Systém vstrekovania paliva do auta Renault Fluence 1

Vlastnosti viacbodového vstrekovacieho systému
Motory K4M a H4J sú vybavené snímačom TDC pre piest prvého valca na vačkovom hriadeli. Synchronizácia riadenia prvkov systému s prevádzkovým procesom motora (určenie TDC piestu 1. valca) sa vykonáva podľa signálu tohto...

Prevádzka signálnych svetiel
Pri štartovaní motora stlačením tlačidla "štart" Kontrolka palubného diagnostického systému sa rozsvieti približne na 3 sekundy a potom zhasne. V prípade poruchy vstrekovacieho systému (1. stupeň závažnosti) Zobrazí sa...

Teleso škrtiacej klapky
Teleso škrtiacej klapky reguluje voľnobežné otáčky a mení množstvo vzduchu vstupujúceho do motora. Jednotka pozostáva z elektromotora a potenciometrického snímača polohy škrtiacej klapky s dvoma vodivými dráhami. Pri...

Regulátor fázy vačkového hriadeľa
Fázový regulátor je určený na zmenu časovania ventilov. Na zlepšenie plnenia valcov pracovnou zmesou vo všetkých režimoch sú motory vybavené fázovým regulátorom vačkového hriadeľa sacieho ventilu. Kompenzácia...

Technické vlastnosti motorov pre diagnostické postupy systému vstrekovania paliva (motor K4M)
¹ pri teplote chladiacej kvapaliny nad 80°C a pri ustálených otáčkach motora 2500 ot./min. počas približne 30 sekúnd. ² používanie bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 91 je povolené. ³ štandardizované ukazovatele...

Špecifikácie motora pre diagnostické postupy systému vstrekovania paliva (motory M4R)
¹ pri teplote chladiacej kvapaliny nad 80°C a pri ustálených otáčkach motora 2500 ot./min. počas približne 30 sekúnd. ² používanie bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 91 je povolené. ³ štandardizované ukazovatele...

Chybové kódy diagnostického prístroja «CLIP» (motor K4M)

Sacie potrubie a teleso škrtiacej klapky (motor K4M)
Teleso škrtiacej klapky Odstráňte horný kryt motora. Odpojte káblový zväzok telesa škrtiacej klapky na vzduchovom potrubí (5). Uvoľnite utiahnutie: svorka (3) prívodného vzduchového potrubia jednotky škrtiacej klapky;...

Sacie potrubie a teleso škrtiacej klapky (motor M4R)
Uvoľnite svorku (1), ktorá pripevňuje výstupné vzduchové potrubie krytu vzduchového filtra k škrtiacej klapke. Odpojiť: vetracia hadica kľukovej skrine (2) z krytu hlavy valcov; výstupné potrubie krytu vzduchového...

Čistenie telesa škrtiacej klapky
Pozornosť. Pri vykonávaní tejto operácie noste ochranné okuliare a rukavice. Všetky činnosti vykonávajte v čistom pracovnom priestore, aby ste zabránili vniknutiu nečistôt do telesa škrtiacej klapky. Odstráňte teleso...

Snímač polohy a rýchlosti kľukového hriadeľa motora
Po výmene snímača polohy kľukového hriadeľa a rýchlosti alebo zotrvačníka naprogramujte cieľovú oblasť venca zotrvačníka. Vykonajte dve po sebe idúce spomalenia na 3. prevodovom stupni zo 4000 otáčok za minútu, kým sa...

Snímač polohy plynového pedálu
Snímač polohy tvorí jeden celok s plynovým pedálom. Spolu so snímačom treba vymeniť aj plynový pedál. Vozidlo môže byť vybavené dvoma typmi plynového pedálu: s prepínačom na konci zdvihu alebo bez neho. Na vozidlách...

Kyslíkové senzory
Predradený kyslíkový senzor Odstráňte kyslíkový senzor (1) pomocou nástroja (Mot. 1495-01). Po prúde kyslíkový senzor Odstráňte kyslíkový senzor (1). Snímače sa inštalujú v opačnom poradí ako pri demontáži. Utiahnite...

Výstupný vzduchový kanál chladiča turbodúchadla (motor H4J)
Odstrániť: horný kryt motora; upevňovacie skrutky krytu motorovej skrine; ochranná clona. Odpojte výstupný vzduchový kanál chladiča od montážnej konzoly. Posuňte prídržnú konzolu výstupu chladiaceho vzduchu na stranu...

