Špecifikácie vstrekovacieho systému benzínových motorov Technické vlastnosti vstrekovacieho systému benzínových motorov K4M a F4P Kontroly vykonávané pri voľnobehu motora Špecifikácie systému vstrekovania benzínu L7X Kontroly vykonávané pri voľnobehu motora**
Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore Umiestnenie prvkov vstrekovacieho systému v motorovom priestore automobilu Laguna II s motormi K4M a F4P: 1 - solenoidový ventil na recirkuláciu palivových pár; 2 - snímač absolútneho tlaku; 3 - blok škrtiacej klapky so...
Prvky vstrekovacieho systému motorov K4M a F4P 1 - solenoidový ventil preplachovania absorbéra; 5 - zapaľovacie cievky; 10 - snímač teploty vzduchu 2 - snímač absolútneho tlaku: 12 - solenoidový ventil odfázovača vačkového hriadeľa (iba na motore F4P). 3 - blok...
Prvky vstrekovacieho systému motorov L7X 3 - horný kyslíkový senzor (zadné valce); 4 - snímač absolútneho tlaku; 6 - spodný senzor kyslíka (zadné valce); 7 - škrtiaca klapka so servomotorom; 11 - snímač teploty chladiacej kvapaliny 13 - spodný senzor kyslíka...
Vlastnosti viacbodového vstrekovacieho systému SAGEM «S2000» 112-kolíková ECU SAGEM S2000 riadi vstrekovacie a zapaľovacie systémy a má viacbodové sekvenčné vstrekovanie (motory F4P). Na vačkovom hriadeli nie je snímač B MT piestu prvého valca, preto sa synchronizácia riadenia...
Vlastnosti viacbodového vstrekovacieho systému BOSCH 128-pinová 8OSCH-ME 7.4 6 ECU riadi vstrekovací systém motora L7X. Vstrekovanie sa vykonáva postupne v súlade s poradím činnosti valcov (1-6-3-5-2-4). Zapaľovací systém so statickým rozvodom vysokého napätia po...
Stratégia koordinácie vstrekovania a klimatizácie (L7X) Komunikácia medzi klimatizáciou a počítačom vstrekovania ECU vstrekovania povoľuje zapnutie kompresora na základe výkonu, ktorý kompresor odoberá, a tlaku chladiva v okruhu. Informácie používané pre klimatizačný systém...
Motorizované teleso škrtiacej klapky (K4M a F4P) Servopoháňaná škrtiaca klapka ovláda voľnobeh a vzduchové plnenie valcov motora. Pozostáva z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými dráhami. Pri voľnobehu sa poloha škrtiacej...
Motorizované telo škrtiacej klapky (L7X) Servopoháňaná jednotka škrtiacej klapky riadi voľnobežné otáčky a vzduchové plnenie valcov podávača. Pozostáva z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými dráhami. Poloha...
Adaptívna korekcia voľnobežných otáčok motora (K4M a F4P) Existuje adaptívna korekcia otáčok voľnobehu, ale skenovací nástroj túto funkciu nezohľadňuje. Za normálnych prevádzkových podmienok zahriateho motora sa pomer otvoreného cyklu pri voľnobehu mení z vysokého na nízky,...
Regulácia zloženia pracovnej zmesi (K4M a F4P) Motor s ECU «SAGEM S 2000» vybavené dvoma kyslíkovými senzormi: horným a dolným. Vyhrievané senzory Vyhrievané kyslíkové senzory sa zapínajú príkazom ECU za nasledujúcich podmienok: sací tlak je pod určitou hranicou v...
Ovládanie zmesi (L7X) Poznámka. Motor s ECU «BOSCH ME 7.4.6 je vybavený dvoma kyslíkovými senzormi pre každý rad valcov: horný a dolný. Vyhrievané senzory Vyhrievané kyslíkové senzory sa zapínajú príkazom ECU, ak: napätie batérie pod 15 V;...
Adaptívna korekcia zloženia pracovnej zmesi (K4M a F4P) Pri regulácii s uzavretou slučkou ECU nastavuje trvanie vstrekovania pri úprave pomeru zmesi tak, aby sa dávka čo najviac približovala pomeru zmesi 1. Korekčná hodnota je blízka 128 a extrémne hodnoty sú 0 a 255....
Adaptívne nastavenie zmesi (L7X) S uzavretou regulačnou slučkou, počas regulácie zmesi (PR 35) trvanie injekcie sa upraví tak, aby sa dávka čo najviac priblížila pomeru zmesi 1. Korekčná hodnota je blízka 1 a krajné hodnoty sú 0,75 a 1,25. Adaptívna...
Centralizované ovládanie teploty chladiacej kvapaliny (K4M a F4P) Ventilátor chladenia motora je riadený počítačom vstrekovania. Funkcia prevencie prehriatia Systém ochrany pred prehriatím je riadený počítačom vstrekovania. Informácie o teplote chladiacej kvapaliny pochádzajú zo...
Centrálne ovládanie teploty chladiacej kvapaliny (L7X) Ventilátor chladenia motora je riadený počítačom vstrekovania. Funkcia prevencie prehriatia Systém ochrany pred prehriatím je riadený počítačom vstrekovania. Informácie o teplote chladiacej kvapaliny pochádzajú zo...
Phaser vačkového hriadeľa (F4P) Fázový regulátor 1 vačkového hriadeľa je umiestnený na sacom vačkovom hriadeli. Fázový regulátor je určený na zmenu časovania ventilov. Je to zvládnuté (na základe áno alebo nie») Riadiaca jednotka vstrekovania so...
