Освободете контейнера (1) от фиксатора на резервоара за гориво, като го преместите по посока на стрелката.
Изключете паропроводите от резервоара за гориво, захранващ парата към соленоидния клапан.
Изключете вентилационната тръба и отстранете адсорбера.
Проверка
Заглушете на адсорбера разклонителна тръба на тръбопровода, идваща от резервоар за гориво.
Премахване на адсорбера:
1 - тръбопровод за подаване на пари от резервоара за гориво;
2 - тръбопровод за подаване на пари към соленоидния клапан;
3 - тръбна комуникация с атмосферата.
Свържете манометъра на инструмента (Mot. 1311-01) към атмосферната връзка на абсорбера.
Когато двигателят работи на празен ход, проверете дали няма вакуум в връзката на атмосферата на кутията (и също така че стойността на параметъра на степента на цикличност на електромагнитния клапан за продухване на кутията, прочетена на инструмента, остава на минимум X, по-малък или равен на 1,5%).
Ако има вакуум, при изключено запалване използвайте вакуумна помпа, за да създадете вакуум от 500 mbar на изхода на соленоидния клапан. Вакуумът не трябва да се променя с повече от 10 mbar за 30 секунди.
Ако налягането се промени, соленоидният клапан е повреден, сменете го.
Ако налягането не се промени, при условията на прочистване, вакуумът трябва да се увеличи (в същото време стойността на параметъра на екрана на диагностичния инструмент трябва да се увеличи).
При това условие има електрическа неизправност, проверете веригата.