zaznamenáva, aby sa identifikovali poruchy, ktoré vedú k prekročeniu prahu toxicity výfukových plynov povolenej palubným diagnostickým systémom, čo vedie k zlyhaniu katalyzátora. Diagnostika...

Diagnostika vynechania zážihu (L7X)
Vynechávanie zapaľovania sa zaznamenáva, aby sa identifikovali poruchy, ktoré vedú k prekročeniu prahu toxicity výfukových plynov povolenej palubným diagnostickým systémom, čo má za následok zničenie katalyzátora....

Diagnostika katalyzátora (K4M a F4P)
Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá vedie k toxicite výfukových plynov prekračujúcej prah povolený palubným diagnostickým systémom. Indikátorom stavu katalyzátora je jeho kyslíková...

Diagnostika katalyzátora (L7X)
Diagnostika katalyzátora sa vykonáva na identifikáciu porúch, ktoré vedú k úrovniam toxicity výfukových plynov prekračujúcim prah povolený palubným diagnostickým systémom. Indikátorom stavu katalyzátora je jeho...

Diagnostika kyslíkovým senzorom (K4M a F4P)
Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá vedie k prekročeniu prahu toxicity výfukových plynov, povoleného palubným diagnostickým systémom. Vykonáva sa meraním a porovnávaním periód...

Diagnostika kyslíkového senzora (L7X)
Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá má za následok toxické emisie uhľovodíkov, oxidov uhlíka a dusíka prekračujúce prahovú hodnotu povolenú palubným diagnostickým systémom....

Účel kontaktov ECU vstrekovacieho systému (K4M a F4P)
Konektor A H2 - signál zo snímača polohy plynového pedálu (vodivá cesta 1). H3 - "uzemnenie" snímača polohy plynového pedálu (vodivá cesta 1). H4 - "uzemnenie" napájacieho obvodu. G2 - napájanie snímača polohy plynového...

Priradenie kolíkov ECU vstrekovacieho systému (L7X)
Konektor A AZ - napájanie snímača absolútneho tlaku. 82 - napájanie ovládačov regulátora rýchlosti a obmedzovača rýchlosti. 83 - signál snímača absolútneho tlaku. SZ - "zem" snímača absolútneho tlaku. C4 - napájanie...

Diagnostika vstrekovacieho systému benzínového motora (Motronic ME 7.4.6)
Popis systému Systém obsahuje: ECU Bosch ME 7.4.6; teleso škrtiacej klapky so servopohonom (EGAS: Elektronický systém plnenia motora vzduchom); adsorbér; solenoidový preplachovací ventil odparovacej nádoby; snímač...

Algoritmus na odstraňovanie problémov
Žiadne spojenie s ECU Otestujte diagnostický prístroj na inom vozidle. Pozrite si to; komunikácia medzi diagnostickým prístrojom a diagnostickým konektorom vozidla (dobrý stav elektroinštalácie); poistky na ochranu...

Odstránenie a inštalácia snímača polohy plynového pedálu
Snímač je pevne spojený s plynovým pedálom. Ak ho chcete vymeniť, musíte vymeniť plynový pedál. Existujú dva typy pedálov: s prepínačom alebo bez neho. Vozidlá vybavené regulátorom/obmedzovačom rýchlosti sú vybavené...

Demontáž a montáž ECU systému vstrekovania paliva
ECU vstrekovacieho systému sa nachádza pod priehradkou na batérie. Ak chcete jednotku vybrať, musíte odstrániť policu na batérie, ktorá je zaistená tromi neodnímateľnými skrutkami. Odstránenie Odpojte a vyberte batériu....

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi:

Ďalšie sekcie o iných modeloch Renault

➽ Pohonná jednotka: Vstrekovanie paliva Renault Fluence 1 (2009-2020, benzín)
➽ Pohonná jednotka: Systém vstrekovania nafty Renault 19 (1988-1996)
➽ Pohonná jednotka: Vstrekovací systém (benzín) Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Pohonná jednotka: Vstrekovací systém Renault Megane 2 (2002-2009, benzín)
➽ Pohonná jednotka: Systém vstrekovania nafty (K9K) Renault Duster 1 (2009-2017)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Laguna 2 (2001-2007)