Phaser vačkového hriadeľa (L7X) Na každom sacom hriadeli je umiestnený fázovač vačkového hriadeľa. Fázové regulátory sú určené na zmenu časovania ventilov. Sú riadené (podľa princípu «Nie naozaj») Riadiaca jednotka vstrekovania s dvoma solenoidovými...
Regulátor a obmedzovač rýchlosti (K4M a F4P) Všeobecné informácie Regulácia rýchlosti: umožňuje vám udržiavať rýchlosť zvolenú vodičom. Túto funkciu je možné kedykoľvek vypnúť stlačením brzdového pedála (spojkové pedály na autách s manuálnou prevodovkou) alebo...
Regulátor a obmedzovač rýchlosti (L7X) Všeobecné informácie Regulácia rýchlosti: umožňuje vám udržiavať rýchlosť zvolenú vodičom. Túto funkciu je možné kedykoľvek vypnúť zošliapnutím brzdového pedálu, (spojka manuálnej prevodovky) alebo jedno zo systémových...
Palubné diagnostické funkcie (všetky motory) Toto vozidlo je vybavené palubným diagnostickým systémom, ktorý sa vyznačuje nasledujúcimi vlastnosťami. Ak sa zistí porucha, ktorá vedie k nadmerným emisiám toxických látok, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka...
Podmienky pre zapnutie kontrolky palubnej diagnostiky Elektrické poruchy Signalizačná lampa sa po zistení poruchy toho istého zariadenia niekoľkokrát za sebou rozsvieti stálym svetlom. Počet vynechaní zážihu poškodzujúcich katalyzátor Signálne svetlo sa okamžite rozsvieti...
Podmienky pre diagnostiku OBD (L7X) Podmienky pre diagnózu Aby systém OBD fungoval správne, nesmie dôjsť k žiadnej elektrickej poruche vstrekovacieho systému, aj keď sa kontrolka OBD nerozsvieti. Pri diagnostike katalyzátora a lambda sondy sa...
Diagnostika vynechávania zmesi (K4M a F4P) Vynechávanie zmesi sa zaznamenáva, aby sa identifikovali poruchy, ktoré vedú k prekročeniu prahovej hodnoty toxicity výfukových plynov povolenej palubným diagnostickým systémom, čo má za následok zlyhanie katalyzátora....
Diagnostika vynechania zážihu (L7X) Zmesi vynechávajúcich zážih sa zaznamenávajú, aby sa zistili poruchy, ktoré vedú k prekročeniu prahu toxicity výfukových plynov povolenej palubným diagnostickým systémom, čo má za následok zničenie katalyzátora....
Diagnostika katalyzátora (K4M a F4P) Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá spôsobuje prekročenie prahu toxicity výfukových plynov palubným diagnostickým systémom. Indikátorom stavu katalyzátora je jeho kyslíková...
Diagnostika katalyzátora (L7X) Diagnostika katalyzátora sa vykonáva 8 s cieľom identifikovať poruchu, ktorá spôsobuje prekročenie prahu toxicity výfukových plynov palubným diagnostickým systémom. Indikátorom stavu katalyzátora je jeho kyslíková...
Diagnostika kyslíkovým senzorom (K4M a F4P) Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá vedie k prekročeniu prahu toxicity výfukových plynov, ktorý umožňuje palubný diagnostický systém. Vykonáva sa meraním a porovnávaním časov...
Diagnostika kyslíkovým senzorom (L7X) Diagnostika katalyzátora sa vykonáva s cieľom identifikovať poruchu, ktorá spôsobí prekročenie prahu toxických emisií uhľovodíkových oxidov uhlíka a dusíka v palubnom diagnostickom systéme. Diagnóza sa robí meraním a...
Priradenie kontaktov počítača vstrekovania (K4M a F4P) Konektor A H2 - signál snímača polohy plynového pedála (vodivá dráha 1). NZ - «hmotnosť» snímač polohy plynového pedálu (vodivá dráha 1). H4 - «hmotnosť» napájací obvod. G2 - napájanie snímača polohy plynového pedálu...
Priradenie kontaktov riadiacej jednotky vstrekovania (L7X) Konektor A AZ - napájanie snímača absolútneho tlaku. 82 - napájanie ovládačov regulátora a obmedzovača rýchlosti. 83 - signál snímača absolútneho tlaku. SZ - «hmotnosť» snímač absolútneho tlaku. C4 - napájanie snímača...
Diagnostika vstrekovacieho systému benzínového motora (Motronic ME 7.4.6) Popis systému Systém obsahuje: ECU Bosch ME 7.4.6; servo škrtiaci ventil (EGAS: Elektronický riadiaci systém pre plnenie valcov motora vzduchom); adsorbér; solenoidový ventil na čistenie adsorbéra; snímač absolútneho...
Algoritmus na odstraňovanie problémov Žiadna komunikácia s ECU Otestujte skenovací prístroj na inom vozidle. Skontrolujte; komunikácia medzi diagnostickým prístrojom a diagnostickou zásuvkou vozidla (dobrý stav elektroinštalácie); poistky chrániace obvody...
Demontáž a inštalácia snímača polohy plynového pedálu Snímač je pevne spojený s plynovým pedálom. Ak ho chcete vymeniť, musíte vymeniť plynový pedál. Existujú dva typy pedálov: s prepínačom alebo bez neho. Vozidlá vybavené tempomatom/obmedzovačom rýchlosti sú vybavené...
Demontáž a inštalácia počítača vstrekovania paliva Injekčný počítač je umiestnený pod priehradkou na batériu. Na vybratie jednotky je potrebné odstrániť policu na batérie, ktorá je upevnená tromi neodnímateľnými skrutkami. Odstúpenie Odpojte a vyberte batériu. Odpojte...