Uvoľnite nádobu (1) z držiaka na palivovej nádrži pohybom v smere šípky.
Odpojte prívodné vedenie pár od palivovej nádrže k elektromagnetickému ventilu.
Odpojte odvzdušňovacie potrubie a vyberte nádobu.
Vyšetrenie
Pripojte odbočku potrubia na adsorbér, ktorý vychádza z palivovej nádrže.
Odstránenie adsorbéra:
1 - prívodné potrubie výparov palivovej nádrže;
2 — potrubie na privádzanie pary do elektromagnetického ventilu;
3 - komunikačná trubica s atmosférou.
Pripojte tlakomer zariadenia (Mot. 1311-01) k atmosférickému napojeniu absorbéra.
Pri voľnobehu skontrolujte, či v spojení s atmosférou adsorbéra nie je vákuum (a tiež či hodnota parametra Stupeň cyklického otvárania elektromagnetického ventilu preplachovania adsorbéra odčítaná na prístroji zostáva minimálna X menej ako alebo rovné 1,5 %).
Ak je vákuum, potom pri vypnutom zapaľovaní pomocou vývevy vytvorte vákuum 500 mbar na výstupe z elektromagnetického ventilu. Vákuum by sa nemalo zmeniť o viac ako 10 mbar za 30 sekúnd.
Ak sa tlak zmení, solenoidový ventil je chybný, vymeňte ho.
Ak sa tlak nemení, pričom sú splnené podmienky odkalovania, vákuum by sa malo zvýšiť (zároveň by sa mala zvýšiť hodnota parametra na obrazovke diagnostického zariadenia).
V tomto stave je elektrická porucha, skontrolujte obvod.