Пажња. У нормалним условима рада, отвор за вентилацију мора бити отворен.
Комуникација са атмосфером резервоара за гориво се врши преко адсорбера (замка паре горива). Паре бензина се задржавају активним угљем који се налази у адсорберу. Паре бензина из адсорбера улазе у мотор, где сагоревају. У ту сврху, апсорбер је повезан са усисном граном помоћу соленоидног вентила. Електромагнетни вентил се налази на чаши блатобрана.
Принцип рада електромагнетног вентила се састоји у промени попречног пресека протока у зависности од сигнала степена цикличног отварања примљеног од ЕЦУ система за убризгавање.
До промене попречног пресека протока канала за испарења горива у електромагнетном вентилу долази услед равнотеже између магнетног поља створеног напоном напајања намотаја и силе повратне опруге, која обезбеђује затварање електромагнетне опруге. вентил.
Услови за чишћење адсорбера
Контролни сигнал до електромагнетног вентила за прочишћавање адсорбера се доводи преко контакта Ц-Е1 конектора ЕЦУ под следећим условима:
- температура расхладне течности изнад 55°Ц;
- температура ваздуха изнад 10°Ц;
- мотор се не налази у режиму празног хода;
- достигнут је наведени праг оптерећења;
- сензор положаја лептира за гас није у положају празног хода.
Приликом обављања дијагностике коришћењем "уграђеног дијагностичког система", чишћење адсорбера није дозвољено.
Степен цикличног отварања соленоидног вентила за чишћење канистера може се одредити помоћу дијагностичког алата читањем параметра PR102.
Електромагнетни вентил се затвара када је вредност параметра испод 1,2%.
Погледајте оригинални извор на овом ресурсу: RENAULTBOOK.ru
 |
 |
 |
 |
Функционални дијаграм и распоред елемената система за смањење токсичности:
1 - усисни колектор;
2 — електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера;
3 — адсорбер;
4 - резервоар за гориво;
5 - отвор за комуникацију са атмосфером;
6 — неповратни вентил (само на мотору M4R);
7 — електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера (K4M);
8 — електромагнетни вентил за прочишћавање адсорбера (M4R);
9 — адсорбер;
10 — цевовод за довод бензинских пара из резервоара за гориво;
11 — цевовод за довод бензинских пара у усисни колектор;
12 — комуникациона цев са атмосфером адсорбера.