Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Кантакты Артыкулы Мапа
Аўтамабілі маркі Peugeot Аўтамабілі маркі Opel Аўтамабілі маркі Skoda Аўтамабілі маркі Land Rover Аўтамабілі маркі Mitsubishi Аўтамабілі маркі Volkswagen Аўтамабілі маркі Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Іншыя
Флюенс 1 (2009-2020, бензін)

Сістэма зніжэння таксічнасці (Renault Fluence 1)

  • Галоўная
  • Fluence
  • Флюенс 1 (2009-2020, бензін)
  • Сілавы агрэгат
  • Упырск паліва
  • Сістэма зніжэння таксічнасці
0
Увага. У нармальных умовах эксплуатацыі адтуліна для паведамлення з атмасферай павінна быць адчынена.


Паведамленне з атмасферай паліўнага бака ажыццяўляецца праз адсорбер (ўлоўнік паліўных пар). Пары бензіну ўтрымліваюцца актываваным вуглём, які змяшчаецца ў адсорберы. Пары бензіну з адсорбера паступаюць у рухавік, дзе і згараюць. Для гэтага абсорбер злучаецца з впускным калектарам з дапамогай электрамагнітнага клапана. Электрамагнітны клапан размешчаны на кубку пырскавіка.

Прынцып дзеяння электрамагнітнага клапана складаецца ў змене прахаднога перасеку ў залежнасці ад сігналу ступені цыклічнага адкрыцця, які паступае ад ЭБУ сістэмы ўпырску.

Змена прахаднога перасеку канала для паліўных пар у электрамагнітным клапане адбываецца за рахунак раўнавагі паміж магнітным полем, ствараным напругай сілкавання абмоткі, і высілкам зваротнай спружыны, якая забяспечвае зачыненне электрамагнітнага клапана.

Умовы прадзьмуху адсорбера



Кіравальны сігнал на электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера падаецца праз кантакт З-Е1 раздыма ЭБУ пры наступных умовах:
  • тэмпература астуджальнай вадкасці вышэй за 55°C;
  • тэмпература паветра вышэй за 10°C;
  • рухавік не знаходзіцца ў рэжыме халастога ходу;
  • зададзены парог нагрузкі дасягнуты;
  • датчык становішча дросельнай засланкі не знаходзіцца ў становішчы "халасты ход".

Пры правядзенні дыягностыкі з дапамогай "бартавой сістэмы дыягностыкі" прадзьмух адсорбера не дазваляецца.

Ступень цыклічнага адкрыцця электрамагнітнага клапана прадзьмуху абсорбера можа быць вызначана з дапамогай дыягнастычнага прыбора шляхам счытвання параметру PR102.



Электрамагнітны клапан зачынены пры велічыні параметра ніжэй за 1,2%.

Электрамагнітны клапан зачынены пры велічыні параметра ніжэй за 1,2%.
Электрамагнітны клапан зачынены пры велічыні параметра ніжэй за 1,2%.

Электрамагнітны клапан зачынены пры велічыні параметра ніжэй за 1,2%.
Электрамагнітны клапан зачынены пры велічыні параметра ніжэй за 1,2%.

Функцыянальная схема і размяшчэнне элементаў сістэмы зніжэння таксічнасці:


1 - впускной калектар;
2 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера;
3 - адсорбер;
4 - паліўны бак;
5 — адтуліна паведамлення з атмасферай;
6 - зваротны клапан (толькі на рухавіку M4R);
7 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера (K4M);
8 - электрамагнітны клапан прадзьмуху адсорбера (M4R);
9 — адсорбер;
10 - трубаправод падводу пароў бензіну з паліўнага бака;
11 - трубаправод падводу пар бензіну да впускнога калектара;
12 - трубка паведамлення з атмасферай адсорбера.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны рэдактарам: Падмацаваў Максім
Падзяліцеся з сябрамі:
Папярэднія
Флюенс 1: Упырск паліва
Наступныя

Выпускны калектар (рухавік M4R)
Выпускны калектар (рухавік К4М)
Датчык становішча размеркавальнага вала (акрамя рухавіка M4R)
Датчык дэтанацыі
Ахаладжальнік наддувочного паветра (рухавік H4J)
Зняцце і праверка адсорбера (усе рухавікі)
Сістэма вентыляцыі картэра (усе рухавікі)
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў
Іншыя артыкулы па іншых мадэлях Рэно

➽ Сістэма зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў (бензінавыя… Рэно Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Сістэма зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў Рэно Сімбол 2 (2008-2013, бензін)
➽ Спецыфікацыі сістэмы зніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў Рэно Меган 1 (1995-2002)
➽ Сістэма электроннай блакіроўкі запуску рухавіка Рэно Дастэр 1 (2009-2017)
➽ Сістэма ацяплення і вентыляцыі Рэно Кангу 1 (1997-2007)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Водгукі і каментарыі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 24 + 31

       





Флюенс 1 (2009-2020, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Органы кіравання
  • Ваджэнне аўтамабіля
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Паліўная сістэма
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Засцерагальнікі і рэле
  • Фары і асвятленне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сістэма бяспекі
  • Электрычныя схемы
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Навіны і артыкулы | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрацыя | Пошук па сайце | У закладкі
Дастэр 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензін) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензін) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензін) | Сандэра 1 (2007-2012, бензін) | Сцэнік 1 (1996-2003) | Сімбол 1 (1999-2008, бензін) | Сімбол 2 (2008-2013, бензін) | Рэно 19 (1988-1996) | Espace I і II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Кліё 1 (1990-1998) |
Мы хочам, каб ваш візіт быў камфортным 😌 і выкарыстоўваем печыва 🍪 для гэтага.