Увага! У нормальних умовах експлуатації отвір для сполучення з атмосферою має бути відчиненим.
Повідомлення з атмосферою паливного бака здійснюється через адсорбер (уловлювач паливної пари). Пари бензину утримуються активованим вугіллям, що міститься в адсорбері. Пари бензину з адсорбера надходять у двигун, де і згоряють. Для цього абсорбер з'єднується із впускним колектором за допомогою електромагнітного клапана. Електромагнітний клапан розташований на чашці бризковика.
Принцип дії електромагнітного клапана полягає у зміні прохідного перерізу залежно від сигналу ступеня циклічного відкриття, що надходить від ЕБУ системи упорскування.
Зміна прохідного перерізу каналу для паливних парів в електромагнітному клапані відбувається за рахунок рівноваги між магнітним полем, створюваним напругою живлення обмотки, і зусиллям пружини, що забезпечує закриття електромагнітного клапана.
Умови продування адсорбера
Керуючий сигнал на електромагнітний клапан продування адсорбера подається через контакт С-Е1 роз'єму ЕБУ за наступних умов:
- температура охолоджуючої рідини вище 55°C;
- температура повітря вище 10°C;
- двигун не знаходиться в режимі холостого ходу;
- заданий поріг навантаження досягнуто;
- датчик положення дросельної заслінки не знаходиться в положенні "холостий хід".
При проведенні діагностики за допомогою "бортової системи діагностики" продування адсорбера не дозволяється.
Ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування абсорбера може бути визначено за допомогою діагностичного приладу зчитування параметра PR102.
Електромагнітний клапан закритий за величиною параметра нижче 1,2%.
 |
 |
 |
 |
Функціональна схема та розташування елементів системи зниження токсичності:
1 - впускний колектор;
2 - електромагнітний клапан продування адсорбера;
3 - адсорбер;
4 - паливний бак;
5 - отвір повідомлення з атмосферою;
6 - зворотний клапан (тільки на двигуні M4R);
7 - електромагнітний клапан продування адсорбера (K4M);
8 - електромагнітний клапан продування адсорбера (M4R);
9 - адсорбер;
10 - трубопровід підведення парів бензину з паливного бака;
11 - трубопровід підведення парів бензину до впускного колектора;
12 - трубка повідомлення з атмосферою адсорбера.