Освободете кутията (1) от фиксатора на резервоара за гориво, като я преместите по посока на стрелката.
Изключете тръбопроводите за подаване на пари от резервоара за гориво към електромагнитния клапан.
Изключете вентилационната тръба и извадете кутията.
Преглед
Запушете тръбния клон на адсорбера, който идва от резервоара за гориво.
Премахване на адсорбера:
1 - тръбопровод за подаване на пари на резервоара за гориво;
2 — тръбопровод за подаване на пара към електромагнитния клапан;
3 - комуникационна тръба с атмосферата.
Свържете манометъра на устройството (Mot. 1311-01) към атмосферното свързване на абсорбера.
Когато двигателят работи на празен ход, проверете дали няма вакуум във връзката с атмосферата на адсорбера (и също дали стойността на параметъра Степен на циклично отваряне на електромагнитния клапан на продухването на адсорбера, отчетена на инструмента, остава минимална X по-малка от или равно на 1,5%).
Ако има вакуум, тогава при изключено запалване използвайте вакуумна помпа, за да създадете вакуум от 500 mbar на изхода на електромагнитния клапан. Вакуумът не трябва да се променя с повече от 10 mbar за 30 секунди.
Ако налягането се промени, соленоидният клапан е повреден, сменете го.
Ако налягането не се промени, докато условията за продухване са изпълнени, вакуумът трябва да се увеличи (в същото време стойността на параметъра на екрана на диагностичното устройство трябва да се увеличи).
При това условие има електрическа повреда, проверете веригата.