Внимание. При нормални работни условия вентилационният отвор трябва да е отворен.
Комуникацията с атмосферата на резервоара за гориво се осъществява чрез адсорбера (уловител на парите на горивото). Бензиновите пари се задържат от активен въглен, съдържащ се в адсорбера. Бензиновите пари от адсорбера влизат в двигателя, където изгарят. За тази цел абсорберът е свързан към всмукателния колектор с помощта на електромагнитен клапан. Електромагнитният клапан се намира на чашата на калника.
Принципът на действие на електромагнитния клапан се състои в промяна на напречното сечение на потока в зависимост от сигнала за степента на циклично отваряне, получен от ECU на системата за впръскване.
Промяната в напречното сечение на потока на канала за горивни пари в електромагнитния клапан се дължи на баланса между магнитното поле, създадено от захранващото напрежение на намотката, и силата на възвратната пружина, която осигурява затварянето на електромагнитния клапан. клапан.
Условия за продухване на адсорбера
Управляващият сигнал към електромагнитния клапан за прочистване на адсорбера се подава през контакт C-E1 на конектора на ECU при следните условия:
- температура на охлаждащата течност над 55°C;
- температура на въздуха над 10°C;
- двигателят не е на празен ход;
- зададеният праг на натоварване е достигнат;
- сензорът за положение на дросела не е в положение на празен ход.
При извършване на диагностика с помощта на "бордова диагностична система" не е разрешено продухване на адсорбера.
Степента на циклично отваряне на електромагнитния клапан за продухване на резервоара може да се определи с помощта на диагностичния инструмент чрез четене на параметър PR102.
Електромагнитният клапан е затворен, когато стойността на параметъра е под 1,2%.
 |
 |
 |
 |
Функционална схема и разположение на елементите на системата за намаляване на токсичността:
1 - всмукателен колектор;
2 — електромагнитен клапан за продухване на адсорбера;
3 — адсорбер;
4 - резервоар за гориво;
5 - отвор за комуникация с атмосферата;
6 - възвратен клапан (само на двигател M4R);
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта renaultbook.ru]
7 - електромагнитен клапан за продухване на адсорбера (K4M);
8 — Електромагнитен клапан за обезвъздушаване на емисиите от изпаряване (M4R);
9 — адсорбер;
10 — тръбопровод за подаване на бензинови пари от резервоара за гориво;
11 — тръбопровод за подаване на бензинови пари към всмукателния колектор;
12 — комуникационна тръба с атмосферата на адсорбера.