Tlmič hluku nasávania (motor H4J)
Odstrániť: predné kolesá; predná časť vložky predného blatníka; predný nárazník; ľavý svetlomet. Odpojte výstupné potrubie vzduchu od tlmiča nasávania (1). Odpojte kontakty tlmiča hluku nasávania (2). Odstráňte tlmič...

Vzduchové potrubie medzi chladičom a turbodúchadlom (motor H4J)
Odstráňte horný kryt motora. Odstráňte svorku hadice ventilácie kľukovej skrine (1) na kryte hlavy valcov pomocou klieští s diaľkovým ovládaním pre elastické svorky (Mot. 1448). Odpojiť: ventilačná hadica kľukovej...

Tepelný štít turbodúchadla a olejové vedenie (motor H4J)
Odstrániť: upevňovacie skrutky tepelného štítu turbodúchadla (1); matica (2) upevňujúca tepelný štít turbodúchadla; tepelný štít turbodúchadla. Pozornosť. Aby ste predišli prehriatiu okolitých prvkov, nepoškodzujte...

Turbodúchadlo (motor H4J)
Odpojte konektor (1) solenoidového ventilu odpadovej brány. Odstrániť: svorka (2) z prívodnej hadice elektromagnetického ventilu na ovládanie pneumatického pohonu regulátora plniaceho tlaku; svorku (3) z hadice...

Chladič plniaceho vzduchu (motor H4J)
Odstráňte horný a bočný deflektor vzduchu. Uvoľnite upevňovaciu skrutku (1) potrubia prívodu vzduchu chladiča. Odstrániť: držiak (2) na upevnenie potrubia prívodu chladnejšieho vzduchu; potrubie prívodného vzduchu...

Senzor klepania
Odstráňte držiak predného krytu motora. Odpojte vedenie generátora od trubice mierky. Uvoľnite upevňovacie skrutky trubice mierky oleja. Posuňte vodiacu trubicu mierky na stranu. Odpojte konektor snímača klepania....

Snímač polohy vačkového hriadeľa (okrem motora M4R)
Odstráňte horný kryt motora. Odpojte konektor snímača polohy vačkového hriadeľa (1). Odstrániť: skrutka (2) na upevnenie snímača polohy vačkového hriadeľa; snímač polohy vačkového hriadeľa a jeho tesnenie. Pri montáži...

Výfukové potrubie (motor K4M)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Odstráňte horný kryt motora. Odstrániť: ramená stieračov čelného skla; mriežka výklenku nasávania vzduchu; schránka pod mriežkou výklenku nasávania vzduchu. Odstráňte teleso...

Výfukové potrubie (motor M4R)
Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Odstrániť: ochrana olejovej vane motora; sacie potrubie. Odstrániť: upevňovacie skrutky držiaka výfukového potrubia (1); držiak výfukového potrubia. Uvoľnite upevňovacie...

Systém znižovania toxicity
Pozornosť. Za normálnych prevádzkových podmienok musí byť odvzdušňovací otvor otvorený. Komunikácia s atmosférou palivovej nádrže sa uskutočňuje cez adsorbér (lapač palivových pár). Benzínové výpary sú zadržiavané...

Odstránenie a kontrola adsorbéra (všetky motory)
Adsorbér je inštalovaný na palivovej nádrži pod vozidlom. Uvoľnite nádobu (1) z držiaka na palivovej nádrži pohybom v smere šípky. Odpojte prívodné vedenie pár od palivovej nádrže k elektromagnetickému ventilu. Odpojte...

Ventilačný systém kľukovej skrine (všetky motory)
Pri nízkych zaťaženiach sú olejové výpary nasávané v malých množstvách cez kalibrovaný otvor. Pri strednom a veľkom zaťažení sa cez teleso škrtiacej klapky nasáva veľké množstvo olejových pár. Aby sa zabezpečila správna...

Výfukových plynov systém
Katalyzátor (motor M4R) Umiestnite auto na výťah. Odpojte batériu. Odpojte konektor (1) predradeného kyslíkového senzora katalyzátora od držiaka. Odpojte predradený konektor kyslíkového senzora. Odstráňte zaradený...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Zdielať s priateľmi:

Ďalšie sekcie o iných modeloch Renault

➽ Pohonná jednotka: Systém vstrekovania paliva Renault Espace I a II (1984-1996)
➽ Pohonná jednotka: Vstrekovací systém (benzín) Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Pohonná jednotka: Vstrekovací systém Renault Megane 2 (2002-2009, benzín)
➽ Pohonná jednotka: Vstrekovanie paliva (diesel) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Pohonná jednotka: Systém vstrekovania nafty (K9K) Renault Duster 1 (2009-2017)

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code