Каталітичний нейтралізатор (двигун M4R)
Встановіть автомобіль на витяг.
Вимкніть акумулятор. Від'єднайте від тримача гніздо (1) верхнього кисневого датчика каталітичного нейтралізатора.
Роз'єднайте гніздо верхнього кисневого датчика.
Зніміть нижній датчик кисню каталітичного нейтралізатора та захисний екран.
Розріжте випускний трубопровід. Встановіть домкрат під каталітичний нейтралізатор.
Зніміть:
- болти (2) кріплення фланця випускного труботрубопроводу;
- каталітичний нейтралізатор; кільце фланця випускного трубопроводу;
- верхній кисневий датчик із каталізатора.
Очистіть та знежиріть опорні поверхні каталітичного нейтралізатора.
Замініть кільце між випускним колектором та каталітичним нейтралізатором.
Встановіть деталі у зворотному порядку.
Каталітичний нейтралізатор (двигун К4М)
Встановіть автомобіль на витяг.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Зніміть нижній датчик кисню.
Розріжте випускний трубопровід.
Відкрутіть гайки (1) кріплення фланця випускного трубопроводу та зніміть каталітичний нейтралізатор.
Увага! Не використовуйте муфту, що була у використанні.
У зібраному вигляді болт і гайка муфти повинні бути орієнтовані так, щоб унеможливити зіткнення з днищем кузова.
Пошкоджений тепловий екран підлягає обов'язковій заміні.
Встановіть нижній датчик кисню.
Затягніть необхідним моментом (45 Нм) кисневий датчик за допомогою пристрою (Mot. 1495-01). За потреби затягніть потрібним моментом (7 Нм) шпильки кріплення фланця випускного трубопроводу.
Встановіть каталітичний нейтралізатор та муфту
Установка решти устаткування проводиться у порядку зворотному зняттю.
Увага! Обов'язково замініть прокладку фланця випускного трубопроводу та всі від'єднані пластмасові впускні повітропроводи.
Затягніть потрібний момент (21 Нм) гайки кріплення фланця випускного трубопроводу.
Затягніть муфту, розвантаживши випускний трубопровід, щоб вирівняти його.
Підключіть кисневий датчик.
Переконайтеся в наявності та надійному кріпленні всіх теплових екранів випускної системи.
Встановіть захист піддону картера двигуна.
Переконайтеся, що випускний трубопровід не стикається з днищем кузова.
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.
Основний глушник
Встановіть автомобіль на витяг.
Розріжте випускний трубопровід. Встановіть домкрат під глушник. Викрутіть болти кріплення подушки підвіски основного глушника (1).
Примітка. Якщо пошкоджені подушки підвіски, замініть їх.
Зніміть головний глушник.
Увага! При установці розташуйте стяжний болт і гайку хомута так, щоб унеможливити їх зіткнення з кузовом.
Затягніть муфту, розвантаживши випускний трубопровід, щоб вирівняти його.
Перевірте:
- наявність та надійне кріплення всіх теплових екранів випускного трубопроводу;
- відсутність торкання з днищем кузова.
Запустіть двигун.
Переконайтеся у відсутності витоків, у разі їх виявлення усуньте їх.
Додатковий глушник
Встановіть автомобіль на витяг.
Розріжте випускний трубопровід. Встановіть домкрат під глушник. Зніміть болти кріплення (1) сайлент-блоку додаткового глушника.
Від'єднайте масовий дріт на сайлент-блоці (2) та зніміть додатковий глушник.
Примітка. Нові додаткові глушники, які постачаються в ремкомплекті, необхідно доопрацювати перед встановленням на автомобіль.
На верстаті відріжте частину додаткового глушника (3) за допомогою пристрою для розрізання випускного трубопроводу (діаметром 35/50 мм та діаметром 50/65 мм). Повний набір у жорсткому кожусі (Mot. 1199-01) на наступній відстані від вхідного отвору:
- JZXX довгоподібне шасі - виконання розрізів не потрібно;
- JZXX стандартне шасі / KZXX - 69 мм;
- BZXK/DZXX - 129 мм.
Встановіть деталі у зворотному порядку.