Układ wydechowy (Renault Fluence 1)

Konwerter katalityczny (silnik M4R)

Umieść samochód na podnośniku.

Odłącz akumulator. Odłączyć złącze (1) górnego czujnika tlenu katalizatora od uchwytu.



Odłączyć złącze górnego czujnika tlenu.

Zdejmij czujnik tlenu i osłonę za konwerterem katalitycznym.

Przetnij rurę wydechową. Umieść podnośnik pod katalizatorem.

Usunąć:

• śruby (2) do mocowania kołnierza rurociągu wylotowego;
• katalizator; pierścień kołnierza rury wydechowej;
• górny czujnik tlenu z konwertera katalitycznego.

Oczyścić i odtłuścić powierzchnie montażowe katalizatora.



Wymień pierścień pomiędzy kolektorem wydechowym a katalizatorem.

Zamontuj części w odwrotnej kolejności.

Konwerter katalityczny (silnik K4M)

Umieść samochód na podnośniku.

Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.

Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.

Wyjmij dolny czujnik tlenu.

Przetnij rurę wydechową.

Odkręcić nakrętki (1) mocujące kołnierz rury wydechowej i wyjąć katalizator.

[Tekst opublikowany na stronie internetowej: www.Renaultbook.ru]

Uwaga. Nie należy używać używanego złącza.

Po zmontowaniu śruba i nakrętka sprzęgła muszą być ustawione w taki sposób, aby nie stykały się z dolną częścią nadwozia.

Uszkodzoną osłonę termiczną należy wymienić.

Zamontuj dolny czujnik tlenu.

Dokręć czujnik tlenu określonym momentem obrotowym (45 Nm) za pomocą narzędzia (Mot. 1495-01). W razie potrzeby dokręć śruby mocujące kołnierz kolektora wydechowego określonym momentem obrotowym (7 Nm).

Zamontuj katalizator i sprzęgło

Montaż pozostałego wyposażenia przeprowadza się w odwrotnej kolejności niż jego demontaż.

Uwaga. Należy wymienić uszczelkę kołnierza kolektora wydechowego i wszystkie odłączone plastikowe kanały dolotowe powietrza.

Dokręć nakrętki mocujące kołnierz rury wydechowej określonym momentem obrotowym (21 Nm).

Dokręć złącze, poluzowując rurę wydechową, aby ją wyrównać.

Podłącz czujnik tlenu.

Sprawdź, czy wszystkie osłony termiczne układu wydechowego są obecne i dobrze zamocowane.

Zamontuj osłonę miski olejowej silnika.

Upewnij się, że rura wydechowa nie styka się z podwoziem.

Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku dodatniego.

Główny tłumik

Umieść samochód na podnośniku.

Przetnij rurę wydechową. Umieść podnośnik pod tłumikiem. Odkręcić śruby mocujące poduszkę zawieszenia tłumika głównego (1).

Notatka: Jeśli poduszki zawieszenia są uszkodzone, należy je wymienić.

Zdejmij główny tłumik.

Uwaga. Podczas montażu należy ustawić śrubę zaciskową i nakrętkę w taki sposób, aby zapobiec ich zetknięciu z nadwoziem.

Dokręć złącze, poluzowując rurę wydechową, aby ją wyrównać.

Sprawdzać:

• obecność i niezawodne zamocowanie wszystkich osłon termicznych układu wydechowego;
• brak kontaktu z dolną częścią nadwozia samochodu.

Uruchom silnik.

Sprawdź, czy nie ma przecieków. W razie ich znalezienia napraw je.

Dodatkowy tłumik

Umieść samochód na podnośniku.



Przetnij rurę wydechową. Umieść podnośnik pod tłumikiem. Odkręcić śruby mocujące (1) silentblok dodatkowego tłumika.



Odłączyć przewód uziemiający na silentbloku (2) i wyjąć dodatkowy tłumik.

Notatka: Nowe dodatkowe tłumiki, znajdujące się w zestawie naprawczym, muszą zostać zmodyfikowane przed zamontowaniem w pojeździe.

Na stole warsztatowym odetnij dodatkową część tłumika (3) za pomocą narzędzia do cięcia rury wydechowej (średnica 35/50 mm i średnica 50/65 mm). Kompletny zestaw w twardym etui (Mot. 1199-01) w następującej odległości od wlotu:

• Podwozie JZXX Long — nie wymaga cięcia;
• Podwozie standardowe JZXX / KZXX - 69 mm;
• BZXK/DZXX — 129 mm.

Zamontuj części w odwrotnej kolejności.