Uvoľnite adsorbér (1) von zo západky na palivovej nádrži jej pohybom v smere šípky.
Odpojte potrubia výparov z palivovej nádrže, ktoré privádzajú výpary do solenoidového ventilu.
Odpojte odvzdušňovaciu trubicu a odstráňte adsorbér.
Vyšetrenie
Utlmiť na adsorbéri odbočku potrubia vychádzajúcu z palivovej nádrže.
Odstránenie adsorbéra:
1 - potrubie na prívod pár z palivovej nádrže;
2 - potrubie na privádzanie pár do solenoidového ventilu;
3 - trubicová komunikácia s atmosférou.
Pripojte prístrojový tlakomer (Mot. 1311-01) k atmosférickému napojeniu absorbéra.
Keď motor beží na voľnobeh, skontrolujte, či v spojení s atmosférou adsorbéra nie je vákuum (a tiež, že hodnota parametra čitateľná na zariadení Stupeň cyklického otvárania elektromagnetického ventilu preplachovania absorbéra zostáva minimálny X je menší alebo rovný 1,5 %).
Ak je vákuum, pri vypnutom zapaľovaní vytvorte vákuum 500 mbar na výstupe solenoidového ventilu pomocou vývevy. Vákuum sa nesmie zmeniť o viac ako 10 mbar za 30 sekúnd.
Ak sa tlak zmení, solenoidový ventil je chybný, vymeňte ho.
Ak sa tlak nezmení, za podmienok preplachovania by sa malo vákuum zvýšiť (zároveň by sa mala zvýšiť hodnota parametra na obrazovke diagnostického prístroja).
V tomto stave je elektrická porucha, skontrolujte obvod.